從規(guī)模擴(kuò)張到價值共生 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建全球競爭新優(yōu)勢

　　“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造一批成長潛力大、技術(shù)含量高、滲透領(lǐng)域廣的新興支柱產(chǎn)業(yè)；同時強(qiáng)調(diào)深化汽車消費(fèi)從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，完善充換電、停車場等基礎(chǔ)設(shè)施，拓展汽車改裝、租賃等后市場消費(fèi)。

　　當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化、智能化與全球化交織的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)。一方面，新能源汽車持續(xù)領(lǐng)跑全球市場；另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)深度滲透。與此同時，在全球貿(mào)易格局變化與國內(nèi)消費(fèi)升級雙重驅(qū)動下，中國汽車品牌從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)”綜合輸出轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來，以用戶價值為核心、以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、以全球化生態(tài)為支撐，將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

　　從增量擴(kuò)張到存量深耕

　　“2025年，國內(nèi)乘用車零售銷量達(dá)2374.4萬輛，新能源車滲透率突破54%，二手車交易量首次超過2000萬輛，汽車出口保持快速增長，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性?！敝袊嚵魍▍f(xié)會秘書長趙庚晟在日前舉辦的2026汽車消費(fèi)論壇上作出如上表述。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹進(jìn)一步補(bǔ)充，2025年世界汽車銷量增長5%，中國汽車銷量增長9%，占全球份額的35%；中國新能源乘用車的國內(nèi)零售量從2020年的百萬輛躍升至2025年的千萬輛，出口突破200萬輛，插混技術(shù)在全球市場占據(jù)近80%份額。隨著汽車金融政策優(yōu)化、以舊換新政策的持續(xù)推進(jìn)，未來汽車消費(fèi)潛力巨大，“十五五”時期中國車市有望邁向4000萬輛新臺階。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青認(rèn)為，我國汽車市場與消費(fèi)正邁入新的發(fā)展階段，“十五五”時期技術(shù)驅(qū)動、結(jié)構(gòu)性增長的特征將更加凸顯，市場增長的長期邏輯未變，但短期邏輯則呈現(xiàn)出一些新變化，未來增量驅(qū)動將轉(zhuǎn)向存量調(diào)整，國內(nèi)市場與外貿(mào)并重?！邦A(yù)計到2030年，我國汽車銷量將達(dá)到3500萬輛左右，其中新能源汽車銷量約2800萬輛，千人汽車擁有量有望突破300輛。”

　　國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部汽車產(chǎn)業(yè)處處長丁燕表示，我國汽車消費(fèi)正從“功能消費(fèi)”向“功能與情感價值并重”升級。智能科技成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力，智能座艙已成標(biāo)配，輔助駕駛從高端專屬走向主流普及。她強(qiáng)調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)需以消費(fèi)升級為基、智能科技為核、產(chǎn)業(yè)生態(tài)為盾，在電動化領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，加快智能化、國際化、高端化步伐，推動產(chǎn)業(yè)由“大”向“強(qiáng)”跨越。

　　北京理工新源信息科技有限公司副總經(jīng)理夏智卿表示，新能源汽車正加速駛?cè)搿吧钏畢^(qū)”，消費(fèi)理念從“嘗鮮”轉(zhuǎn)向“理性務(wù)實(shí)”，安全性、價格與能耗成本成為用戶決策的核心要素。L3級自動駕駛已邁入商業(yè)化應(yīng)用階段，智能駕駛加速向中低端市場普及，同時電池安全、數(shù)據(jù)合規(guī)與IT基礎(chǔ)設(shè)施安全亟待重視。銷售模式從一次性交易向全生命周期服務(wù)與生態(tài)運(yùn)營轉(zhuǎn)型，新能源二手車市場潛力巨大，將成為行業(yè)重要增長引擎。

　　多方聚力破局謀新篇

　　圍繞“十五五”規(guī)劃綱要提出的目標(biāo)任務(wù)，行業(yè)發(fā)展既面臨重大機(jī)遇，也需直面多重挑戰(zhàn)，各方正積極探索落地路徑。

　　對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副院長藍(lán)慶新指出，2025年我國汽車出口總量達(dá)709.8萬輛，連續(xù)三年位居全球第一，其中新能源汽車出口261.5萬輛，貢獻(xiàn)了超過100%的出口增量，成為絕對增長引擎。他分析認(rèn)為，全球貿(mào)易正從“自由化”向“安全化”轉(zhuǎn)變，中國汽車出海面臨綠色轉(zhuǎn)型窗口期、新興市場換道超車與品牌認(rèn)知重塑三大機(jī)遇，同時也需應(yīng)對新型貿(mào)易壁壘、地緣沖突與合規(guī)成本上升等挑戰(zhàn)?！捌髽I(yè)應(yīng)構(gòu)建可持續(xù)的國際化戰(zhàn)略，從產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、合規(guī)與本地化深度融合，推動中國汽車從‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’跨越。”

　　當(dāng)前汽車市場“冰火交織”，中國汽車流通協(xié)會會長助理宋英杰表示，經(jīng)銷商面臨虧損面過半、價格倒掛等壓力。國家正從法律、行業(yè)規(guī)范、監(jiān)管執(zhí)法多個維度深入整治“內(nèi)卷式”競爭，2026年發(fā)布的《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》為行業(yè)提供了明確指引。協(xié)會將積極推動指南落地，圍繞賬期規(guī)范、合理庫存管控、返利周期優(yōu)化等方向開展工作，引導(dǎo)行業(yè)回歸良性競爭軌道，以合規(guī)筑牢汽車行業(yè)健康發(fā)展基石。

　　當(dāng)前我國汽車市場正在經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性重塑，購車家庭的消費(fèi)邏輯成為關(guān)鍵變量，騰易研究院院長兼首席分析師、騰易科技助理總裁周麗君表示，需從消費(fèi)端底層邏輯出發(fā)，精準(zhǔn)把脈市場變局的核心動因。

　　“無人配送車已從‘可選’變?yōu)椤剡x’，是物流行業(yè)突破人力瓶頸、實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵鑰匙?！北本﹥?yōu)車聯(lián)科技有限公司董事長任昊認(rèn)為，在政策紅利、技術(shù)降本與資本涌入共同推動下，行業(yè)正邁入規(guī)模化商用階段，市場空間超千億元。經(jīng)銷商可依托無人車租賃、運(yùn)營服務(wù)等模式重構(gòu)盈利結(jié)構(gòu)，但需正視轉(zhuǎn)型能力斷層、政策合規(guī)與技術(shù)成熟度等風(fēng)險，建議輕資產(chǎn)起步、強(qiáng)化本地化服務(wù)、優(yōu)先進(jìn)入合規(guī)城市，穩(wěn)健布局這一新藍(lán)海。

　　站在“十五五”開局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，趙庚晟表示，協(xié)會將聚焦企業(yè)痛點(diǎn)、延伸價值鏈條、搭建合作平臺，積極推動汽車消費(fèi)市場從“內(nèi)卷式”價格競爭轉(zhuǎn)向“內(nèi)涵式”價值競爭，與行業(yè)同仁共同探尋汽車消費(fèi)市場繁榮發(fā)展之路。（記者 王旭光）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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