“世界之最”成達(dá)萬高鐵嘉陵江特大橋順利合龍

　　近日，由四川省蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)參與投資、四川路橋承建的成達(dá)萬高鐵嘉陵江特大橋順利合龍，該橋是成達(dá)萬高鐵全線控制性工程，其跨度居同類型橋梁中世界第一。

　　嘉陵江特大橋橫跨嘉陵江，連接南充市順慶區(qū)搬罾街道和高坪區(qū)龍門街道，全長6225米，主跨長328米，是成達(dá)萬高鐵全線“3隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一。兩座主塔分別高達(dá)117.5米和112.5米，梁面距離嘉陵江水面垂直高度40米。全橋共設(shè)11個(gè)鋼箱梁節(jié)段，本次合龍段鋼箱梁長2.11米、寬14.2米、高6.5米，總重達(dá)28.2噸。

　　作為目前全球時(shí)速350公里雙線高鐵中跨度最大的矮塔混合梁斜拉橋，面對大跨徑斜拉橋線形控制難度大、精度控制要求高等多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“浮運(yùn)+橋面吊裝”方案，先將鋼箱梁通過浮箱從碼頭運(yùn)輸至江心指定位置，再運(yùn)用280噸橋面吊機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)提升就位，并通過線形監(jiān)控、勁性鎖定等關(guān)鍵技術(shù)措施，最終將線形精度控制在毫米級范圍，實(shí)現(xiàn)高精度合龍。

　　據(jù)悉，成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，對四川省打通直達(dá)長三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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