小米計劃未來三年在AI領(lǐng)域投入資金超600億元

　　3月19日晚，小米春季新品發(fā)布會在北京如期舉行。這場發(fā)布會的主角，除了新一代SU7外，還有小米在人工智能領(lǐng)域的全線布局。

　　發(fā)布會進行到尾聲時，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布了一個重磅消息：未來三年，小米計劃在AI領(lǐng)域投入資金超過600億元，其中2026年的AI研發(fā)與資本開支已超160億元。

　　這一數(shù)字的披露，將小米的AI戰(zhàn)略推至臺前。從智能駕駛到手機操作系統(tǒng)，從大模型到全生態(tài)整合，AI正在從小米的“技術(shù)儲備”變?yōu)樨灤┧袠I(yè)務(wù)的“神經(jīng)中樞”。

　　發(fā)布會現(xiàn)場，小米推出了面向Agent（智能體）時代的旗艦大模型——MiMo-V2-Pro。這是一款總參數(shù)達萬億級的MoE架構(gòu)模型，激活參數(shù)為420億，采用自研混合注意力架構(gòu)，支持百萬級上下文長度。在全球權(quán)威AI綜合榜單中，該模型位列總榜第八、品牌榜第五。針對Agent復(fù)雜工作流的編排能力，該模型平均任務(wù)完成率達81%，與行業(yè)頭部模型處于同一梯隊。

　　雷軍表示，兩周前小米發(fā)布了相關(guān)的“龍蝦”產(chǎn)品，其核心支撐正是Xiaomi MiMo-V2-Pro大模型。該模型是面向Agent時代的旗艦級基座模型，擁有萬億級參數(shù)和百萬級上下文處理能力。它不僅代表了小米在算法領(lǐng)域的頂尖水準，也為后續(xù)的硬件智能化鋪平了道路。

　　發(fā)布會上，雷軍正式宣布小米首款A(yù)I原生手機“Xiaomi Miclaw”（代號“龍蝦”）已啟動封測。通過搭載MiMo大模型，Xiaomi Miclaw實現(xiàn)了與操作系統(tǒng)及“人車家”全生態(tài)的深度融合。用戶無需復(fù)雜的指令說明，AI即可自主尋求最優(yōu)方案并安全執(zhí)行。

　　與此同時，小米發(fā)布了MiMo-V2模型家族的兩位新成員：V2-Omni全模態(tài)大模型和V2-TTS語音大模型。V2-Omni從底層構(gòu)建了文本、視覺、語音融合的全模態(tài)基座，能看、能聽，更能推理執(zhí)行；V2-TTS則能理解文字內(nèi)容并帶著情緒輸出語音，讓人機交互更加自然。這些模型已登陸Xiaomi Miclaw、MiMo Studio、金山辦公、小米瀏覽器等產(chǎn)品。

　　對小米而言，AI并非孤立的技術(shù)賽道，而是貫穿“人車家全生態(tài)”的連接器。

　　高盛在最新研報中指出，小米正加快將其AI研發(fā)投資轉(zhuǎn)化為實質(zhì)性成果。憑借領(lǐng)先的多模態(tài)AI能力及在“人車家全生態(tài)”中豐富的應(yīng)用場景，小米有能力捕捉全球AI模型行業(yè)的增長潛力，同時創(chuàng)造差異化的消費級AI終端。

　　在此次發(fā)布的新一代小米SU7上，這種生態(tài)整合已現(xiàn)雛形。

　　新一代SU7全系標配了升級的XLA認知大模型。該架構(gòu)首次打通了“輔助駕駛”和“具身機器人”兩大任務(wù)，通過引入多模態(tài)輸入并融入自研的MiMo-Embodied具身基座模型，讓車輛能更全面地理解真實世界（融合視頻、雷達、聲音甚至機器人物理數(shù)據(jù)），從而在面對復(fù)雜路況（如施工圍擋）時能做出更擬人、更從容的決策。雷軍對此表示：“團隊兩年時間走過了同行五到十年的路?！?/p>

　　而V2-Pro等模型不僅為車內(nèi)的“小愛同學”提供支持，更重要的是，其高性能與低成本優(yōu)勢使得復(fù)雜的Agent能力得以在車端落地，讓語音控車等操作更自然、智能，甚至能理解“離前車遠一點”這類模糊指令并執(zhí)行變道。

　　在智能座艙領(lǐng)域，SU7全系標配澎湃智能座艙，實現(xiàn)了后排移動控制屏與車機等六屏聯(lián)動。車機不僅能與手機無縫銜接，還能與智能家居設(shè)備實時聯(lián)動。

　　在探索通用人工智能的道路上，小米選擇以長時間、高壓強的方式持續(xù)投入。雷軍在發(fā)布會上坦言：“造車是一場馬拉松，小米汽車的路還很長?！边@句話同樣適用于AI賽道。

　　從新一代SU7的智能駕駛升級，到MiMo-V2模型家族的發(fā)布，再到600億元投入計劃的官宣，小米正在勾勒一幅從模型到系統(tǒng)、從終端到生態(tài)的AI布局圖景。

　　轉(zhuǎn)自：中國電子報

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