第二艘國產(chǎn)大型郵輪即將“上線” 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)向“新”向好

　　記者從中船集團獲悉，8月5日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”首臺主發(fā)電機正式發(fā)電，為全船相關(guān)設(shè)備提供動力，這也標(biāo)志著這艘郵輪的建造進入設(shè)備調(diào)試與系統(tǒng)功能驗證階段。

　　主發(fā)電機是郵輪的核心設(shè)備，就像是郵輪的“心臟”，它是船舶配電系統(tǒng)和推進系統(tǒng)的主電源。正式發(fā)電，意味著與之相關(guān)的300多臺設(shè)備達(dá)到了完工狀態(tài)。

　　中船集團外高橋造船國產(chǎn)大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮兼總設(shè)計師陳剛稱：“主發(fā)電機動車是整個郵輪動力系統(tǒng)開始系統(tǒng)調(diào)試的第一個設(shè)備，這也是整個郵輪最龐大的系統(tǒng)。它的調(diào)試成功也為后面其他的系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)打下堅實基礎(chǔ)，這是整個郵輪調(diào)試主干路線上的第一步。在非常有序、可靠的情況下，啟動了主發(fā)電機動車?！?/p>

　　據(jù)介紹，“愛達(dá)·花城號”共配置了5臺大功率發(fā)電機，基于安全返港的設(shè)計，分別獨立布置于艏艉兩個機艙。單個發(fā)電機輸出功率可達(dá)16.8兆瓦的主機，相當(dāng)于一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。

　　中船集團外高橋造船總裝二部副部長曹征偉稱：“我們這次主要利用發(fā)電機，動能轉(zhuǎn)化為電能，最后就依靠電推，這個其實是郵輪上廣泛采用的，減少整船的震動，給游客形成一定的舒適度?！?/p>

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪建造進入設(shè)備調(diào)試階段：總體進度超80% 計劃2026年交付

　　主發(fā)電機動車標(biāo)志著郵輪建造全面進入設(shè)備調(diào)試與系統(tǒng)功能驗證階段，建造速度也將大幅提升。按計劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將在2026年交付。

　　截至目前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內(nèi)裝工程和設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。

　　曹征偉稱：“主發(fā)電機動車以后，我們緊接著圍繞主機這塊開展負(fù)載實驗。未來動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)，包括一些服務(wù)系統(tǒng)都開始全面調(diào)試，為郵輪下階段內(nèi)裝工作的開展打下堅實基礎(chǔ)?！?/p>

　　專家告訴記者，有了建造兩艘大型郵輪的經(jīng)驗，我國已形成大型郵輪設(shè)計建造和復(fù)雜巨系統(tǒng)工程管理能力，構(gòu)建了郵輪業(yè)的中國標(biāo)準(zhǔn)體系。大型郵輪建造為船舶修造、母港、零售、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來1：14的推動作用，跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納了超過500家全球供應(yīng)商推進郵輪設(shè)計、建造。

　　陳剛稱：“這幾年，我們一直圍繞郵輪推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工作，已經(jīng)全面向民用船舶和海工裝備進行推廣，大幅提升生產(chǎn)效率。另外一個方面，隨著郵輪工程不斷推進，對郵輪裝備的供應(yīng)鏈認(rèn)識也越來越深了。我們將不斷地打基礎(chǔ)，讓整個郵輪供應(yīng)鏈的本土化和國產(chǎn)化率得到提升?！?/p>

　　新聞鏈接：首艘國產(chǎn)大型郵輪累計服務(wù)旅客超50萬人

　　截至目前，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”已完成超？130個商業(yè)運營航次？，累計服務(wù)旅客超50萬人，航程覆蓋日韓、東南亞等16個港口。隨著郵輪運營的經(jīng)驗積累，中國郵輪產(chǎn)業(yè)又將如何發(fā)展？

　　國產(chǎn)大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮陳剛告訴記者，就目前全球郵輪產(chǎn)業(yè)來看，郵輪市場仍然是一個巨大的增量市場，歐洲幾大主力郵輪建造商訂單都排到了2030年以后，中國造郵輪還要加把勁。

　　陳剛稱：“我們緊跟郵輪市場的變化趨勢，下一艘郵輪的客戶需求在什么方向？流行的趨勢？哪些新技術(shù)、新場景能夠應(yīng)用到新一艘郵輪上，正在做一些技術(shù)摸底工作。要雙輪驅(qū)動，一方面通過中國郵輪船隊持續(xù)訂單提升我們能力的同時，我們也持續(xù)跟蹤國際郵輪的發(fā)展趨勢，爭取早日實現(xiàn)國際訂單零的突破?！?/p>

　　大型郵輪建造在拓廣朋友圈的同時，郵輪運營也在不斷探索新賽道。開辟新航線，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來吸引全球游客，中國郵輪市場逐漸成熟。

　　中國船舶中船郵輪科技發(fā)展總經(jīng)理劉輝稱：“市場發(fā)展到成熟階段以后，有一些郵輪愛好者會二次登輪或者是三次登輪。我們也要把船隊部署到一些特色航線，比如北極航線、南極航線，只要你航線的設(shè)計和產(chǎn)品的設(shè)計能夠吸引人的話，它是不缺客人的?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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