粵東環(huán)線(xiàn)加密、空鐵聯(lián)運(yùn)升級(jí)！國(guó)鐵廣州局4月15日調(diào)圖

　　4月15日零時(shí)起，國(guó)鐵廣州局將實(shí)施2026年第二季度旅客列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖聚焦粵東環(huán)線(xiàn)加密、空鐵聯(lián)運(yùn)升級(jí)、省內(nèi)線(xiàn)路服務(wù)優(yōu)化，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)與粵東地區(qū)互聯(lián)互通格局，同時(shí)優(yōu)化貨運(yùn)班列開(kāi)行。調(diào)圖后，管內(nèi)新增動(dòng)車(chē)組列車(chē)27列，部分列車(chē)調(diào)整運(yùn)行區(qū)段。調(diào)圖過(guò)渡期為4月14日至4月17日。

　　粵東環(huán)線(xiàn)成網(wǎng)加密 區(qū)域聯(lián)通效能躍升

　　本次調(diào)圖將粵東地區(qū)線(xiàn)路互聯(lián)互通作為重點(diǎn)，首次大規(guī)模開(kāi)行廣深至粵東環(huán)線(xiàn)列車(chē)。新增經(jīng)由廣深港高鐵、杭深線(xiàn)、廣深線(xiàn)、梅汕線(xiàn)、龍龍高鐵、京港高鐵、甬廣高鐵等線(xiàn)路運(yùn)行的環(huán)線(xiàn)列車(chē)，其中增開(kāi)4列廣州南（佛山西）至廣州、3列廣州至深圳、2列廣州東至深圳、1列深圳至深圳等環(huán)線(xiàn)列車(chē)，構(gòu)建起粵東全域環(huán)形交通通道。

　　同時(shí)，精準(zhǔn)加密粵東城市群間列車(chē)，新增廣州東至梅州西D7316/15次2列、梅州西至汕頭D7319/32次2列、潮汕至梅州西D7348/7次2列動(dòng)車(chē)組，開(kāi)行廣州（深圳）至汕頭、廣州至潮汕直達(dá)快速列車(chē)各2列，汕頭（汕尾）至東莞南、汕尾（潮汕）至深圳北等多趟跨區(qū)域動(dòng)車(chē)組，為粵東旅客出行提供充足運(yùn)力保障。

　　雙線(xiàn)聯(lián)動(dòng)功能互補(bǔ) 江湛海南服務(wù)提質(zhì)

　　本次調(diào)圖深化“雙線(xiàn)聯(lián)動(dòng)、功能互補(bǔ)”運(yùn)輸策略，對(duì)江湛線(xiàn)與廣湛高鐵、海南環(huán)島高鐵實(shí)施針對(duì)性?xún)?yōu)化。

　　江湛線(xiàn)聚焦停站覆蓋、短途通勤與普惠服務(wù)，與廣湛高鐵形成高低搭配的運(yùn)力格局。調(diào)整后，廣州南往江湛線(xiàn)方向開(kāi)行列車(chē)達(dá)114列，同比增加14列，有效縮短列車(chē)開(kāi)行間隔，沿線(xiàn)湛江、陽(yáng)江、江門(mén)等城市的短途通勤效率大幅提升，與廣湛高鐵的長(zhǎng)途快速運(yùn)輸形成互補(bǔ)，全力滿(mǎn)足大灣區(qū)西翼旅客出行需求。

　　海南環(huán)島高鐵在保持開(kāi)行規(guī)律的基礎(chǔ)上提質(zhì)增效，高峰時(shí)段東段每隔20分鐘開(kāi)行一列，?？跂|和三亞逢00分、20分、40分有東段方向列車(chē)開(kāi)出；西段每隔40分鐘開(kāi)行一列；上、下午各開(kāi)行大站直達(dá)列車(chē)4列，?？谥寥齺喡眯袝r(shí)間控制在2小時(shí)35分。

　　空鐵聯(lián)運(yùn)全域升級(jí) 新老樞紐齊提能級(jí)

　　本次調(diào)圖持續(xù)加碼空鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)。在優(yōu)化海南美蘭、鳳凰機(jī)場(chǎng)站服務(wù)的基礎(chǔ)上，新增粵東揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)站為空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)海南、粵東兩大區(qū)域空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)同步升級(jí)。

　　進(jìn)一步優(yōu)化海南環(huán)島高鐵空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，東段幾乎所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)均經(jīng)停美蘭站，美蘭站下行末班車(chē)收車(chē)時(shí)間推遲至22：51，次日00：20終到三亞站，精準(zhǔn)接駁晚班飛機(jī)客流。西段大部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)安排經(jīng)停鳳凰機(jī)場(chǎng)站，安排15列東段動(dòng)車(chē)組列車(chē)在鳳凰機(jī)場(chǎng)站始發(fā)終到，較此前增加10列，實(shí)現(xiàn)海南兩大機(jī)場(chǎng)與高鐵網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接。

　　同時(shí)，在粵東地區(qū)加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)，揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)站共安排54列次列車(chē)?？浚仍黾?8列次，大幅提升機(jī)場(chǎng)與高鐵的換乘效率。該站成為國(guó)鐵廣州局管內(nèi)又一個(gè)全新空鐵聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)，讓梅州、潮汕、汕頭等粵東城市旅客的跨方式出行更便捷。

　　貨運(yùn)班列擴(kuò)容提質(zhì) 通道效能持續(xù)提升

　　本次調(diào)圖同步優(yōu)化貨運(yùn)組織，擴(kuò)大貨物班列開(kāi)行規(guī)模、豐富班列品類(lèi)，進(jìn)一步織密貨運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。調(diào)圖后，貨物班列開(kāi)行186列?？缇质及l(fā)班列新增2列，包括大朗一喬司快速城際班列、廣州國(guó)際港—南翔快速多式聯(lián)運(yùn)班列，總數(shù)達(dá)52列?？缇值竭_(dá)班列新增8列，包括靖邊東一江村、張家港北一小塘西等普快多式聯(lián)運(yùn)及城際班列，總數(shù)達(dá)72列。

　　管內(nèi)貨運(yùn)班列布局同步優(yōu)化。新圖實(shí)施后，管內(nèi)貨物班列開(kāi)行34列，較現(xiàn)圖保持不變。部分快速貨物班列由江村站調(diào)整至廣州國(guó)際港、大朗站始發(fā)終到，有效降低江村站作業(yè)負(fù)荷，進(jìn)一步織密貨運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。

　　本次調(diào)圖客運(yùn)與貨運(yùn)調(diào)整分步有序?qū)嵤?，貨運(yùn)列車(chē)相關(guān)調(diào)整先行落地。其中，旅客列車(chē)調(diào)整圖自4月15日零時(shí)起實(shí)行；特快貨物班列調(diào)整圖自4月11日零時(shí)起實(shí)行；其他跨局貨物班列均自4月10日18時(shí)起，按新方案、新編組、新徑路、新車(chē)次、新時(shí)刻運(yùn)行。

　　鐵路部門(mén)提示，新圖車(chē)票已開(kāi)始陸續(xù)發(fā)售。調(diào)圖后客運(yùn)列車(chē)開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，旅客可通過(guò)鐵路12306客戶(hù)端、網(wǎng)站等渠道查詢(xún)，或關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程。

　　轉(zhuǎn)自：廣州日?qǐng)?bào)

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