工程機械出口增長強勁 高端電動化機型成新引擎

　　在印尼蘇拉威西島，鎳礦開采如火如荼。一臺銘牌為“中國制造”的純電動礦用自卸車正滿載礦石行駛在蜿蜒的山路上，沒有黑煙，只有電機低沉的嗡鳴?！俺潆娨恍r，能干一整天”，這樣的場景已不再是孤例。從東南亞的礦山到中東的工地，從歐洲的市政工程到非洲的鐵路建設，越來越多的中國工程機械正以綠色、智能、高效的新形象，成為全球客戶的首選。

　　今年前兩個月的數據，印證了這一趨勢。記者從中國工程機械工業(yè)協會獲悉，1-2月我國工程機械出口總額達106.86億美元，同比增長33.4%。其中，工程機械零部件、履帶挖掘機、非公路礦用自卸車等品類出口額明顯增加；高端化、電動化機型更成為最亮眼的增長極。

　　百億美元規(guī)模再上新臺階

　　如果說印尼礦山上的電動礦車是一個微觀切片，那么宏觀數據則勾勒出全貌。據海關數據整理，前兩個月我國工程機械出口延續(xù)了去年的強勁勢頭：106.86億美元的總額，較去年同期凈增26.75億美元，33.4%的同比增幅創(chuàng)下近三年同期新高。從單月看，1月出口貿易額55.56億美元，同比增長17.5%；2月出口貿易額51.3億美元，同比增長56.3%。

　　海外需求的韌性，首先體現在區(qū)域市場的全面開花。前兩個月，我國工程機械產品對非洲出口增幅達到77%，對大洋洲出口增幅50.6%，對歐洲出口增幅28.1%?！爱斍叭蚪洕尸F‘分化中平穩(wěn)’態(tài)勢，非洲板塊強勢發(fā)力，成為全球經濟增長新亮點。”臨工機械集團總裁、臨工重機股份有限公司董事長于孟生的這一判斷，與我國工程機械對非出口的大幅增長形成了有力印證，非洲市場正從“潛力”加速轉化為“實績”。

　　從國內看，主要產業(yè)集群出口表現同樣亮眼。前兩個月，湖南工程機械出口比去年同期增長27.4%，長沙經開區(qū)的龍頭企業(yè)海外訂單已排至二季度；江蘇徐州履帶挖掘機和起重機出口量創(chuàng)歷史同期新高；山東濟寧、福建廈門等集聚區(qū)也實現了30%以上的增速。頭部企業(yè)海外收入占比持續(xù)提升，部分已接近總營收的45%，全球化正從戰(zhàn)略口號變成實實在在的業(yè)績支撐。

　　“三一將全球化列于‘三化’戰(zhàn)略首位，以‘不出海就出局’的決心推進?！比恢毓す煞萦邢薰靖倍麻L、總裁俞宏福介紹，公司已構建“1+5+N”全球研發(fā)體系，擁有21個研發(fā)中心，在美國、印度、巴西、德國等地建立制造基地，海外員工超過一萬人，本地化率高達89%。中聯重科股份有限公司黨委委員、副總裁孫昌軍則強調，真正的國際化不是簡單地把產品銷售到海外，而是通過技術研發(fā)的本地適配、產品定義的本地洞察、銷售網絡的本地構建、制造能力的本地扎根、服務體系的本地響應，實現從“中國制造出口”向“當地價值創(chuàng)造”的跨越。

　　多重利好疊加，推動出口實現了超預期增長。工程機械相關人士向記者分析稱，本輪高增長的原因可歸結為三點：一是全球基建與礦業(yè)投資進入新一輪活躍期，特別是能源轉型帶動鋰、銅、鎳等關鍵礦產開采需求激增；二是國內企業(yè)經過多年深耕，海外渠道和本地化服務能力顯著增強；三是中國供應鏈的穩(wěn)定性和高性價比，在全球供應鏈重構中承接了部分國際訂單轉移。

　　零部件與整機協同發(fā)力

　　如果說整體數據展現了出口的“量”，那么品類結構則揭示了增長的“質”。前兩個月，工程機械零部件、履帶挖掘機、非公路礦用自卸車三大品類出口額實現明顯增加，形成了零部件與整機協同發(fā)力的良性格局。

　　在工程機械零部件方面，液壓件、行走機構、結構件等核心產品，不僅為國內整機配套，還大量進入卡特彼勒、小松等國際巨頭的全球工廠及歐美售后市場。電控液壓閥、高壓柱塞泵、智能顯示屏等高附加值零部件增速，高于整體水平。從螺絲釘到液壓系統(tǒng)，中國制造已經深度嵌入全球供應網絡，折射出我國工程機械產業(yè)鏈的深厚底蘊。

　　履帶挖掘機作為傳統(tǒng)出口主力，前兩個月累計出口量為56369臺，同比增長53.41%，總金額約18億美元，同比增長33.40%，覆蓋190個國家和地區(qū)。從噸位看，20噸及以上中大噸位機型增長突出，主要服務于海外礦山和大型基建；6-10噸級小挖則受到歐洲、北美園林工程和農業(yè)項目的青睞。部分企業(yè)出口的智能挖掘機，還配備了360度全景影像、遠程管理平臺和輔助操作系統(tǒng)，單價高出普通機型15%-20%，依然獲得海外客戶認可。

　　隨著全球能源轉型加速，鋰、銅、鎳等關鍵礦產需求激增，大型露天礦山對運輸設備的需求水漲船高?！暗V山設備市場是未來工程機械領域萬億級市場，發(fā)展?jié)摿薮??！庇诿仙J為，伴隨礦產資源需求提升及礦山智能化、綠色化改造推進，設備升級換代需求持續(xù)釋放，市場空間廣闊。與此同時，“整機+服務”的綜合出口模式正在形成，售后服務包、備件供應同步出口，增強了客戶黏性。

　　在數智化方面，孫昌軍表示，數智化轉型絕非單點技術的簡單應用，而是以數據為關鍵生產要素，通過價值鏈重塑，在深刻變革中實現質量、效率與競爭力的全面跨越。近年來，中聯重科重點圍繞數字集成研發(fā)、柔性化智能生產、海外數字化等核心場景持續(xù)深化，新產品研發(fā)周期縮短25%，工藝設計效率提升50%，財務憑證自動化率達到99%。這些智能化產品和解決方案，正成為中國工程機械出口的新名片。

　　此外，履帶式起重機、混凝土泵車、叉車等品類也實現了穩(wěn)健增長。從零部件到整機，從傳統(tǒng)燃油到智能電動，中國工程機械出口呈現出“多點開花、協同增長”的繁榮圖景。不過，東莞證券分析師謝少威提醒：“地緣沖突直接擾動工程機械海外需求，出口訂單或將放緩；但全球降息周期開啟，或將有效對沖下行壓力，支持產品出海維持較高景氣度?！?/p>

　　高端化電動化引領升級

　　當我們再回到開篇那個印尼礦山的場景，電動礦車安靜穿行，沒有黑煙，沒有轟鳴，只有高效和清潔。這不僅是技術進步的縮影，更是中國工程機械出口結構質變的象征。2026年前兩個月的數據中，最令人振奮的變化莫過于：高端化、電動化機型正成為新的增長極。

　　在電動化方面，據行業(yè)統(tǒng)計，電動工程機械產品出口額實現大幅增長，增速數倍于傳統(tǒng)燃油機型。雖然電動化產品在出口總額中的占比尚顯不足，但其爆發(fā)式增長清晰地表明，電動化已從概念驗證走向規(guī)模商業(yè)化。主要出口產品包括電動挖掘機、電動裝載機、電動叉車、電動礦用自卸車等?！熬G色發(fā)展是行業(yè)必然趨勢，電動化已成為轉型重要方向。中國工程機械產品電動化發(fā)展走在全球前列?！庇诿仙赋觥?/p>

　　從具體產品來看，電動裝載機的出口勢頭尤為強勁。據中國工程機械工業(yè)協會對主要制造企業(yè)統(tǒng)計，2026年1-2月，我國出口各類裝載機12143臺，其中電動裝載機415臺，出口滲透率為3.42%。電動裝載機2月單月銷量達2142臺，同比增長61.42%。電動挖掘機方面，前兩個月出口挖掘機20456臺（含電動挖掘機27臺），同比增長38.8%。電動叉車同樣表現突出，2026年1-2月叉車外銷同比增長22%。

　　歐洲是電動工程機械最大的海外市場，占比可觀。歐盟碳排放標準持續(xù)收緊，多國推出非道路移動機械零排放路線圖，傳統(tǒng)燃油機械在部分城市和環(huán)保敏感區(qū)域面臨越來越嚴格的準入限制。中國企業(yè)憑借在鋰電池、電驅動系統(tǒng)、整車控制等領域的技術積累，率先推出了覆蓋微挖到中挖的系列化電動挖掘機，以及5噸、6噸級電動裝載機。這些產品在續(xù)航、充電效率、可靠性上達到國際先進水平，而價格較歐美同類產品具備明顯優(yōu)勢。

　　在高端化方面，大噸位、高附加值機型出口持續(xù)向好。據海關數據，2026年1-2月我國各類挖掘機產品共計出口57614臺，同比增長52.33%，出口額達18.48億美元，同比增長32.64%。推土機、大型挖掘機等高端產品出口增幅顯著，塔機中的平頭式、動臂式高端機型出口占比持續(xù)提升。無人駕駛礦用車、遠程遙控挖掘機、5G智能起重機等智能化產品也開始小批量出口，應用于澳大利亞、加拿大等國的智慧礦山和無人化施工現場。

　　在孫昌軍看來，這恰恰是從“制造產品”向“提供系統(tǒng)解決方案”轉變。他指出：“客戶需要的已不再是一臺冰冷的設備，而是面向特定復雜場景下的一站式、全周期、高價值的綜合解決方案?！敝新撝乜埔淹苿又腔酃さ亍⒅腔鄣V山、智慧農場等多場景應用落地。

　　值得注意的是，高端化與電動化往往相互交織。許多電動化產品本身就是高端產品，配備了先進的電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和智能控制平臺；而高端產品也越來越多地采用電驅動或混合動力技術。這種“高端+電動”的雙重屬性，正推動中國工程機械出口產品附加值持續(xù)提升。（記者 霍悅）

　　轉自：中國工業(yè)報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀