貴州安盤高速古牛河特大橋合龍

　　5日，隨著最后一節(jié)鋼拱精準吊裝到位，貴州安順至盤州高速公路古牛河特大橋(以下簡稱，古牛河特大橋)順利合龍，大橋主體結構建設取得重大階段性成果，為后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎。

　　古牛河特大橋全長881.8米，主橋橫跨古牛河，采用計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋。該大橋與目前世界跨徑最大的鋼桁拱橋——580米的重慶鳳來大溪河特大橋相比，跨徑居世界第二。

　　古牛河特大橋以無支架纜索吊裝工藝進行施工，主拱圈最大吊裝節(jié)段重量約290噸，主橋橋面到谷底高度約400米，在世界高橋中排名第15位。

　　自2025年6月14日大橋首節(jié)段吊裝啟動以來，項目團隊先后克服作業(yè)空間受限、構件吊裝精度要求嚴苛、極端天氣頻發(fā)等多重挑戰(zhàn)。

　　面對主拱圈最大吊裝節(jié)段約290噸的重量，項目團隊在采用自主研發(fā)的智慧纜吊系統(tǒng)基礎上，首創(chuàng)吊裝軌跡精準控制技術，為節(jié)段吊裝裝上了“智能導航”，確保88個節(jié)段沿著最優(yōu)路徑平穩(wěn)、精準抵達預定位置，有效保證了整個吊裝過程安全可控。

　　貴州橋梁集團安盤高速4標項目負責人鄭鵬鵬說：“在建設過程中，我們還結合4D BIM技術、物聯網技術以及大數據分析等先進技術手段，通過布設北斗衛(wèi)星定位、索力、應力傳感器等監(jiān)測設備實時采集、存儲和分析數據，為古牛河特大橋的建設、運營和管理提供全方位、全過程的智能化解決方案?！?/p>

　　安順至盤州高速公路是滬昆高速公路擴容工程。該大橋建成后，將縮短貴州六盤水與安順的時空距離，推動沿線經濟社會高質量發(fā)展。 (記者 瞿宏倫)

　　轉自：中國新聞網

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