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出境量大頻率高守好汽車數(shù)據(jù)安全國(guó)門刻不容緩

近日工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局負(fù)責(zé)人表示，工信部已收錄車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞信息超過(guò)2000條，包括車載智能網(wǎng)關(guān)、遠(yuǎn)程通信等漏洞。監(jiān)測(cè)顯示，今年上半年針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的掃描探測(cè)、拒絕服務(wù)攻擊、病毒木馬植入等網(wǎng)絡(luò)惡意行為超過(guò)100萬(wàn)次...
2021-10-28

外貿(mào)亮眼仍要警惕供應(yīng)鏈物流風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布的一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，今年前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值823131億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，兩年平均增長(zhǎng)5.2%，比上半年兩年平均增速回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。
2021-10-27

“芯荒”仍在發(fā)酵國(guó)內(nèi)外多家新能源車企開始減配交付

在多家車企內(nèi)部人士看來(lái)，缺芯問(wèn)題在短期內(nèi)將無(wú)法解決。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，雖然目前汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)芯片供應(yīng)將緩慢上升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需3-5個(gè)月。
2021-10-26

生豬供應(yīng)相對(duì)過(guò)剩局面仍將持續(xù)一段時(shí)間

我國(guó)生豬生產(chǎn)在二季度已經(jīng)完全恢復(fù)，主要受生產(chǎn)仍在慣性增長(zhǎng)影響，當(dāng)前的市場(chǎng)供應(yīng)出現(xiàn)階段性過(guò)剩。當(dāng)前豬肉價(jià)格持續(xù)下跌，部分養(yǎng)殖場(chǎng)（戶）出現(xiàn)虧損。
2021-10-26

鋰電原材料價(jià)格持續(xù)上漲電池廠商盈利能力承壓

動(dòng)力電池是新能源汽車的核心構(gòu)成之一。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）測(cè)算，動(dòng)力電池組占整車成本的35%左右。
2021-10-25

環(huán)境評(píng)估報(bào)告顯示：我國(guó)鋼鐵減排壓力仍然很大

近日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心發(fā)布的《2020年度鋼鐵行業(yè)環(huán)境評(píng)估報(bào)告》顯示，2020年我國(guó)生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量同比 “十二五”末分別增加28.4%、32.5%、28.1%，25個(gè)省 (區(qū)、市)粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)，上海、重慶、湖北、天津負(fù)增長(zhǎng)。
2021-10-22

新項(xiàng)目風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)同比“腰斬” 海上風(fēng)電逐步進(jìn)入平價(jià)時(shí)代

根據(jù)此前行業(yè)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)報(bào)價(jià)平均在6000元/千瓦左右，而2020年海上風(fēng)電因“搶裝”出現(xiàn)了小幅上漲，均價(jià)漲至7000元/千瓦。與當(dāng)時(shí)的價(jià)格相比，今年開標(biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)最大降幅已超過(guò)50%。
2021-10-21

觀察PPI 警惕大宗貨物再次沖高

【上海加快打造國(guó)際綠色金融樞紐支持上交所研究推進(jìn)上市公司碳排放信息披露】10月19日，上海市地方金融監(jiān)督管理局召開新聞通氣會(huì)，介紹《上海加快打造國(guó)際綠色金融樞紐服務(wù)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實(shí)施意見》相關(guān)情...
2021-10-20

“金九”未至我國(guó)重卡市場(chǎng)已遭遇“五連降”

根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年9月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約6萬(wàn)輛，同比下降60％，比去年同期減少近9萬(wàn)輛。今年5月以來(lái)，我國(guó)重卡市場(chǎng)已遭遇“五連降”。
2021-10-19

缺芯警示我國(guó)做強(qiáng)汽車內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈

權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，從2005年開始，我國(guó)就成為全球最大的芯片市場(chǎng)，但全球55％的芯片產(chǎn)能控制在美國(guó)人手里，韓國(guó)占21％，我國(guó)臺(tái)灣占7％，歐洲和日本各占6％，中國(guó)大陸只有5％。
2021-10-18

輸歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟貨物普惠制待遇不再

記者從海關(guān)總署獲悉，自10月12日起，中國(guó)海關(guān)不再對(duì)輸歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)的貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書，如輸歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)的貨物發(fā)貨人需要原產(chǎn)地證明文件，可申請(qǐng)簽發(fā)非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書。
2021-10-15

工業(yè)軟件站穩(wěn)“風(fēng)口”要警惕投機(jī)心態(tài)

工業(yè)軟件無(wú)疑正處于科技創(chuàng)新 “超級(jí)風(fēng)口”。風(fēng)口意味著天時(shí)地利人和，勢(shì)能強(qiáng)大，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利。風(fēng)口同時(shí)也是 “旋渦”，自主工業(yè)軟件要真正 “站穩(wěn)”風(fēng)口，需警惕投機(jī)心態(tài)。
2021-10-14