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“十五五”規(guī)劃建議提出，完善促進消費制度機制，清理汽車、住房等消費不合理限制性措施；2025年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議提出“清理消費領域不合理限制措施，釋放服務消費潛力”，著力激發(fā)有潛能的消費。
2026-02-09

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基近日深入剖析了醇氫汽車作為我國新能源汽車多元技術路徑的重要戰(zhàn)略價值。
2026-02-09

鈉離子電池憑借原料易獲取、溫域適應性強、安全性能佳等突出優(yōu)勢，成為鋰離子電池的關鍵補充與替代選項。在資源安全保障與產(chǎn)業(yè)成本控制的雙重驅動下，鈉離子電池近年來實現(xiàn)了技術迭代與應用場景的穩(wěn)步拓展。
2026-02-06

海關總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年我國共進口煤炭49027萬噸，同比下降9.6%。2025年由此成為近10年來，除2022年之外第二個進口量負增長的年份，作為主要進口煤種的動力煤進口同比降幅更是達到12%。
2026-02-06

去年在國際市場價格扶搖直上的黃金和白銀在今年1月最后一個交易日遭遇巨幅下挫。1月30日，黃金價格單日暴跌近10%，銀價更是重挫近30%，創(chuàng)下最大單日跌幅紀錄，1月成為貴金屬史上波動最大的一個月。
2026-02-05

截至2025年12月底，我國新型儲能累計裝機規(guī)模達到144.7GW（吉瓦），為歷史上首次突破100GW，是“十三五”末的45倍。2025年，新型儲能新增裝機規(guī)模66.43GW，同比增加52%。
2026-02-05

數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，中國工程機械設備及零部件進出口總額達628.8億美元，同比增長13.2%；農(nóng)業(yè)機械設備及零部件進出口總額203.8億美元，同比增長21.5%。
2026-02-04

自4月1日起，光伏產(chǎn)品增值稅出口退稅正式取消，電池產(chǎn)品退稅率也將于年底前逐步下調至零。這一“無退稅時代”的開啟，標志著持續(xù)數(shù)年的稅收紅利徹底退場，中國光伏將在更純粹的市場競爭中淬煉真金，開啟高質量發(fā)展的新征程。
2026-02-04

統(tǒng)計顯示，2024年我國算力設施用電量達1660億千瓦時，約占全社會用電量的1.7％，“十四五”以來年均用電量增速超10％，約為全社會年均用電量增速的1.5倍。
2026-02-03

近日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)綠色微電網(wǎng)建設與應用指南（2026—2030年）》（以下簡稱《指南》），明確了工業(yè)綠色微電網(wǎng)的建設原則、主要內容、建設模式、應用場景和建設要求
2026-02-03

2025年，面對復雜嚴峻的外部環(huán)境，中國進出口總值超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高。尤為值得一提的是，出口市場更加多元
2026-02-02

展望2026年，前沿技術融合化、智能化趨勢將越發(fā)凸顯，多賽道有望實現(xiàn)從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的關鍵跨越，場景驅動將加速技術向產(chǎn)業(yè)的轉化進程。
2026-02-02

全年汽車產(chǎn)銷量分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高；新能源汽車產(chǎn)銷量突破1600萬輛，國內市場占比超過50%，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入新能源汽車主導時代。
2026-01-30

CBAM作為全球首個跨境碳定價機制的示范效應較強，尤其是從中長期看，若碳價與默認值繼續(xù)抬升，疊加管理范圍擴大至下游制品，中國鋼鐵在歐盟市場的競爭力和利潤空間將被系統(tǒng)性擠壓。
2026-01-30