全國每10枝鮮切花，就有7枝來自云南。依托超大規(guī)模市場形成的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，生鮮產(chǎn)品“跑”出前所未有的速度。這樣一張由“航空、高鐵、冷鏈”編織成的物流大網(wǎng)，讓流通成本持續(xù)降低，也催生出了消費升級的新場景。來跟隨一朵鮮花的旅程，感受大市場的物流大網(wǎng)絡(luò)。
上午8時，在云南昆明晉寧區(qū)的一處鮮花基地里，花農(nóng)們開始了一天的采收。每天，都有2萬枝鮮花從這里啟程。
總臺央視記者 吳佳靈：這些就是花農(nóng)們剛剛采摘下來的鮮花，它們將運到全國各地，甚至出口到澳大利亞、哈薩克斯坦等國家。過去，鮮花從昆明的種植地運輸?shù)奖本?，至少?天到3天的時間，如今，依托于冷鏈體系和航空物流，最快只需要十幾個小時就可以到達(dá)消費者的手中。
晚上8時，鮮花抵達(dá)大型分揀中心，在這里，它們被有序地被打包和裝箱，依托自動化分揀、NFC上架等設(shè)備，平均每天，有約350萬枝鮮花從這里發(fā)出。
花伍鮮花交易平臺供應(yīng)鏈部門負(fù)責(zé)人 劉科林：線上銷售極大地壓縮了運輸?shù)臅r效，甚至運輸?shù)某杀荆?公斤物流成本之前會在9元、10元，目前這個價格可能會在2元。
昆明的一家鮮花冷鏈集散中心，鮮花在發(fā)往全國前，會在這里完成最后一次分揀。5條分揀線正高速運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會自動識別鮮花目的地并進(jìn)行分流。得益于去年投入的智能化設(shè)備，這里每小時可處理約2萬件鮮花快件，最快3分鐘左右完成分揀。效率是人工的1.5倍，讓更多的鮮花能夠更快進(jìn)入運輸鏈路，到達(dá)消費者的手中。
設(shè)置鮮花冷鏈集散中心，相當(dāng)于為鮮花提供了一個“快速通道”，最大限度減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提升配送時效。集散中心于2021年投運，2024年全新升級，鮮花日均發(fā)運量已從最初的兩噸提升到260噸以上。
云南順豐速運有限公司斗南鮮花冷鏈集散中心負(fù)責(zé)人 任雪聰：目前空運特快可實現(xiàn)28個以上的城市24小時內(nèi)到達(dá)，冷鏈運輸一半以上的城市可以第二天送達(dá)，90%以上的主要城市48小時可以送達(dá)，這幾年我們的冷鏈干線由原來的十幾條增長到30條左右。
鮮花當(dāng)晚從集散中心發(fā)出后，就會進(jìn)入航空、高鐵和冷鏈干線組成的立體運輸網(wǎng)絡(luò)，分秒必爭送往全國甚至世界各地。依托超大規(guī)模市場形成的物流體系，鮮花正從原本的“節(jié)假日專屬消費”，變成日常消費。越來越多的消費者選擇在平常的日子里下單，為自己提供一份情緒價值，這也帶動了鮮切花電商的崛起。
隨著鮮花消費的升級，中國最大的鮮切花交易市場——云南斗南花卉市場已經(jīng)變成游客打卡點，每天有大量外地游客前來賞花、買花，多家快遞公司都在這里增加了攬收點。
云南斗南花卉產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長助理 王晉藝凌：平均每天有3000多噸鮮切花在這里交易流轉(zhuǎn)，巨大的貨量使得多家物流公司在斗南周邊設(shè)立專門的分撥中心。在我們園區(qū)內(nèi)，目前有40多家物流企業(yè)，還有1000多戶的發(fā)貨商。
而除了鮮花，在整個云南，越來越多的生鮮產(chǎn)品也正在通過大通道、大樞紐，加速“引進(jìn)來、送出去”。在昆明滇中新區(qū)的這個國家冷鏈物流骨干基地，大批來自省外的雞肉、牛肉等冷鏈貨品正陸續(xù)卸貨。除此以外，通過這個基地中轉(zhuǎn)，云南省內(nèi)偏遠(yuǎn)山區(qū)的特產(chǎn)也能坐上冷鏈車輛，快速銷往全國，同時，也可借由保稅區(qū)、中老鐵路等便捷的跨境物流體系，被送到東南亞國家。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
科技賦能玫瑰產(chǎn)業(yè)升級 校企合作共筑鄉(xiāng)村振興新篇章
