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2010年我國挖掘機行業(yè)同比增長達到了74.5%

近日，有媒體報道，中國重汽專用汽車公司海斗工程機械事業(yè)部舉行了首臺大型挖掘機的下線儀式。該公司董事長吳海宣布其研制的HW360型液壓挖掘機試制成功。他表示，“至此，海斗工程機械事業(yè)部成功完成了三個系列...
2011-01-25

工程機械再添新軍中國重汽成功研發(fā)挖掘機

工程機械行業(yè)的高利潤和巨大的市場潛力讓國內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)大鱷所青睞，紛紛涌進這個行業(yè)淘金。2008年，四川五糧液集團投資13億開始生產(chǎn)普什品牌的挖掘機;2010年，國內(nèi)著名的造船企業(yè)——熔盛集團于宣布進入工...
2011-01-25

我國工程機械企業(yè)正大踏步走向節(jié)能減排

對工程機械來說，動力源主要指油、氣、蓄電池和外插式電源等，而內(nèi)燃發(fā)動機燃燒性能的改善和電噴控制也是節(jié)能減排的有效途徑之一，開發(fā)混合動力是另一有效途徑。目前我國有不少企業(yè)已經(jīng)開始研究并取得了成績。在20...
2011-01-25

零部件信息化將是未來趨勢企業(yè)應謹慎面對

到2011年，全球汽車行業(yè)總體信息化投資規(guī)模將達到342.2億美元，而我國汽車信息化投資占全球比重不到4%，這與我國汽車產(chǎn)銷大國的地位不相匹配。而汽車零部件和汽車服務經(jīng)銷領域的信息化水平和國外相比差距...
2011-01-25

我國軍工企業(yè)在風電產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展現(xiàn)狀及分析

我國風能資源豐富，其中陸上風能儲量超劃過20億千瓦。同時，由于我國海洋面積遼闊，海上風能能資源潛力也非常大。“十一五”以來，國家將風電作為改善能源結(jié)構(gòu)、應對氣候變化、解決能源安全問題的重要舉措之一，《...
2011-01-25

機床業(yè)“發(fā)力”2011 SaaS助其“智慧”管理

機床業(yè)的飛速發(fā)展也就要求廣大機床企業(yè)要積極提升自身的管理能力，加快信息化進程，用創(chuàng)新的管理方式為企業(yè)提供強力的支撐，由此，八百客、偉庫這些云計算架構(gòu)的新型管理軟件受到越來越多機床企業(yè)的追捧。現(xiàn)在，沃瑞...
2011-01-24

海上風電離我們有多遠

陸地風電建設如火如荼，海上風電也風起云涌。目前沿海多省已完成或正在準備海上風電規(guī)劃，到“十二五”規(guī)劃末，上海、江蘇、浙江、山東和福建的海上風電裝機計劃分別是70萬、460萬、150萬、300萬和40萬...
2011-01-24

國產(chǎn)聚風型風機或成國外“山寨”對象

2010年12月底，登上清華大學建筑設計研究院的屋頂。當走近這臺輪轂高度僅有5米、葉片直徑為2.5米的風機時，雖然葉片正在冬日的大風中飛轉(zhuǎn)，并且距離僅有幾米，卻聽不到絲毫的噪音。同時，與普通風機不同的...
2011-01-24

數(shù)控機床處于戰(zhàn)略發(fā)展期高端產(chǎn)品推力大

國內(nèi)需求中，數(shù)控機床正開始成為主流，逐漸替代普通機床。部分國內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)較低端的數(shù)控機床，高端數(shù)控機床仍以進口為主。隨著國內(nèi)企業(yè)技術的積累，已經(jīng)大大縮小與國際領先企業(yè)之間的差距，國產(chǎn)數(shù)控機床在性價比...
2011-01-24

國內(nèi)高端軸承業(yè)：“十二五”自主創(chuàng)新或替代進口

“以國內(nèi)高鐵為例,雖然我國已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)高速動車組技術,但是配套軸承的國產(chǎn)化應用仍是空白。目前,我國高速軸承大多只能滿足150-180公里的動車組,而歐美國家高鐵軸承能滿足時速350-400公里的...
2011-01-24

中國汽車業(yè)要抓住轉(zhuǎn)型升級“倒逼機遇”

作為“十二五”開局之年，2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)將面對更加嚴峻的轉(zhuǎn)型和升級的考驗。一系列的外部政策和競爭環(huán)境都在發(fā)生或醞釀激變。面對這種從“順境”到“逆境”的變化，中國汽車業(yè)要勇于抓住轉(zhuǎn)型升級的“倒逼機...
2011-01-24