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汽車智能化技術“溢出”打開想象空間

“不到10萬元的車竟然這么智能！”相信今年不少人都聽到過這句感慨。手機車鑰匙、智能泊車、輔助駕駛等智能化配置幾乎成了新能源汽車的“基操”，而這并非僅僅是個人感受，汽車智能化水平的快速提升多有佐證。
2024-12-10

國家鐵路局發(fā)布兩批鐵路行業(yè)技術標準

近日，國家鐵路局發(fā)布了兩批鐵路行業(yè)技術標準，包括《列車運行監(jiān)控系統(tǒng) 第1部分：技術條件》等25項鐵道行業(yè)標準，以及TB/T 3580-2022《列車調度指揮系統(tǒng)技術條件》（第1號修改單）等15項鐵道行業(yè)標準修改單。
2024-12-09

中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數連續(xù)兩年下降

據了解，質量協(xié)會滿意度評測最早自2015年起開始實施，該評測覆蓋全國五個大區(qū)共65個城市，涉及汽車公司32家共計40品牌中的100個銷量較高的新能源車型。
2024-12-09

流通協(xié)會：政策助力車市翹尾，經銷商資金壓力依然待解

在近日舉行的月度形勢分析會上，中國汽車流通協(xié)會預計，今年11月全國乘用車終端銷量約為245萬輛，繼續(xù)呈現同環(huán)比雙增長趨勢。
2024-12-08

《特種設備重大事故隱患判定準則》強制性國家標準正式發(fā)布

我國特種設備領域首個用于重大事故隱患判定的強制性國家標準《特種設備重大事故隱患判定準則》正式發(fā)布，并于2024年12月1日起實施。
2024-12-08

前10個月我國機械工業(yè)增加值同比增長5.5%

今年前10個月，我國機械工業(yè)增加值同比增長5.5%，產品產銷總體穩(wěn)定，對外貿易加速發(fā)展，總體運行態(tài)勢穩(wěn)中向好。
2024-12-06

機構：預估2024年全球新能源車銷量年增長率為24.8%

據TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計，2024年第三季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。預估2024全年新能源車銷量為1626萬輛，年增長率為24.8%。
2024-12-06

挑戰(zhàn)與機遇并存機床工具行業(yè)市場需求回暖

從2024年上半年5000億元的營業(yè)收入、150億元的利潤總額，到前三季度7500億元的營業(yè)收入、190億元的利潤總額，平均利潤率從上半年的3.0%，到前三季度2.6%，機床工具行業(yè)市場競爭程度加劇、產品空間利潤收窄的情況，似乎并未得到好轉。
2024-12-05

近500萬輛“中國車”賣到了哪里？

11月25日19時30分許，伴隨一陣嘹亮的汽笛聲，在上海海關所屬上海外高橋港區(qū)海關的監(jiān)管保障下，“中遠盛世”汽車滾裝輪滿載2730輛國產汽車，緩緩駛離上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭，開啟了該輪首航秘魯錢凱港的航程。
2024-12-05

新能源汽車電池8年質保期后怎么辦？專家支招

自2016年新能源汽車電池實施8年或12萬公里質保期后，今年正是大批新能源汽車進入“脫保期”的時間節(jié)點。這些新能源車的動力電池還能用嗎？過了質保期，該換電池還是換車？一起來了解。
2024-12-04

汽車零部件企業(yè)何以應對行業(yè)變革？

隨著新能源汽車的崛起，以及智能化、輕量化、環(huán)保化等趨勢的加速推進，汽車零部件行業(yè)面臨著巨大的技術挑戰(zhàn)和市場機遇。如何通過技術創(chuàng)新推動產業(yè)升級，在全球化競爭中占據有利位置，成為所有汽車零部件企業(yè)亟待解決的核心問題。
2024-12-04

中國重汽以非凡實力引領行業(yè)發(fā)展

11月26日，在由《中國汽車報》社主辦的“車輪上的中國”活動中，中國重汽榮獲“大國擔當”稱號，其旗下車型汕德卡G7S燃氣牽引車獲得了“高效物流利器”稱號、豪沃TX純電動612kwh充電渣土車榮獲“城市基建利器”稱號，以非凡實...
2024-12-03

以舊換新，汽車回收產線有點忙

車上放一輛，車后拖一輛，在中再生洛陽再生資源開發(fā)有限公司3號門，拖載著報廢汽車的卡車有序進入拆解車間。在這里，報廢汽車將被以全新方式加以利用。
2024-12-03

4S店退網超過新增，汽車渠道唯“變”不破

正所謂，天下大勢，分久必合，合久必分。在汽車行業(yè)，品牌的分與合，每隔一段時間就會上演，今年尤為頻繁。上半年，蔚來、小鵬先后推出自己的第二品牌樂道、MONA。
2024-12-02