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智慧農(nóng)機(jī)成田間“主角”

提起農(nóng)業(yè)，很多人第一時間想到的還是面朝黃土背朝天的“老黃歷”。而在北大荒，這樣的耕作早就OUT了，技術(shù)創(chuàng)新成為王道。廣大農(nóng)戶淘汰了落后的耕種方式，取而代之的是大量新科技和新技術(shù)的應(yīng)用推廣。
2023-05-16

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)漸入佳境

廣東省10部門近日發(fā)布的《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實(shí)施方案（2023—2025年）》提出，要有序發(fā)展氫燃料電池汽車，穩(wěn)步推動電力、氫燃料車輛對燃油商用、專用等車輛的替代。
2023-05-15

動力電池企業(yè)如何在行業(yè)洗牌中突圍

走訪中，筆者體會到創(chuàng)新精神已經(jīng)成為寧德時代的一種特殊企業(yè)文化?！皠?chuàng)新講究的是追求極限并突破極限”，在寧德時代的創(chuàng)新企業(yè)文化熏陶下，公司的技術(shù)創(chuàng)新不斷突破極限，走在時代的前端。
2023-05-15

新能源汽車技術(shù)和安全存在四方面問題

中國消費(fèi)者協(xié)會近日發(fā)布的《2023年第一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況分析——汽車投訴情況專題報告》顯示，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和動力電池等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。
2023-05-14

據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)微信公眾號11日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。
2023-05-13

前4個月我國出口機(jī)電產(chǎn)品4.44萬億元，增長10.5%

前4個月，我國出口機(jī)電產(chǎn)品4.44萬億元，增長10.5%，占出口總值的57.9%。其中，汽車2045.3億元，增長120.3%；手機(jī)2829.5億元，下降3.2%。
2023-05-12

2023年第一批次汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布中國汽研指數(shù)測評取得階段性成果

4月27日，中國汽車工程研究院股份有限公司指數(shù)管理中心（以下簡稱“指數(shù)管理中心”）召開了2023年第一批次汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布會，公布了IVISTA中國智能汽車指數(shù)和C-AHI中國汽車健康指數(shù)最新批次車型的測評結(jié)果。
2023-05-12

多家企業(yè)業(yè)績暴跌新能源汽車上游市場大變天

隨著一季度財報陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)業(yè)績情況一個比一個“慘”：4月24日，江特電機(jī)披露的2023年一季報顯示，營業(yè)收入同比減少48.32％，歸母凈利潤為5064.8萬元，同比下跌92.39％
2023-05-11

我國建成全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系

記者從日前召開的2023新能源汽車零部件論壇暨動力電池招商大會上獲悉，作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池的材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破，形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收利用到設(shè)備支撐的全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的...
2023-05-11

2023年3月：我國大、中、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量情況

近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布關(guān)于2023年3月工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長速度的相關(guān)數(shù)據(jù)。其中農(nóng)業(yè)機(jī)械方面，大、中、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量具體情況如下：
2023-05-11