助力印尼高鐵項目 “中國造”超大盾構機下線

我國首臺出口海外高鐵用超大直徑盾構機下線。 本報通訊員 陳斌攝

　　29日，由我國自主研發(fā)的首臺出口海外高鐵用超大直徑（13.19米）泥水氣壓平衡盾構機順利下線。它將在中國高鐵“走出去”的示范項目——印尼雅萬高鐵工程中大顯身手。該盾構機由江蘇企業(yè)中交天和機械設備制造有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)，后期維護工作由南京分公司執(zhí)行。據(jù)悉，該公司生產(chǎn)的下一臺更大直徑盾構機將于明年下線，用于南京的和燕路過江通道建設。

　　雅萬高鐵是印度尼西亞從首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路的簡稱，是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單項目。雅萬高鐵全長150公里，設計時速350公里。通車后，兩地車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，是推動中國高鐵走出去的示范工程項目。

　　昨天下線的這臺盾構機，刀盤直徑達13.19米，長約101米，重2600余噸。它的成功下線，讓發(fā)達國家壟斷的海外超大直徑盾構市場有了“中國制造”的身影。據(jù)中交天和相關負責人介紹，超大直徑泥水平衡盾構機具有對周邊環(huán)境影響小、地面沉降控制精度高、安全快速的特點，在一系列的跨江越海、下穿重要構筑物的隧道施工中有著獨特優(yōu)勢，是我國重點發(fā)展的高端裝備。

　　記者了解到，南京揚子江過江隧道建設中使用的直徑超過14米的大型盾構機，就是中交天和公司生產(chǎn)的首臺超大直徑泥水平衡盾構機。目前中交天和南京分公司還承擔著揚子江隧道的維護工作。中交天和制造的下一臺超大直徑泥水盾構機將于明年上半年下線，用于和燕路過江通道建設。此臺盾構機不僅直徑更大，技術上的難度也遠超現(xiàn)有的盾構機。（記者 葛妍）

　　轉自：南京日報
 

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