世界最大水下盾構(gòu)隧道雙層貫通

　　3月17日，隨著最后一塊現(xiàn)澆車道板澆筑完成，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的濟南黃崗路黃河隧道上層車道板全部完工，標志著世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道順利實現(xiàn)雙層貫通。

　　濟南黃崗路黃河隧道是濟南踐行黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略的標桿性工程，全長約5.75公里，其中盾構(gòu)段長約3.3公里，采用開挖直徑17.5米的“山河號”盾構(gòu)機施工。隧道單洞雙層結(jié)構(gòu)，上下層共設(shè)置六車道，設(shè)計時速60公里，可實現(xiàn)兩洞隧道的交通功能，是國內(nèi)首條穿黃單洞雙層盾構(gòu)隧道，同時，隧道凈高達4.2米，可滿足公交、消防、管理及救援車輛等通行需求。

　　針對建設(shè)中遭遇的施工體量巨大、工藝復雜、工序銜接與組織協(xié)調(diào)難度高等困難，中鐵十四局項目團隊創(chuàng)新引入12臺液壓整體式行走臺車，采用模塊化設(shè)計與獨立行走系統(tǒng)，實現(xiàn)模板拼裝、移動、定位及同步澆筑一體化。通過多臺臺車分段同步施工，形成鋼筋綁扎、模板安裝、澆筑養(yǎng)護的流水線作業(yè)，顯著提升施工效率。

　　濟南黃崗路黃河隧道建成通車后，將串聯(lián)起濟南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，把兩岸的通勤時間從40分鐘壓縮至4分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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