“產(chǎn)業(yè)大腦”+“未來(lái)工廠”驅(qū)動(dòng)車企全速疾馳

　　近日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)指明了智能化升級(jí)的清晰路徑。在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，重慶正以令人矚目的速度和深度，將“方案藍(lán)圖”轉(zhuǎn)化為“實(shí)景地圖”。

　　2025年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)278.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，重返全國(guó)城市第一；其中新能源汽車產(chǎn)量129.6萬(wàn)輛，激增36%。數(shù)字躍升的背后，是一場(chǎng)以“智改數(shù)轉(zhuǎn)”為核心的深刻變革。記者深入重慶多家車企的智能工廠，探尋重慶汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智密碼。

　　60秒造1臺(tái)車

　　深夜，在重慶兩江新區(qū)，由長(zhǎng)安汽車、華為、中國(guó)聯(lián)通等行業(yè)巨頭聯(lián)合打造的全球首個(gè)全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠——阿維塔數(shù)智工廠的壓鑄車間內(nèi)，只有設(shè)備指示燈的閃爍和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴。巨大的壓鑄島內(nèi)，熔煉、壓鑄、冷卻、打碼、前處理全流程自動(dòng)運(yùn)行。

　　“它是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全自動(dòng)無(wú)人化壓鑄車間，實(shí)現(xiàn)了100%黑燈作業(yè)?！睌?shù)智工廠總經(jīng)理吳克志指著一體化壓鑄成型的巨大底盤(pán)構(gòu)件說(shuō)，“傳統(tǒng)模式下，需要拼焊160多個(gè)零件，現(xiàn)在一次壓鑄成前艙、后地板兩個(gè)大件，制造周期從2小時(shí)下降到110秒。更關(guān)鍵的是，我們基于華為生產(chǎn)數(shù)字平臺(tái)，用AI算法實(shí)現(xiàn)了模具溫度的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)控，解決了大鑄件散熱不均的世界性難題，提升了產(chǎn)品質(zhì)量?！?/p>

　　在焊接車間，185個(gè)工位上，471臺(tái)機(jī)器人手臂揮舞，焊花飛濺。一條鋼鋁混合車身柔性焊接線正以60秒1臺(tái)車的生產(chǎn)節(jié)拍運(yùn)行?！斑@個(gè)車間綜合自動(dòng)化率為95%以上，焊點(diǎn)和連接自動(dòng)化率都是100%?！眳强酥局钢O(jiān)控大屏上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)，這座工廠擁有1400余個(gè)機(jī)器人，286個(gè)全自動(dòng)化工作站，關(guān)鍵工序自動(dòng)化率達(dá)到100%。

　　“數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)我們而言，遠(yuǎn)不止是引入機(jī)器人或聯(lián)網(wǎng)設(shè)備?！眳强酥緦?duì)記者說(shuō)，“它本質(zhì)上是一場(chǎng)從‘以產(chǎn)定銷’的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，向‘以銷定產(chǎn)’的大規(guī)模個(gè)性化定制的深刻變革。這驅(qū)動(dòng)了我們的生產(chǎn)模式、業(yè)務(wù)流程乃至組織架構(gòu)的全方位重構(gòu)?！?/p>

　　汽車也能定制生產(chǎn)，“千車千面”。在阿維塔數(shù)智工廠的總裝線上，這樣的制造場(chǎng)景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?！拔覀兊腁pp上有1280種個(gè)性化配置組合可以選擇，用戶下單后即可生產(chǎn)?！眳强酥窘忉?，工廠打造的行業(yè)首個(gè)用戶直連制造（C2M）整體解決方案，鋪就了用戶與車企間的“直通路”。

　　支撐這種能力的，是工廠開(kāi)創(chuàng)性研發(fā)的全球首個(gè)采集與控制一體的新一代物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。該平臺(tái)可對(duì)超1.2萬(wàn)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與指令同步下發(fā)，確保了海量個(gè)性化數(shù)據(jù)流與精密控制流的高效、穩(wěn)定交互。

　　而這不僅實(shí)現(xiàn)了汽車的“可定制”，也實(shí)現(xiàn)了“可追溯”。吳克志拿起一個(gè)平板電腦，掃描了一臺(tái)下線車輛的VIN碼，屏幕上立刻呈現(xiàn)出一份完整的“數(shù)字履歷”。這份檔案將伴隨車輛終身，為用戶售后保養(yǎng)和故障診斷提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題的追根溯源。

　　阿維塔數(shù)智工廠深度融合5G、人工智能、數(shù)字孿生等40余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)應(yīng)用向體系化集成的跨越。這里是目前5G覆蓋最廣、連接速率最高的汽車制造基地，不僅率先完成了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車生產(chǎn)全流程中的體系化落地，還以自主技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外方案的替代。

　　2025年12月，阿維塔數(shù)智工廠被工業(yè)和信息化部等部門(mén)評(píng)為2025年度卓越級(jí)智能工廠，標(biāo)志著其在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)最高水平。

　　智慧“大腦”鏈動(dòng)產(chǎn)業(yè)

　　在賽力斯超級(jí)工廠內(nèi)部，通過(guò)空中連廊，一組組電池包正通過(guò)全自動(dòng)物流系統(tǒng)，從寧德時(shí)代的“廠中廠”車間，直接、平穩(wěn)地輸送至賽力斯的汽車總裝主線。

　　賽力斯供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人指著連廊說(shuō)：“像電池、座椅這些大件的供應(yīng)商生產(chǎn)線就在工廠中，通過(guò)空中連廊直送至總裝主線，中間物流環(huán)節(jié)幾乎為零，庫(kù)存壓到最低?！?/p>

　　這就是創(chuàng)新的“廠中廠”模式。賽力斯將寧德時(shí)代、延鋒等多家核心供應(yīng)商的生產(chǎn)線直接集成到自己的超級(jí)工廠內(nèi)?！皬奈覀兿逻_(dá)指令到供應(yīng)商調(diào)整產(chǎn)線，最快不到20分鐘?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“我們構(gòu)建的‘產(chǎn)業(yè)大腦’，已經(jīng)串聯(lián)起300多家合作伙伴，全鏈直通50多家核心供應(yīng)商?！痹谫惲λ沟拇笃辽?，一張動(dòng)態(tài)的產(chǎn)業(yè)地圖清晰呈現(xiàn)。賽力斯數(shù)字化負(fù)責(zé)人說(shuō)：“它像一個(gè)智能調(diào)度中心，讓研發(fā)效率提升了20%，訂單交付準(zhǔn)時(shí)率提升了13%?！?/p>

　　目前，“產(chǎn)業(yè)大腦”已聚焦研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)等十大關(guān)鍵領(lǐng)域，規(guī)劃了32個(gè)深化協(xié)同的場(chǎng)景，其中30個(gè)已建成，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體運(yùn)行效率的提升。

　　針對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中零部件質(zhì)量數(shù)據(jù)不透明、問(wèn)題追溯效率低的痛點(diǎn)，賽力斯搭建了質(zhì)量數(shù)據(jù)協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從零部件到整車的質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步與精準(zhǔn)追溯。為應(yīng)對(duì)采購(gòu)分散、供應(yīng)鏈鏈路長(zhǎng)帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，賽力斯構(gòu)建了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)。該平臺(tái)從供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)狀況、社會(huì)事件、自然環(huán)境變化等多維度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能分析，自動(dòng)關(guān)聯(lián)生成受影響的企業(yè)與物料清單。

　　有了“產(chǎn)業(yè)大腦”這個(gè)智慧中樞，作為“未來(lái)工廠”的賽力斯超級(jí)工廠，也以實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)不斷反哺和優(yōu)化著“產(chǎn)業(yè)大腦”的決策模型，使“產(chǎn)業(yè)大腦”更好地進(jìn)行智能指揮調(diào)度。

　　推動(dòng)企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”

　　阿維塔數(shù)智工廠、賽力斯超級(jí)工廠的創(chuàng)新發(fā)展是重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。

　　通過(guò)實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“天工煥新”行動(dòng)，促進(jìn)制造業(yè)智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)，重慶市汽車領(lǐng)域建成國(guó)家卓越級(jí)智能工廠7個(gè)、國(guó)家級(jí)5G工廠6個(gè)，數(shù)量為西部地區(qū)領(lǐng)先。

　　據(jù)了解，重慶按照“數(shù)字化車間—智能工廠—未來(lái)工廠”梯度轉(zhuǎn)型體系推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已建成數(shù)字化車間1231個(gè)、智能工廠211個(gè)、未來(lái)工廠20個(gè)、國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠22個(gè)，數(shù)量居西部地區(qū)第一。

　　這一系列數(shù)字化協(xié)同能力的溢出，產(chǎn)生了強(qiáng)大的磁場(chǎng)效應(yīng)。例如，賽力斯通過(guò)“產(chǎn)業(yè)大腦”與“未來(lái)工廠”的標(biāo)桿實(shí)踐，切實(shí)發(fā)揮了“鏈主”企業(yè)作用，吸引了滬光、拓普、文燦、延鋒等一大批知名零部件企業(yè)落戶重慶，顯著提升了高端零部件的本地化協(xié)同能力。

　　“產(chǎn)業(yè)大腦”“未來(lái)工廠”等并非賽力斯一家企業(yè)的創(chuàng)新，而是重慶汽車企業(yè)的共同實(shí)踐。

　　“重慶正以‘產(chǎn)業(yè)大腦’推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，以‘未來(lái)工廠’推動(dòng)數(shù)智升級(jí)，通過(guò)‘產(chǎn)業(yè)大腦+未來(lái)工廠’新模式推動(dòng)政府側(cè)、產(chǎn)業(yè)側(cè)、社會(huì)側(cè)、企業(yè)側(cè)‘四側(cè)’協(xié)同，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈‘四鏈’融合?！敝貞c市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組書(shū)記、主任王志杰說(shuō)，不僅是在汽車產(chǎn)業(yè)，重慶還將加快建設(shè)以“產(chǎn)業(yè)大腦+未來(lái)工廠”為核心場(chǎng)景的數(shù)字經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，推動(dòng)兩者“同頻共振、相互促進(jìn)”，共同提升全市制造業(yè)智能制造水平。（記者 雍黎）

　　轉(zhuǎn)自：科技日?qǐng)?bào)

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