麒麟之力，護航歸途 ——在最忙碌的春運里，看國產(chǎn)操作系統(tǒng)如何成為“定盤星”

　　當億萬旅客穿越云層奔赴團圓，有一群人在屏幕前守護著每一次起落安妥。

　　2026年農(nóng)歷新春，當千家萬戶沉浸在團圓的喜慶氛圍中時，中國民航信息集團有限公司（以下簡稱“中國航信”）運行中心內(nèi)依然燈火通明。大屏幕上跳動的數(shù)據(jù)流，實時刷新著全國民航客票交易、離港值機、安檢通關(guān)等核心業(yè)務的運行狀態(tài)。這里，是民航信息系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，7×24小時守護著旅客的每一次順暢出行。

　　在民航這個關(guān)乎千家萬戶出行的關(guān)鍵領(lǐng)域，操作系統(tǒng)就像是那顆隱于秤桿深處的“定盤星”，平日里少有人留意——旅客買票時看不見，值機時摸不著，可偏偏正是這顆深藏不露的星，用分毫不移的定力，支撐著每一次點擊背后的數(shù)據(jù)奔流。在運維席的一側(cè)，來自麒麟軟件有限公司（以下簡稱“麒麟軟件”）的技術(shù)團隊與中國航信的技術(shù)骨干們并肩值守，這是他們在這個“戰(zhàn)場”上度過的又一個別樣春節(jié)。為了確保春運高峰期間民航信息系統(tǒng)的絕對平穩(wěn)運行，麒麟軟件已連續(xù)多年派駐核心技術(shù)人員進駐中國航信運行中心，以國產(chǎn)操作系統(tǒng)的堅實底座，默默承載起億萬旅客的歸鄉(xiāng)之路。

　　戰(zhàn)略“壓艙石”：從核心客票到千萬級樞紐的硬核擔當

　　“將最核心的技術(shù)團隊派駐中國航信運行中心度過春節(jié)，這體現(xiàn)了麒麟軟件對民航保障怎樣的戰(zhàn)略定位？”

　　面對中國工業(yè)報記者提出的這個問題，麒麟軟件高級副總經(jīng)理謝文征說道：“關(guān)鍵行業(yè)的信息化和數(shù)字化建設(shè)，離不開國產(chǎn)操作系統(tǒng)的默默支撐。民航是關(guān)乎國計民生的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，做民航數(shù)字化底座的‘壓艙石’，是我們義不容辭的責任?！?/p>

　　這份責任，源于十數(shù)載的深厚積淀。自2016年為中國航信民航客票交易系統(tǒng)提供系統(tǒng)級支撐以來，麒麟操作系統(tǒng)已在國航、東航、首都航空等24家航空公司成功投產(chǎn)，支撐日最高出票量達170萬余張。2022年中國航信“國產(chǎn)化適配中心”成立后，雙方合作更是駛?cè)肟燔嚨馈Ｈ缃?，從“機場信息集成系統(tǒng)”到“機場協(xié)同決策系統(tǒng)（A-CDM）”，從“地面服務保障系統(tǒng)”到“機坪可視化系統(tǒng)”，一系列民航核心產(chǎn)品均已完成與銀河麒麟操作系統(tǒng)的深度兼容適配。

　　而今年春運，麒麟操作系統(tǒng)迎來了又一次“大考”——2026年2月3日，春運啟動之際，中國航信與新疆機場集團在烏魯木齊天山國際機場聯(lián)合發(fā)布“航旅共翔離港、安檢、貨運貨檢系統(tǒng)機場全流程全棧信創(chuàng)方案”。這套由麒麟軟件攜手飛騰、中國長城等共同打造的全棧國產(chǎn)化方案，首次在年旅客吞吐量千萬級的大型國際樞紐機場全面投運。

　　“烏魯木齊天山機場是‘一帶一路’核心樞紐，全棧信創(chuàng)方案在這里首次接受春運實戰(zhàn)檢驗，意義非凡?！碧K岳靜介紹道。最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在完成全部流量切換后，網(wǎng)信服務器集群報文處理無積壓，人工值機系統(tǒng)響應時間控制在3秒以內(nèi)，優(yōu)于5秒的設(shè)計指標；前端操作與后臺服務器的平均響應時間控制在450毫秒以內(nèi)，將單人值機辦理整體效率提升約10%。人臉登機平均響應時間僅為350毫秒，識別速度提升約20%，成功率提升兩個百分點。

　　這一串數(shù)字有力證明：國產(chǎn)化計算底座完全具備承載民航高并發(fā)、高可靠、高實時性核心業(yè)務的能力，標志著我國國產(chǎn)基礎(chǔ)軟硬件在民航核心業(yè)務系統(tǒng)中取得從“跟跑”到“并跑”乃至“領(lǐng)跑”的重要跨越。

　　看不見的“10秒”：高可用集群如何鍛造“零感知”切換

　　對于旅客而言，值機柜臺前的幾秒鐘等待或許只是旅途中的微小片段；但在運維工程師眼中，這背后是一場由代碼指揮的無聲交響——每一行指令、每一次切換都必須嚴絲合縫，在毫秒級的節(jié)拍中奏出零差錯的樂章。

　　“實現(xiàn)業(yè)務10秒切換的‘高可用集群’方案，其核心依賴于麒麟操作系統(tǒng)的哪些底層能力？”麒麟軟件技術(shù)服務中心行業(yè)交付部總監(jiān)張琦給出了答案。

　　“銀河麒麟高可用集群軟件依托‘系統(tǒng)可靠’‘數(shù)據(jù)可靠’‘應用可靠’三層優(yōu)勢，構(gòu)建起對業(yè)務系統(tǒng)的全方位保護?！睆堢忉尩?，這套基于銀河麒麟高級服務器操作系統(tǒng)開發(fā)的智能高可用產(chǎn)品，具備秒級容錯技術(shù)，能夠在系統(tǒng)出現(xiàn)極端故障時保證數(shù)據(jù)不被破壞，并實現(xiàn)被保護服務資源的極速切換。

　　在烏魯木齊天山國際機場的實踐中，基于銀河麒麟操作系統(tǒng)搭建的網(wǎng)信集群可與原有非網(wǎng)信集群實現(xiàn)一鍵切換，切換過程僅需10秒，30秒內(nèi)即可恢復全業(yè)務辦理。這一“安全平滑、業(yè)務零感知”的切換能力，正是銀河麒麟操作系統(tǒng)高可用性與快速響應性的最佳注腳。

　　“春節(jié)前，我們已聯(lián)合客戶完成多輪全鏈路切換演練，涵蓋計劃內(nèi)與模擬突發(fā)場景。”張琦表示，“節(jié)日期間，該預案全程處于熱待命狀態(tài)，值班工程師每日2次巡檢系統(tǒng)狀態(tài)，確保萬一出現(xiàn)狀況，系統(tǒng)可在10秒內(nèi)自動完成業(yè)務恢復，讓旅客完全感受不到后臺的任何波動。”

　　無聲的戰(zhàn)場：當“國產(chǎn)芯片+麒麟OS”支撐起高頻業(yè)務

　　在距離北京運行中心八百里之外的濟南遙墻機場，16臺自助值機柜機正高效處理著春運客流。自2025年6月起，山東航空在濟南機場的自助設(shè)備已實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，采用“ARM飛騰芯片+銀河麒麟操作系統(tǒng)+中國航信KIOSK軟件”的全新組合。升級后的系統(tǒng)不僅支持自助改期、掃碼付費升艙等全場景服務，更在兩周內(nèi)高效處理了4萬張登機牌。

　　“機場面向旅客直接使用的自助設(shè)備，對服務安全性、系統(tǒng)穩(wěn)定性、操作便捷性有極高要求。”麒麟軟件技術(shù)服務中心天山機場售后工程師馮文正對此深有感觸。在烏魯木齊機場的適配過程中，團隊完成了值機、登機、安檢、自助值機、本地備份、報文處理、人臉識別、系統(tǒng)監(jiān)控等11項機場離港核心軟件，以及十余種標準外部設(shè)備的全流程信創(chuàng)適配，構(gòu)建起“操作系統(tǒng)+核心軟件+外部設(shè)備”的一體化國產(chǎn)離港業(yè)務體系。

　　“最大的兼容性挑戰(zhàn)往往來自于如何讓操作系統(tǒng)與種類繁多的外設(shè)實現(xiàn)‘無縫溝通’?！瘪T文正回憶道。面對這一難題，麒麟軟件團隊主動牽頭，聯(lián)合芯片廠商、設(shè)備廠商建立協(xié)同攻關(guān)機制，通過底層驅(qū)動優(yōu)化、接口協(xié)議統(tǒng)一、聯(lián)合測試驗證等多輪迭代，最終實現(xiàn)了從芯片到操作系統(tǒng)、再到外設(shè)的全鏈條完美適配。

　　而在北京大興國際機場，國產(chǎn)自助值機系統(tǒng)軟件（KIOSK）已平穩(wěn)運行兩年有余。作為國內(nèi)民航領(lǐng)域首個符合自主可控標準的離港自助前端產(chǎn)品，這套運行于麒麟操作系統(tǒng)之上的系統(tǒng)，支撐著大興機場全流程旅客自助服務?！盀榱颂嵘每陀|摸操作的流暢度，我們在圖形棧優(yōu)化、驅(qū)動響應方面做了大量‘看不見’的調(diào)優(yōu)?！摈梓胲浖夹g(shù)服務中心行業(yè)交付部售后工程師王喜介紹道。從實驗室認證到生產(chǎn)環(huán)境實用，麒麟軟件與中國航信組成的聯(lián)合團隊在無數(shù)次測試中打磨細節(jié)，最終成功在國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的新型自助柜機上打印出AEA標準的自助登機牌和自助行程單。

　　堅守者說：以“麒麟”之力，守護每一份團圓

　　當被問及“今年春節(jié)不能回家的麒麟軟件工程師有多少位”時，張琦拿出一份值班表：“本次春節(jié)重點保障值守工作，麒麟軟件技術(shù)服務中心參與保障的技術(shù)人員近百名，覆蓋全國各地。”

　　陳炎煒是主動選擇堅守在中國航信運行中心一線的麒麟操作系統(tǒng)工程師之一。僅在2025年一年間，他就已完成6次重大保障任務，累計在用戶現(xiàn)場值守近2個月，值守期間“零事故”，被同事們稱為“保障先鋒”?！凹倨谥凳仄陂g，同事們以簡餐代替團圓飯，并肩緊盯大屏上的每條曲線與日志?！标愌谉樥f，“雖然不能與家人團聚，但看著屏幕上平穩(wěn)跳動的數(shù)據(jù)，想到億萬旅客因為我們的守護而順利登機，這份堅守就有了特別的意義?！?/p>

　　在運行中心這個特殊的“戰(zhàn)場”上，麒麟軟件航信支撐小組形成了“快速響應、協(xié)同攻堅、閉環(huán)保障”的協(xié)作文化。一線重點盯防、二線與研發(fā)多線聯(lián)動，系統(tǒng)狀態(tài)實時同步、問題處置無縫交接。這支平均年齡不足30歲的團隊，以“為國鑄盾，科技自強”為使命，在2025年榮獲國務院國資委領(lǐng)導授旗的“航旅麒麟”聯(lián)合青年突擊隊旗幟下，持續(xù)探索著新一代信息技術(shù)在民航場景的創(chuàng)新應用。

　　“風險排查、精準監(jiān)測、強化保障——我們錨定‘風險前置、精準防控、高效響應’的目標，確保服務‘不打烊’、保障‘不斷檔’。”張琦表示，春節(jié)期間，麒麟軟件通過官方服務熱線、服務公眾號和遍布全國的服務團隊，7*24小時快速響應用戶需求，針對黨政、金融、能源、鐵路、國防等關(guān)鍵領(lǐng)域客戶，專項部署人員遠程值守或現(xiàn)場重保，實現(xiàn)重點行業(yè)保障全覆蓋。

　　大屏上的數(shù)據(jù)依舊跳動，候機樓里的旅客依舊行色匆匆。而在屏幕背后，在機柜之間，在值守席前，麒麟軟件的技術(shù)守護者們正用專業(yè)與專注，為國計民生的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施筑起一道無形的安全防線。

　　這，就是國產(chǎn)操作系統(tǒng)在萬家燈火背后的默默支撐；這，就是“麒麟”守護下的平安歸途。（記者 吳晨）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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