15000噸級甲醇單一燃料散貨船取得新突破

　　近日，由江蘇勤豐船業(yè)有限公司建造的國內(nèi)首艘15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船"創(chuàng)新19"輪，正式舉行吉水儀式。該船由武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司自主研發(fā)、設計并投資建造，不僅是國內(nèi)首批甲醇單一燃料動力江海直達船舶的首制船，也標志著我國在清潔能源船舶技術(shù)應用上取得了實質(zhì)性突破。此項目共計劃批量建造五艘，旨在通過規(guī)?；膽猛苿雍竭\業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

　　作為該船的核心動力，"創(chuàng)新19"輪搭載了完全自主研制的CS8L21M甲醇單一燃料發(fā)動機。該機型采用了先進的甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)，成功攻克了高效清潔燃燒、關(guān)鍵部件耐腐蝕等多項行業(yè)技術(shù)瓶頸。在性能表現(xiàn)上，該發(fā)動機額定功率達到1600千瓦，在保持與傳統(tǒng)柴油機相當動力性能的同時，實現(xiàn)了卓越的環(huán)保指標。據(jù)測算，該船甲醇替代率超過90%。若應用綠色甲醇，可實現(xiàn)二氧化碳減排超90%，并同步實現(xiàn)氮氧化物減排60%、硫氧化物減排99%。這一系列數(shù)據(jù)充分彰顯了甲醇燃料在船舶減排方面的巨大潛力，為航運業(yè)實現(xiàn)"雙碳"目標提供了強有力的技術(shù)支撐。

　　隨著首制船的成功吉水，該系列其余四艘姊妹船也在同步緊鑼密鼓地建造中。按照計劃，這五艘船舶預計將于2026年5月前陸續(xù)投入運營，屆時將為我國江海直達運輸航線注入更多綠色動力。（啟源）

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