當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加速電動化、智能化轉(zhuǎn)型的腳步，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)重塑產(chǎn)業(yè)競爭格局。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革疊加推進(jìn)，中國制造正在從規(guī)模優(yōu)勢逐步邁向體系能力與技術(shù)價值并重的發(fā)展階段。站在“十五五”規(guī)劃的新起點上，，如何打造更強(qiáng)的創(chuàng)新創(chuàng)造力和全球競爭力，成為中國制造業(yè)面臨的重要課題。
在這一進(jìn)程中，中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)率先嘗試破局。一批具備技術(shù)積累和創(chuàng)新實力的中國車企，正以智能化、電動化為突破口，加快走向全球市場，在更廣闊的全球舞臺上參與產(chǎn)業(yè)分工與價值創(chuàng)造。小鵬汽車的全球化探索與發(fā)展之路，正是這一趨勢的生動樣本。
從技術(shù)積累到體系能力，“物理 AI ”成為新的破局點
與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同，智能汽車的競爭，不再局限于單一產(chǎn)品或局部技術(shù)，而是覆蓋芯片、操作系統(tǒng)（大模型）、智能硬件、制造能力和服務(wù)體系的綜合較量。面對不同國家和地區(qū)在道路環(huán)境、能源結(jié)構(gòu)和用戶需求上的差異，中國車企正逐步從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“體系輸出”。
隨著人工智能應(yīng)用場景百花齊放，為千行百業(yè)不斷注入數(shù)字生產(chǎn)力，能夠?qū)⒅悄芗夹g(shù)與物理現(xiàn)實深度融合的物理AI便成為了關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！拔锢鞟I是下一個科技浪潮”正在成為全球領(lǐng)先科技公司的共識。同時，它也是放大中國制造業(yè)優(yōu)勢、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的核心驅(qū)動力之一。
據(jù)了解，近年來，小鵬汽車迎潮而上，已構(gòu)建起全棧自研的物理AI體系，同時將圍繞物理AI應(yīng)用打造強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)體系和商業(yè)生態(tài)。小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬曾指出，未來汽車將加速分化為“有 AI 的車”和“沒有 AI 的車”，企業(yè)唯有在技術(shù)底座和組織體系上持續(xù)投入，才能在全球競爭中構(gòu)建長期優(yōu)勢。
以全球車型為載體，產(chǎn)品成為“走出去”的重要支點
技術(shù)創(chuàng)新最終需要通過產(chǎn)品走向市場。近年來，小鵬汽車不斷推動產(chǎn)品能力與全球市場需求的深度適配。其中，被寄予厚望的小鵬 P7+ 是小鵬汽車面向2026年的重要戰(zhàn)略車型之一，也是小鵬探索全球市場的重要載體。
從產(chǎn)品歷程看，小鵬 P7+ 在中國市場上市后持續(xù)熱銷，成為中大型純電轎車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品，在同價位、同級別中保持領(lǐng)先表現(xiàn)，受到年輕群體的青睞與追捧。這一市場基礎(chǔ)，為其邁向海外提供了重要支撐。
據(jù)介紹，近來小鵬 P7+ 先后在巴黎、倫敦等地亮相，受到當(dāng)?shù)赜脩艉徒?jīng)銷商渠道的關(guān)注與期待。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來越多的汽車產(chǎn)品駛向全球，中國智能汽車在高端智能化領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力，正在被國際市場逐步認(rèn)可。
圍繞全球用戶多樣化需求，小鵬汽車持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級與本地化適配。2026 年，小鵬 P7+ 將迎來全面煥新，涵蓋百余項體驗升級和關(guān)鍵總成煥新。在動力形式上，P7+ 國內(nèi)版本實現(xiàn)“一車雙能”，同時提供純電與增程方案，其中增程車型憑借更長的綜合續(xù)航等優(yōu)勢，拓展了產(chǎn)品適用人群。
作為小鵬汽車首款全球車型，小鵬P7+計劃在包含中國在內(nèi)的全球36國同步發(fā)布。海外版小鵬P7+定位智能掀背轎跑，圍繞歐洲用戶日常出行與長途駕駛需求進(jìn)行針對性開發(fā)。
為適應(yīng)歐洲多樣化道路環(huán)境，海外版小鵬P7+采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架配置，在城市道路、高速公路及鄉(xiāng)村路況下均可保持穩(wěn)定操控表現(xiàn)。目前，小鵬汽車正在推進(jìn)該車型在海外的本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步深化其在國際市場的長期布局。
這種因地制宜、精準(zhǔn)滿足不同市場需求的產(chǎn)品策略，也為其后續(xù)出海奠定了基礎(chǔ)。
穩(wěn)步推進(jìn)海外布局，中國智能汽車國際影響力不斷增強(qiáng)
隨著產(chǎn)品與體系能力逐步成熟，中國智能汽車正加快進(jìn)入海外市場。以小鵬汽車為例，數(shù)據(jù)顯示，2025 年前 11 個月，小鵬汽車海外市場交付量同比實現(xiàn)較快增長，在歐洲部分市場逐步站穩(wěn)腳跟，品牌認(rèn)知度持續(xù)提升。
在國際舞臺上，中國汽車品牌形象也在發(fā)生變化。過去，海外市場對中國汽車的認(rèn)知多集中于成本和供應(yīng)鏈優(yōu)勢。而如今，越來越多海外用戶和行業(yè)人士開始關(guān)注中國車企在智能化、電動化領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。
在今年舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會上，百余家中國企業(yè)集中亮相，使得展會成為了中國汽車企業(yè)和供應(yīng)商展示創(chuàng)新技術(shù)、拓展海外市場的重要窗口。多家海外媒體評價，中國汽車品牌在智能化、電動化領(lǐng)域展現(xiàn)出的技術(shù)進(jìn)步，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)不可忽視的重要力量。
從單點突破到整體升級，中國制造加速向價值鏈上游邁進(jìn)
小鵬汽車的出海進(jìn)程，也是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)整體升級的縮影。經(jīng)過十余年發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈配套和規(guī)?；瘧?yīng)用方面不斷突破。全國新能源汽車年銷量已從 2014 年的 7.5 萬輛增長至 2024 年的 1286.6 萬輛，占全球市場份額近70%。
在這一過程中，在智能化、電動化新賽道擁有先發(fā)優(yōu)勢的中國汽車企業(yè)，正在推動產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型。相比單純追求銷量規(guī)模，越來越多企業(yè)在出海過程中，更加注重品牌塑造、技術(shù)積累和用戶體驗。
本土化布局深化，中國汽車“生態(tài)出?！背尚?/strong>
在全球化進(jìn)程中，制造與服務(wù)體系的本土化建設(shè)成為關(guān)鍵一環(huán)。近年來，中國汽車“出海”模式正從單一產(chǎn)品輸出，逐步邁向涵蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和服務(wù)協(xié)同推進(jìn)的“生態(tài)出海”新階段。
在全球化的發(fā)展進(jìn)程中，小鵬汽車持續(xù)完善海外本土化布局，在東南亞和歐洲推進(jìn)本地化生產(chǎn)項目，并同步拓展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過在重點區(qū)域構(gòu)建研發(fā)、制造與服務(wù)協(xié)同體系，加快融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)。
有行業(yè)機(jī)構(gòu)分析指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)憑借完善的供應(yīng)鏈體系和持續(xù)升級的技術(shù)能力，正在向全球市場展示完整產(chǎn)業(yè)體系的綜合實力。
新起點 新征程 重塑中國汽車的全球角色
2026年是“十五五”開局之年。站上新起點，中國汽車將在全球市場創(chuàng)造哪些“新飛躍”？
“堅持對外開放，推動多領(lǐng)域合作共贏”是明年我國經(jīng)濟(jì)工作的重點任務(wù)之一，擴(kuò)大高水平對外開放、推動建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)的步伐堅定不移。對中國智能汽車產(chǎn)業(yè)而言，這是新一輪全球化的重要窗口期。
面向新征程 ，小鵬汽車希望通過包括 P7+ 在內(nèi)的全球車型布局，讓更多海外用戶體驗到兼具空間舒適性與智能化水平的中國智能汽車產(chǎn)品，推動高階智能從“少數(shù)選配”走向“普惠標(biāo)配”。
放眼全球，中國企業(yè)的“出?！敝茫康慕^非一時偶然或運氣，而是堅持長期主義，用實打?qū)嵉钠床?、智慧與韌勁來勇闖世界。揚帆出海正當(dāng)時。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷成熟，中國汽車產(chǎn)業(yè)正從全球市場的“參與者”，邁向具有重要影響力的“建設(shè)者”。在邁向汽車強(qiáng)國的道路上，中國智能汽車，前景可期。（(記者 翟子赫) ）
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
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