我國首條國產(chǎn)絕緣材料海底電纜在潿洲島海域開始敷設(shè)

　　12月16日10時，德京106號海纜敷設(shè)作業(yè)船駛?cè)霛迧u附近既定海域，開展海纜登島施工，標志著廣西首條跨海聯(lián)網(wǎng)工程（以下簡稱“跨海聯(lián)網(wǎng)工程”）--南方電網(wǎng)220千伏潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程開始敷設(shè)海底電纜。這是國內(nèi)首條使用國產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，工程投運后將結(jié)束潿洲島供電“孤網(wǎng)運行”的歷史，為廣西向海經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

　　技術(shù)突破  “蛟龍”含“新”

　　據(jù)了解，跨海聯(lián)網(wǎng)工程是廣西壯族自治區(qū)重大能源項目，由南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司（以下簡稱“廣西電網(wǎng)公司”）投資建設(shè)，總投資約8.58億元。工程自北海220千伏墩海變電站起，至220千伏潿洲變電站止，其中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是敷設(shè)44.8公里的海底電纜。

　　這條即將穿海的“蛟龍”從出生便攜帶“科技基因”--這是國內(nèi)首條三相中有一相使用國產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜。

　　“海底電纜對材料要求很高，既要抗海水腐蝕，還要承受海底壓力、洋流等多種因素的考驗?！蹦戏诫娋W(wǎng)科學(xué)研究院電纜技術(shù)研究團隊負責(zé)人侯帥說，過去生產(chǎn)高電壓等級海纜所使用的絕緣材料--交聯(lián)聚乙烯長期依賴進口，此次潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程首次采用自主可控交聯(lián)聚乙烯絕緣料，制造大長度220千伏三芯海纜和工廠接頭。

　　該海纜由南方電網(wǎng)科學(xué)研究院、廣西電網(wǎng)公司、浙江萬馬高分子材料集團有限公司和江蘇亨通高壓海纜有限公司等單位聯(lián)合研制，在國產(chǎn)電纜絕緣連續(xù)擠出抗焦燒技術(shù)等方面均取得重大突破，經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會鑒定為國內(nèi)首創(chuàng)，綜合技術(shù)性能達到國際先進水平，實現(xiàn)長距離海底電纜絕緣材料國產(chǎn)化，破解我國電纜行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，在“雙碳”目標牽引下，未來10年，我國海上風(fēng)電裝機將持續(xù)大規(guī)模發(fā)展，對應(yīng)所需的高壓海纜長度將超上萬公里，而220千伏三芯海纜是近海海上風(fēng)電送出和島嶼互聯(lián)的主流選擇，其關(guān)鍵絕緣材料實現(xiàn)國產(chǎn)化不僅降低了原材料采購成本，而且縮短交貨周期，應(yīng)用前景廣闊。而海纜絕緣材料國產(chǎn)化在潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程中的成功應(yīng)用，是我國高壓海底電纜絕緣料國產(chǎn)化進程及大長度工程應(yīng)用的新里程碑，對保障國家能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　此外，跨海聯(lián)網(wǎng)工程含“綠”量足。據(jù)廣西電網(wǎng)公司基建部總經(jīng)理張寧介紹，由于途經(jīng)北部灣二長棘鯛長毛對蝦國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、潿洲島周邊珊瑚礁，對綠色施工、技術(shù)創(chuàng)新提出更高要求?！拔覀冊诠こ探ㄔO(shè)過程中始終踐行ESG理念，采用國內(nèi)最長220千伏跨海聯(lián)網(wǎng)工程海底電纜非開挖水平定向鉆，從海床下穿越潿洲島珊瑚礁區(qū)域登陸潿洲島，實現(xiàn)海洋生態(tài)保護?！?/p>

　　“蛟龍”加速  穿海在即

　　跨海聯(lián)網(wǎng)工程海纜敷設(shè)包括拋錨、穿管、敷埋等環(huán)節(jié)，敷設(shè)作業(yè)非常復(fù)雜。南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)建設(shè)分公司項目管理二部經(jīng)理、跨海聯(lián)網(wǎng)工程項目負責(zé)人吳星介紹，此次海纜敷設(shè)采用“水平定向鉆穿管+海纜敷埋+鑄鐵套管+混凝土聯(lián)鎖排”的綜合保護施工方案，將減少航道疏浚工程量約6萬方，最大程度減小施工對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。

　　當天在施工現(xiàn)場，德京106號海纜敷設(shè)船停在距潿洲島海纜登陸點700米左右的海面上，施工人員在施工船甲板上進行環(huán)形減阻滑輪的安裝，將海纜向海中布放。

　　與此同時，在潿洲島海纜登陸點，岸上定向鉆鉆桿同步將海纜拖拉上岸，待海纜登陸全部完成后，再投放埋設(shè)犁沿著路由向北海側(cè)敷設(shè)。

　　據(jù)介紹，本次工程電纜敷設(shè)作業(yè)涉及多種保護形式，技術(shù)難度大、施工要求高，且北部灣現(xiàn)有管線多、海況復(fù)雜，要一次性把44.8公里的海纜全部敷完，難度非常大。

　　海纜采取邊敷邊埋的施工工藝，最大埋設(shè)深度達到4.3米。敷設(shè)作業(yè)船配備全回轉(zhuǎn)自動控制功能系統(tǒng)、海纜埋深檢測系統(tǒng)等全自動化施工設(shè)備，可實時控制船只航行方向、速度，水下埋設(shè)犁的敷設(shè)狀態(tài)、位置，以及海纜敷設(shè)張力等，避免敷設(shè)過程損傷電纜。

　　“我們在海下不但有'手'干活，還有'眼睛'看路，確保海底施工全程可觀可測可控。”南方電網(wǎng)廣西送變電公司、施工聯(lián)合體項目經(jīng)理陳謙介紹，項目還安排專業(yè)技術(shù)人員隨船進行監(jiān)控，掌握氣候條件，全過程把控海底施工安全。同時，在施工期間安排專業(yè)保障團隊，及時處理施工過程中的突發(fā)性機械故障。

　　根據(jù)工期安排，海纜敷設(shè)將持續(xù)15天，預(yù)計2026年1月中旬，跨海聯(lián)網(wǎng)工程將啟動驗收投運。

　　“跨海聯(lián)網(wǎng)工程投運后，將結(jié)束潿洲島'孤島孤網(wǎng)運行'的歷史，24小時用上陸地大網(wǎng)電，徹底解決島上公共電源不足問題，滿足潿洲島加快建成國際知名休閑度假島的用電需求。”張寧說，工程還可承載海島附近海上風(fēng)電并網(wǎng)需求，為未來北部灣海上風(fēng)電提供關(guān)鍵送出通道，打造向海圖強的能源新支點。

　　根據(jù)測算，工程投運后，島上供電能力將從3.5萬千瓦提升至16.1萬千瓦，按照燃氣發(fā)電的碳排放計算，可減排二氧化碳4318噸。以島上民宿為例，旺季每小時300元的柴油發(fā)電成本將被穩(wěn)定的電網(wǎng)供電取代，經(jīng)營負擔(dān)大幅降低，節(jié)能降碳效果顯著。（韋露 岳浩 梁磊 廖柳伶 陽文志）

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