全球首次！1522米深?！安苫稹?/b>

　　近日，中交四航局建造的“海洋地質二號”科考船，在南海北部海域成功實現(xiàn)全球首次“深海采火”，以“引天之光，燃海之冰”的壯舉，將千年智慧“水火既濟”從想象化為現(xiàn)實。

　　執(zhí)行本次“源火”采集任務的“海洋地質二號”科考船于2022年4月建成，是我國首艘自主設計建造的大洋鉆探船“夢想”號的配套保障船。船長85米，型寬22米，型深8米，排水量7224噸，具備1.2萬海里的遠洋續(xù)航能力及全球作業(yè)水平。船上搭載了150噸主動升沉補償海工吊、萬米光纖絞車和地質絞車等先進調查設備，擁有730平方米甲板作業(yè)面積及直升機平臺，可滿足多個大型設備同船布放，為本次深海“源火”采集任務提供高效實施平臺。

　　此次“源火”采集過程中，“海洋地質二號”于9月18日抵達目標海域，依托我國自主研發(fā)的“海馬”號ROV（4500米級深海遙控潛水器），下潛至水深1522米的“海馬”冷泉滲漏點。科研人員遠程精準操控機械臂持采集艙，采集冷泉口溢出的可燃冰及伴生氣。沉睡的可燃冰在降壓作用下被“喚醒”，分解產生的甲烷氣體成為“源火”氣源。隨后，科考船甲板面的光伏發(fā)電裝置將太陽能轉化為電能并傳輸?shù)胶５?，?522米的深海成功將這股來自地球“藍色血脈”中的氣體引燃，“海馬”號最終攜帶燃燒穩(wěn)定的“源火”順利返回甲板面。

　　此次“源火”采集的成功，離不開我國海洋地質工作者近30年在可燃冰領域的持續(xù)深耕?？辈樵嚥芍行纬傻墓獭⒁?、氣三態(tài)轉化與控制理論，為“源火”采集奠定了關鍵基礎；可燃冰高精度勘探技術體系，助力冷泉的精準發(fā)現(xiàn)與解析；以“海馬”號為核心的深海裝備序列，提供了堅強技術保障；而“海洋地質二號”科考船，則構建起高效可靠的作業(yè)平臺。

　　從保障“夢想”號大洋鉆探到主導全球首次深海“源火”采集，“海洋地質二號”已從一艘高性能科考船，躍升為國家開展深海探測、能源開發(fā)與科技攻關的關鍵核心裝備，展現(xiàn)了國家經略深海、進軍科技前沿的堅定決心。

　　轉自：國資委網(wǎng)站

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀