創(chuàng)新驅(qū)動中國新能源汽車邁上新臺階

累計銷售突破4000萬輛產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一

創(chuàng)新驅(qū)動中國新能源汽車邁上新臺階

　　"十四五"時期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成了從"跟跑"到"領跑"的蝶變。全國新能源汽車累計銷售突破4000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一；新能源汽車市場滲透率達44.3%；智能駕駛技術、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等實現(xiàn)跨越式突破……這些數(shù)據(jù)與無數(shù)個普通人的出行軌跡交織在一起，共同勾勒出我國向"智能出行時代"加速邁進的生動圖景。

　　科技引領行業(yè)"智"變

　　過去五年，中國新能源汽車及智能駕駛產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的變革不僅是技術層面的突破，更是消費者需求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同頻共振、協(xié)同共進。

　　9月12日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》（以下簡稱工作方案）。工作方案提出，推動智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)業(yè)化應用，深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"應用試點，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，有條件批準 L3級車型生產(chǎn)準入，推動道路交通安全、保險等法律法規(guī)完善。支持汽車、信息通信、交通等行業(yè)企業(yè)以數(shù)據(jù)為紐帶探索新型商業(yè)模式，加快多元化價值鏈培育。

　　隨后，"推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點"這一話題迅速登上微博熱搜榜單，這反映出消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關注度正在持續(xù)攀升。

　　如今，在購車決策過程中，越來越多的人會將智能駕駛技術納入考量范圍。北京市民劉先生對此深有體會："現(xiàn)在買新車，智能駕駛肯定是我考慮的因素。平時通勤路程長，要是有智能駕駛功能，像自適應巡航之類的，能減輕不少負擔。我在試駕的時候也體驗過，確實方便。總的來說，智能駕駛?cè)绻軌虮Ｕ习踩p少疲勞，那在選車時就很重要，但安全性還是得放在首位。"

　　華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程不斷上升、比亞迪全系車型搭載高階智駕技術、蔚來 NIO Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)日趨成熟……這些汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術已經(jīng)深度參與新能源汽車車主的生活。

　　此外，Robotaxi（自動駕駛出租車）的熱度也在持續(xù)攀升。以特斯拉、小鵬、廣汽、上汽為代表的汽車企業(yè)，以滴滴、曹操出行、如祺出行為代表的出行平臺，以及以百度 Apollo、小馬智行、文遠知行為代表的自動駕駛企業(yè)，都正積極投身于這一潛力巨大的賽道之中。

　　政策為產(chǎn)業(yè)保駕護航

　　汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術的飛速發(fā)展，離不開新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強力支撐。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在政策扶持與市場需求的雙重驅(qū)動下迅速崛起，為智能網(wǎng)聯(lián)技術提供了豐富的應用場景。

　　9月18日，在國務院新聞辦公室舉行的"高質(zhì)量完成'十四五'規(guī)劃"系列主題新聞發(fā)布會上，科技部部長陰和俊介紹，全國新能源汽車累計銷售突破4000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，為全球減碳目標作出中國貢獻。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，我國汽車產(chǎn)銷量累計完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，這是歷史上首次1月至8月我國汽車累計產(chǎn)銷量都超過2000萬輛。中國機械工業(yè)聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車市場滲透率達44.3%，創(chuàng)同期歷史新高。

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示："新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的重要方向，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。"數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷售占比從2020年的5.4%提升至2024年的40.9%。2024年，新能源汽車整車消費規(guī)模超過2萬億元，有力帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟社會效益。

　　在這一背景下，一系列針對性強、覆蓋面廣的政策舉措持續(xù)發(fā)力，從購車補貼、稅收優(yōu)惠到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引導，全方位、多層次地為新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑起堅實的政策保障體系，為產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展保駕護航。

　　工作方案提出，要進一步加大力度促進汽車消費，貫徹落實《國家發(fā)展改革委 財政部關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》等文件要求，支持汽車以舊換新、新能源城市公交車及動力電池更新，促進汽車梯次消費、更新消費。

　　"以舊換新政策切實為消費者提供了實質(zhì)性優(yōu)惠，在助力經(jīng)銷企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的同時，也為社會經(jīng)濟的持續(xù)增長貢獻了力量。"北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會會員部部長杜艷表示。

　　解鎖未來出行方式

　　近五年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從"跟跑"到"領跑"的重大跨越，競爭格局亦發(fā)生轉(zhuǎn)變，由"車企主導"逐步演變?yōu)?quot;新勢力+科技巨頭"協(xié)同共舞。

　　在此發(fā)展進程中，傳統(tǒng)車企積極推進轉(zhuǎn)型步伐，不斷提升自身在新能源汽車領域的競爭力。與此同時，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力與華為、小米、百度等科技公司不斷發(fā)力，從技術創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、市場拓展等多個維度出發(fā)，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展高度。

　　目前，中國"智"造正以前所未有的態(tài)勢解鎖未來出行新方式，引領全球交通變革潮流。

　　比亞迪憑借刀片電池技術和DM-i超級混動技術，不僅在國內(nèi)市場占據(jù)主導地位，還大量出口海外，讓世界見證中國新能源汽車的實力；華為、蔚來、小鵬等企業(yè)則聚焦智能駕駛，通過不斷迭代升級輔助駕駛功能，為用戶帶來更安全、便捷的出行體驗；百度 Apollo、小馬智行等企業(yè)積極推進自動駕駛商業(yè)化落地，在多個城市開展試點運營，讓自動駕駛出租車、公交車逐漸進入人們的生活。

　　在出口領域，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國汽車出口總量達到61.1萬輛，與去年同期相比增長19.6%。從增速層面分析，汽車出口已然成為拉動中國汽車整體銷量增長的關鍵因素。

　　陰和俊表示："我國作為全球創(chuàng)新重要一極的影響力持續(xù)提升，由科技大國向科技強國邁進已具備堅實基礎。我們必須堅定創(chuàng)新自信、勇攀世界科技高峰，為人類科技進步作出更大貢獻。"（記者 雷珂馨）

　　轉(zhuǎn)自：中國商報

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