我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車青島亮相

　　9月18日，中國中車研發(fā)制造的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車在青島亮相。列車按照“智能化、數(shù)字化、模塊化、綠色化、車地一體化”理念創(chuàng)新打造，標(biāo)志著我國在市域軌道交通裝備領(lǐng)域取得重要新突破，系列化中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。

　　此次亮相的中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車，將用于裝備京雄快線（雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線），實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)30分鐘直達(dá)大興國際機(jī)場、60分鐘通達(dá)麗澤商務(wù)區(qū)。據(jù)中車四方股份公司高級主任設(shè)計師朱建華介紹，作為首列中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車，該車搭建了中國標(biāo)準(zhǔn)體系，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占88%。通過自主攻關(guān)，列車關(guān)鍵核心技術(shù)全面自主化。同時，創(chuàng)新搭載十余項(xiàng)核心技術(shù)，在智能化、安全性、舒適度、節(jié)能降耗、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性等方面實(shí)現(xiàn)全方位升級。

　　中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車運(yùn)行時速200公里，采用GoA4級全自動駕駛技術(shù)，是全國首列時速達(dá)200公里的全自動駕駛市域列車，也是全球最快的全自動運(yùn)行軌道車輛。針對全自動運(yùn)行下速度高、站間距大、貫通運(yùn)營、長短不同編組混跑等難題，列車采用自采信、自學(xué)習(xí)、自決策的智慧控制技術(shù)，行車故障率降低95%以上。首次采用熱備切換技術(shù)，車輛控制電路發(fā)生故障時，可自動切換至備用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“不停車”運(yùn)行。

　　該列車升級被動安全防護(hù)性能，在車間增設(shè)防爬吸能裝置，采用車頭、車間吸能結(jié)構(gòu)多點(diǎn)協(xié)同技術(shù)，整車碰撞吸能能力提高一倍，碰撞安全速度達(dá)到36km/h，為市域列車領(lǐng)域最高。優(yōu)化車輛防滑控制，大幅縮短雨雪結(jié)冰等濕滑路況下的制動距離。全方位隔音降噪，通過控制設(shè)備單頻噪聲和應(yīng)用多孔共振吸聲材料、聲阻抗?jié)u變復(fù)合結(jié)構(gòu)等先進(jìn)降噪新材料新技術(shù)，車內(nèi)噪聲大幅降低5dB。車門、空調(diào)等區(qū)域?qū)ｉT優(yōu)化氣密性能，整車氣密性優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求一倍以上，有效減輕車內(nèi)壓力波動給乘客帶來的不適感。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀