世界潤滑行業(yè)迎來“中國標準” 昆侖潤滑“天威D1”獲頒首張D1標準認證證書

　　7月18日，“中國標準·破曉啟航——首個中國柴油機油標準誕生之路”發(fā)布會在京舉行，昆侖潤滑001號柴油機油“天威D1”獲頒首張D1標準認證證書，標志著中國潤滑油產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展實現(xiàn)里程碑式突破，世界潤滑行業(yè)迎來“中國標準”。

　　潤滑油標準是用于規(guī)范潤滑油性能、質(zhì)量等方面的準則，通常由國際組織或權(quán)威機構(gòu)制定，以確保潤滑油適配各類設(shè)備工況，并推動行業(yè)技術(shù)進步和市場規(guī)范化。部分國家也制定了本國標準。由美國石油學(xué)會制定的API標準是全球廣泛認可的潤滑油標準之一，主要針對北美市場的發(fā)動機油性能要求，將潤滑油分為汽油發(fā)動機用油（S系列）、柴油發(fā)動機用油（C系列）以及通用潤滑油。

　　中國是全球最大的汽車產(chǎn)銷國，卻長期沿用美國API標準。這就像給中國發(fā)動機套上洋外衣，既不貼身，又藏風險。而D1標準是“百分之百中國技術(shù)發(fā)動機驗證、百分之百中國工況數(shù)據(jù)支撐、百分之百自主產(chǎn)業(yè)鏈保障”的強制性國家標準。它的誕生終結(jié)了中國柴油機油核心技術(shù)“無標可依”的歷史，讓中國正式從潤滑油行業(yè)的“規(guī)則追隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙?guī)則制定者”。

　　為打造更適合中國發(fā)動機的潤滑油標準，D1標準在研發(fā)中經(jīng)受住了重載、長距離、多頻次啟停等模擬中國用戶真實使用場景的測試。標準中所有關(guān)鍵添加劑均實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，徹底打破了歐美在潤滑油核心添加劑及評價技術(shù)上的長期壟斷，真正做到“中國標準中國造”。

　　“最大的挑戰(zhàn)是樹立信心，讓整個行業(yè)相信中國有能力制定世界級標準。”中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長兼秘書長李樹生說。

　　這場標準革命的成功，離不開中國企業(yè)的創(chuàng)新協(xié)同、攜手并進。中國石油潤滑油公司牽頭組建“發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”，聯(lián)合13家發(fā)動機企業(yè)、23家潤滑油企業(yè)、6家實驗室和2所高校，進行了超過6萬小時的臺架試驗，累計消耗燃油3300噸，投入近2億元。在測試中，每一家主機廠都毫無保留地貢獻出核心技術(shù)，共同推動中國汽車工業(yè)發(fā)展。

　　標準是行業(yè)的準則，是國家工業(yè)實力的縮影。從20世紀60年代中國第一個專業(yè)潤滑油研究院成立，到如今D1標準落地，這背后是三代科研人近70年對國產(chǎn)化標準矢志不渝的追求。

　　“D1標準并非終點，而是中國潤滑油行業(yè)標準自主新征程的起點。我相信，中國潤滑油距離擁有國際話語權(quán)的一天不會太遙遠?！敝袊茖W(xué)院院士劉維民說。（記者 尉趙陽 通訊員 李瓊）

　　轉(zhuǎn)自：中國石油報

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