全國(guó)首列公路罐車馱背運(yùn)輸試驗(yàn)列成功開(kāi)行

　　近日，我國(guó)首列公路罐車馱背運(yùn)輸試驗(yàn)列在山東省東營(yíng)利港鐵路成功開(kāi)行，開(kāi)啟了馱背運(yùn)輸+公路罐車危險(xiǎn)貨物公鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

圖為東營(yíng)港疏鐵路馱背車試驗(yàn)列

　　該公路罐車馱背運(yùn)輸試驗(yàn)列由國(guó)家能源集團(tuán)38輛STX系列馱背車編組而成，裝載6輛公路油罐汽車和64只罐式集裝箱。馱背運(yùn)輸是一種公路與鐵路無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)模式，其核心在于貨物運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)需換裝作業(yè)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運(yùn)。馱背運(yùn)輸通過(guò)“火車?yán)嚺堋钡奈锢砺?lián)運(yùn)模式，可顯著降低物流成本與碳排放。

　　本次試驗(yàn)列運(yùn)行區(qū)間為東營(yíng)利港鐵路東營(yíng)港站至明集站，運(yùn)輸里程74公里，由國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司聯(lián)合山東東營(yíng)市地方政府和東營(yíng)利港鐵路，組織開(kāi)展相關(guān)貨物品類運(yùn)輸工作。鐵路裝備公司大力拓展外部市場(chǎng)，盤(pán)活優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，依托該公司承擔(dān)的國(guó)家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目所配套研制的STX型馱背車作為載運(yùn)工具，通過(guò)地企三方合作發(fā)揮各自在裝備資源、運(yùn)輸組織和運(yùn)輸管理等方面的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)山東東營(yíng)港區(qū)貨物疏港需求，在全國(guó)首創(chuàng)了“油罐車馱背運(yùn)輸”模式，為多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)全新模式，為運(yùn)輸市場(chǎng)增添新活力，助力運(yùn)輸企業(yè)降本增效，推動(dòng)疏港鐵路與公路貨運(yùn)深度連接，進(jìn)而打造創(chuàng)新協(xié)調(diào)、綠色開(kāi)放的多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)體系。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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