廣汽資本投資賦能出行 巨灣技研完成最新一輪融資

近日，極速充電動(dòng)力電池和下一代儲(chǔ)能器研發(fā)制造企業(yè)廣州巨灣技研有限公司宣布完成最新一輪近10億元融資，國(guó)內(nèi)多個(gè)知名投資機(jī)構(gòu)參與了本輪投資，并得到了老股東的持續(xù)追加投資。

巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的首家混合所有制高科技民營(yíng)企業(yè)，由廣汽集團(tuán)、廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺(tái)共同出資。公司成立不到兩年時(shí)間，已完成兩輪融資，在上一輪融資中，巨灣技研估值達(dá)80億人民幣，正式成為新能源獨(dú)角獸。

在本輪融資完成后，巨灣技研下一步將重點(diǎn)推進(jìn)總部一期生產(chǎn)基地及研發(fā)中心建設(shè)、合作產(chǎn)能建設(shè)等，預(yù)計(jì)2023年在南沙區(qū)完成一期工程的建設(shè)和投產(chǎn)，新增XFC極速電池產(chǎn)能8GWh，可為12萬(wàn)輛新能源車提供配套服務(wù)。巨灣技研規(guī)劃到2025年的產(chǎn)能將達(dá)到120GWh，在華中、華南、西南、華北多地布局。與此同時(shí)，巨灣技研將繼續(xù)整合多方產(chǎn)業(yè)資源，以大灣區(qū)為起點(diǎn)，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。

創(chuàng)立不足兩年的巨灣技研已成為新能源獨(dú)角獸

早在10年前，廣汽集團(tuán)已認(rèn)識(shí)到汽車產(chǎn)業(yè)的新變革，開(kāi)始謀劃在汽車“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）領(lǐng)域的布局，除了成立自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)外，還通過(guò)旗下資本運(yùn)營(yíng)和股權(quán)投融資平臺(tái)廣汽資本，以資本的力量在相關(guān)領(lǐng)域圍繞集團(tuán)戰(zhàn)略提前進(jìn)行戰(zhàn)略占位。

2019年以來(lái)，廣汽資本重點(diǎn)在芯片、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局，在汽車“新四化”領(lǐng)域的投資約占整體投資額85%，其中芯片及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域、新能源電池領(lǐng)域投資金額各占約50%，投資項(xiàng)目累計(jì)56個(gè)。

巨灣技研的創(chuàng)立與發(fā)展是廣汽資本投資賦能出行的經(jīng)典案例。與普通市場(chǎng)資本不同，作為汽車產(chǎn)業(yè)資本，廣汽資本既能以投資為錨點(diǎn)助力廣汽集團(tuán)加速布局汽車“新四化”，又能實(shí)現(xiàn)投后賦能，幫助被投企業(yè)快速融入集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈，獲得源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

巨灣的超級(jí)快充電池加快了鋰離子穿梭速度且控制充電過(guò)程中的發(fā)熱問(wèn)題

從發(fā)展的角度來(lái)看，充電時(shí)長(zhǎng)是制約新能源汽車更大范圍落地的重要因素，也是大量純電動(dòng)車在大部分使用場(chǎng)景里只能被作為日常通勤工具的原因。電池快充技術(shù)是目前解決充電便捷性的關(guān)鍵突破口，超級(jí)快充技術(shù)被視作引領(lǐng)未來(lái)汽車工業(yè)變革的關(guān)鍵技術(shù)，這一技術(shù)也因此成為車企和動(dòng)力電池企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)。

從技術(shù)的角度來(lái)看，快充的定義是在短時(shí)間內(nèi)可以給電池充入大量的電能，而更加具體的充電時(shí)間和電池荷電狀態(tài)（SOC）等量化指標(biāo)尚沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定。美國(guó)能源部（DOE）明確定義了極速充電XFC——即動(dòng)力電池比能量≥200Wh/kg、充電樁功率≥400kw，可在10分鐘內(nèi)充電至車載電池80%的SOC、新增逾55度電或逾322公里的整車?yán)m(xù)航（平均充電倍率6C及以上），并設(shè)定了2023年先將電動(dòng)汽車快充時(shí)間縮短到15分鐘（0~80%）以內(nèi)的近期目標(biāo)。目前，巨灣XFC極速電池產(chǎn)品的充電倍率覆蓋3C~6C，整車/電池包按3C或6C充電，室溫下0-80%SOC極速充電的時(shí)間分別為15和8分鐘，提前超越了美國(guó)2023年的近期目標(biāo)。

從市場(chǎng)的角度來(lái)看，巨灣技研研發(fā)的 5-8 分鐘充電 80% 的“超級(jí)快充鋰電池” XFC極速電池已搭載在廣汽埃安車型上，創(chuàng)造了“最快電動(dòng)汽車充電技術(shù)”的世界紀(jì)錄，并計(jì)劃在全國(guó) 100 個(gè)重點(diǎn)城市建 1000 座超充站。配置巨灣3C倍率XFC極速電池的廣汽AION V plus車型已面向市場(chǎng)銷售，配置巨灣6C倍率XFC極速電池的同品牌車型已于2021年9月30日獲得國(guó)家公告，將于今年上市。

巨灣技研超充站

巨灣技研表示，未來(lái)希望把XFC鍛造成“國(guó)之長(zhǎng)板”，通過(guò)XFC產(chǎn)品的推廣和生態(tài)發(fā)展，使消費(fèi)者獲得更好的新能源汽車駕乘體驗(yàn)，大幅降低新能源汽車充電設(shè)施對(duì)于場(chǎng)地的占用及總體投入，為保持和鞏固我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域來(lái)之不易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位做出貢獻(xiàn)。

據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 ( 2021-2035 ) 顯示，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20% 左右，而新能源動(dòng)力電池占整個(gè)新能源汽車成本的約40%，動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，亦成為各大車企的兵家必爭(zhēng)之地，誰(shuí)能更好地掌握超級(jí)快充技術(shù)，誰(shuí)就在未來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)和主動(dòng)。

廣汽集團(tuán)對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)鋪陳已久，早在2014年，廣汽集團(tuán)就開(kāi)始研究石墨烯的大規(guī)模制備，目前已具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 3DG 石墨烯制備技術(shù)，并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個(gè)領(lǐng)域。2020 年，廣汽資本先后投資了芯片企業(yè)地平線、電池企業(yè)清陶科技，并內(nèi)部孵化了手握石墨烯產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的巨灣技研。巨灣技研此番再獲融資用來(lái)持續(xù)強(qiáng)化XFC極速充電技術(shù)，將為廣汽集團(tuán)搶先占據(jù)動(dòng)力電池領(lǐng)域高地提供助力，這也是廣汽集團(tuán)通過(guò)廣汽資本投資賦能出行戰(zhàn)略取得的又一戰(zhàn)績(jī)。

廣汽資本在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)力方向非常清晰，通過(guò)投資整合供應(yīng)鏈、通過(guò)投資補(bǔ)充原產(chǎn)業(yè)技術(shù)短板、通過(guò)投資去擁抱產(chǎn)業(yè)變革，形成“1+1大于2”的產(chǎn)融結(jié)合成果。這種極具前瞻性和科學(xué)性的投資選擇不僅能高效率促進(jìn)集團(tuán)提升研發(fā)實(shí)力和轉(zhuǎn)型動(dòng)力，也有助于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷向前發(fā)展，在未來(lái)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中擁有全球話語(yǔ)權(quán)。

轉(zhuǎn)自：金融界

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