“我只是在我的崗位上做了我該做的本職工作而已,真沒想到退役后我的這段軍旅生涯能被重新提及,很激動,也很感動?！睂τ谠诓筷犉陂g榮立二等功的黃波來說,原以為從部隊轉業(yè)到煙草工作后,部隊生涯就此劃上句號,曾經(jīng)的功與名都不會再被提及。但是在崇軍、擁軍、愛軍的良好社會氛圍下,黃波榮獲二等功的事跡再次受到了長沙市開福區(qū)人武部和退役軍人事務局的重視,于3月11日,將一塊“二等功臣之家”的牌匾送到了黃波家中。
黃波,岳陽縣人,1988年出生,2008年參軍入伍,2010年入黨,2022年1月從部隊轉業(yè)后進入煙草行業(yè),原服役于北部戰(zhàn)區(qū)空軍某航空旅,四級軍士長軍銜,在機械技師崗位榮立二等功一次,三等功兩次。
初心:從小就有一個“飛機夢”
“小時候,每當看到飛機像戰(zhàn)鷹一樣沖上云霄,翱翔在祖國的藍天,我心中的崇拜感就油然而生,可以說,那時候就有了一個‘飛機夢’?！睍r隔多年,提及兒時的夢想,黃波仍難以掩飾住內心的激動,感慨萬分。
“雖然后來沒有條件成為一名飛行員,沒有機會駕機沖上云天,但能夠保障戰(zhàn)斗機安全、為航空服務,也是一種榮幸?！贝髮W時的黃波,就讀于長沙航空職業(yè)技術學院機械制造工程專業(yè),有著從軍夢、飛機夢的他,大學畢業(yè)后通過直招士兵入伍,與航空結下了不解之緣。
“進部隊的第一年,要重新系統(tǒng)學習戰(zhàn)斗機構造的知識,當時感覺壓力還是挺大的?！毕逻B隊后的黃波,順利地成為了一名機械技師,負責戰(zhàn)斗機起飛前的安全檢查,肩負著保障戰(zhàn)斗機安全飛行的職責。然而,想要做好機械技師這份工作,并不是一件容易的事,需要付出不懈的努力。為了學好飛機構造、故障維修各類知識,他刻苦學習,碰到疑點、難點,就虛心向老班長請教。滿滿的幾大本學習筆記,見證了他的學習過程,也見證了他的努力,見證了他對航空兵機械技師這個崗位的敬畏?！拔液軕c幸,我的青春里,有守護戰(zhàn)鷹的印跡,也很慶幸,成為了戰(zhàn)鷹背后的守護者!”
細心:心思縝密當好戰(zhàn)鷹“守護神”
“作為一名航空機械師,必須始終樹牢‘對國家財產(chǎn)負責,對戰(zhàn)友生命負責,對戰(zhàn)斗勝利負責’的精神,保持‘極端負責、精心維修’的工作作風,保障好每一次飛行安全?！秉S波是這樣說的,更是這樣做的,因為他深知,飛行安全沒有如果,容不得半點馬虎,“保障飛機安全,再小的事都是大事,飛機上任何一個小器件出現(xiàn)紕漏、差錯,都可能會造成無法估量的后果與損失,所以在平時,做好飛機的設備維護工作,必須細心細心再細心?！?/p>
2014年,在一次日常訓練中,黃波所負責的戰(zhàn)斗機已經(jīng)完成了三個起落,返航后進行再次出動檢查,為第四次升空做準備?！半m然是再次出動檢查,但是我們需要將飛機的各項參數(shù)、器械、零件都逐個過一遍,確保萬無一失。”當黃波檢查到飛機左側的剎車盤時,感覺剎車盤的間隙有些不正常,“但是光憑肉眼看,又看不出有明顯的故障。”按照平時檢查的技巧,黃波決定用工具活動一下剎車盤,查看剎車盤是否真的存在問題?！安缓?看上去不對,一定是動片某個地方出了問題!”經(jīng)過幾番細致的排查,他發(fā)現(xiàn)有一塊動片跟其他的動片相比,位置上確實有些距離。“其實起初也有些忐忑,怕自己誤判了,但我更怕飛機在飛行過程中出現(xiàn)什么閃失,決定迅速向上級報告?！秉S波第一時間向中隊長、大隊長匯報異常情況?！拔覀兇箨犻L經(jīng)驗很豐富,過來查看后,就給我豎了個大拇指,表揚我工作細心、負責?！彪S后,大隊長緊急向塔臺匯報,戰(zhàn)斗機暫停使用,并將戰(zhàn)斗機移置到檢修處,迅速排查異常情況。經(jīng)過一番緊張的拆卸、排查,發(fā)現(xiàn)飛機左側剎車片已經(jīng)產(chǎn)生了裂紋。“我們剛一拆卸下來,剎車片就斷成了兩塊,如果當時沒有發(fā)現(xiàn)這個安全隱患,飛機在起飛階段就可能造成剎車卡死,進而導致飛機失去控制,造成撞擊甚至側翻,后果的確不堪設想?！闭且驗辄S波嚴謹細致的工作態(tài)度,不僅及時發(fā)現(xiàn)、消除了安全隱患,保障了戰(zhàn)斗機安全,而且也因此獲評了一次三等功。
恒心:14年如一日 安全保障飛行1500小時
作為一名航空機械師,黃波他們沒有飛行員那樣遨游藍天的瀟灑帥氣,更多的時候,是與扳手、螺絲、機油、零件為伍,他們很少穿上筆挺的軍裝、光亮的皮鞋,粗糙的雙手、黝黑的臉龐,單調、繁瑣的維護保障,是他們每日的工作。
“我們并不是準時準點起床、熄燈,加班加點、起早貪黑都是常態(tài)?！秉S波介紹,戰(zhàn)斗機訓練,一般都是天剛破曉就得升空,而他們作為戰(zhàn)斗機的“守護者”、“扶梯人”,必須在戰(zhàn)斗機起飛前完成所有的檢修、準備工作。“正常來說,要完成所有的準備工作,需要2個小時的時間。”這就意味著,黃波和他的戰(zhàn)友們必須每天4:30就起床,提前2個小時進入工作狀態(tài),為戰(zhàn)機升空做好各項工作,確保所有參數(shù)正常,飛機處于最佳狀態(tài)?！叭绻前才帕讼掳胍够蛘叻鲿燥w行訓練,那就是通宵達旦了。”
由于黃波所在的部隊駐地在內蒙古,冬天來得早、時間長,風大雪大,氣溫極低,零下二三十度也是常有的事?！澳呐麓┥虾窈竦姆篮⒋鲀呻p手套,寒風還是照樣往里鉆?！北M管在如此艱苦的環(huán)境下,但是黃波也從未放松每一次檢查,日復一日地擰螺絲,按照維護規(guī)程,檢查線路、檢查維護飛機發(fā)動機、排查故障隱患及缺陷,對飛機安全放飛負責。重復而枯燥的工作,考驗耐性,考驗細心程度,更考驗著一個機械師的責任感與使命感。“除了工作上的艱辛,精神上的壓力也不小,我們是一手托著戰(zhàn)友的生命,一手托著國家的寶貴財產(chǎn),心中的弦必須時刻繃緊?！泵慨攽?zhàn)斗機升空,他們的心也就跟著飛機一起懸著,時刻關注飛機的飛行狀態(tài),直到看見戰(zhàn)斗機安全返航,他們的心也才算真正落了地。
由于工作認真負責、各項表現(xiàn)突出,黃波贏得了部隊領導和戰(zhàn)友們的充分認可,2018年,黃波被支部黨員民主推薦成為一名支部委員,也因此成為連黨支部的第一個士官支委,開創(chuàng)了連隊的先例。
“黃波同志自任機械師以來,在看似平凡的崗位上,干出了不平凡的業(yè)績,精心維修極端負責、工作期間從未發(fā)生地面責任事故、人為責任問題,多次參加大項演習及輪戰(zhàn)任務,為部隊飛行訓練及安全戰(zhàn)斗力提升做出貢獻?，F(xiàn)在機械師崗位保障安全飛行1500小時,給予記二等功一次。”2021年,黃波所在部隊在給他頒發(fā)的二等功證書上,寫下上面這樣的評語。14年如一日的執(zhí)著與堅守,換來了戰(zhàn)斗機安全飛行1500小時,這1500小時的背后,是黃波追夢路上的艱難成長,是無數(shù)個日日夜夜背后無悔的付出與努力……
如今,已經(jīng)轉業(yè)到煙草工作的黃波,面對的是全新的崗位、全新的工作,對于接下來的工作,黃波表示:“軍旅生涯、個人榮譽都屬于過去,在新的崗位上,我將會永葆軍人本色,堅守初心、接續(xù)奮斗,在服務煙農(nóng)的工作中續(xù)寫責任與擔當!”（長沙瀏陽市煙草專賣局(分公司)辦公室 康紅）
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