“十四五”開(kāi)局：中國(guó)東航飛出全域減碳綠色新航程

2021年11月4日，首屆北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇的國(guó)際航空平行論壇上，作為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要力量、國(guó)際航空平行論壇的承辦單位之一，中國(guó)東航攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》?！?030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”是我國(guó)對(duì)全世界的莊嚴(yán)承諾，中國(guó)東航堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署，對(duì)標(biāo)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，積極落實(shí)民航局各項(xiàng)工作要求，主動(dòng)承擔(dān)綠色發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。

在“十四五”開(kāi)局之年，這家致力于綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的民航央企，不僅繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的減碳創(chuàng)新，更將“東航方案”、“東航智慧”分享給全球伙伴。

2021年11月4日，在首屆北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇的國(guó)際航空平行論壇上，中國(guó)東航作為論壇承辦單位之一，攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》

以國(guó)內(nèi)首批全生命周期碳中和航班，引領(lǐng)社會(huì)共識(shí)

“女士們、先生們，您今天乘坐的是中國(guó)東方航空‘全生命周期碳中和航班’，本次航班產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量，東航通過(guò)支持植樹(shù)造林、可再生能源發(fā)電、天然氣發(fā)電等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了抵消，我們非常榮幸與您攜手共同開(kāi)啟‘綠色飛行’空中探索之旅?！?021年10月12日上午，伴隨著如是客艙廣播在東航MU5103“上海虹橋-北京首都”航班響起，我國(guó)的第一班全生命周期碳中和航班成功首航。

“全生命周期碳中和航班”，意味著這個(gè)航班的減碳努力，比以往的低碳航班又更進(jìn)一步，不僅限于航班執(zhí)飛本身的碳足跡，更邁向了航班所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈上游——在航班運(yùn)行中使用的航油，是依托中國(guó)東航、中國(guó)石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合完成的我國(guó)首船“全生命周期碳中和石油”，航油實(shí)現(xiàn)了從原油開(kāi)采、運(yùn)輸、航空燃油煉制、儲(chǔ)存、成品油燃燒的“全生命周期碳中和”。從首個(gè)航班開(kāi)始，到2021年12月31日，東航首批全生命周期碳中和航班共執(zhí)行516班、承運(yùn)旅客超過(guò)5.7萬(wàn)人次。

2021年10月12日，東航執(zhí)行我國(guó)首班“全生命周期碳中和航班”MU5103從上海虹橋飛往北京首都機(jī)場(chǎng)

在2021年全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東航董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇就提出了關(guān)于“制定中國(guó)民航業(yè)2030碳達(dá)峰和2060碳中和的方案”的提案，建議制定中國(guó)民航發(fā)展碳排放指導(dǎo)方案，推動(dòng)行業(yè)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展。全生命周期碳中和航班的意義，便與東航的這一建言息息相關(guān)，東航不僅致力于民航業(yè)綠色發(fā)展的實(shí)踐，還全力向社會(huì)各界宣傳綠色發(fā)展的理念、呼喚共識(shí)——

2021年10月12日當(dāng)天的MU5103航班上，東航同步推出了系列“減塑”舉措，航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙簽四件套餐具采用了生物可降解的CPLA（聚乳酸樹(shù)脂）環(huán)保材質(zhì)餐具，符合我國(guó)限塑相關(guān)規(guī)定；毛毯、耳機(jī)等機(jī)供品，也采用了無(wú)紡布等符合國(guó)家限塑標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)進(jìn)行包裝。航班的精品早餐則配了菠菜手搟面、無(wú)糖酸奶、無(wú)糖全麥面包等健康綠色的低卡路里餐。在航班出港的上海虹橋機(jī)場(chǎng)值機(jī)區(qū)、航班登機(jī)口和客艙娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏上，東航還滾動(dòng)播放碳中和石油項(xiàng)目科普講解視頻，幫助旅客直觀了解“碳中和”概念和東航“全生命周期碳排放抵消方案”。

除了旅客，東航的首批航班更在全球客戶中引起了廣泛關(guān)注，西門子、德勤、聯(lián)合利華、殼牌石油、阿里巴巴等知名中外企業(yè)都明確發(fā)出邀約，希望了解東航碳中和航班的具體信息，以及相關(guān)碳中和的過(guò)程，希望共同向社會(huì)開(kāi)展推介或是直接為員工差旅選擇更少碳排放的出行方式。

從買家到賣家，減碳路徑拓展至空地全域

2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機(jī)隊(duì)正式啟用，民航業(yè)沿用半個(gè)多世紀(jì)的紙質(zhì)飛行記錄本隨之在這支機(jī)隊(duì)謝幕，這是中國(guó)民航首次正式以ELB取代紙質(zhì)飛行記錄本。飛行記錄本記錄著飛機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的所有故障和信息，傳統(tǒng)的記錄本是紙質(zhì)的，紙張、印刷、更換、保存的全過(guò)程既繁雜又大大增加碳足跡，東航的ELB能兼顧更精準(zhǔn)的信息記錄與傳遞和節(jié)能減排。據(jù)測(cè)算，如果東航全機(jī)隊(duì)實(shí)施ELB運(yùn)行，每年能節(jié)省的人工和紙張、印刷成本達(dá)2千萬(wàn)元以上，帶來(lái)可觀的環(huán)保減碳成效。

2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機(jī)隊(duì)正式啟用。

ELB的率先應(yīng)用，并非東航領(lǐng)跑民航減碳的孤例。2021年的全國(guó)第31個(gè)節(jié)能宣傳周期間，中國(guó)東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民就在參加主題宣傳時(shí)表示，中國(guó)東航將完整、準(zhǔn)確、全面地貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)保、碳達(dá)峰碳中和事業(yè)。

2021年?yáng)|航持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊(duì)，退出老舊飛機(jī)，引進(jìn)更環(huán)保、節(jié)油效果更突出的新機(jī)型；實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)ATK(可供噸公里油耗)連續(xù)4年下降。

早在“十三五”期間，東航就推出了“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽(yáng)光”的“5個(gè)一”工程，從每一個(gè)可能的環(huán)節(jié)入手，為減碳而努力。近年來(lái)，東航在機(jī)隊(duì)中持續(xù)推進(jìn)飛機(jī)小翼加裝和發(fā)動(dòng)機(jī)改裝以提升航油效率，在航班運(yùn)行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應(yīng)用GLS（衛(wèi)星著陸系統(tǒng)）、HUD（平視顯示系統(tǒng)）等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放，推動(dòng)在機(jī)場(chǎng)地面用能源效率更高的廊橋橋載設(shè)備取代APU為飛機(jī)供電、供冷、供熱，并啟動(dòng)了航班“減重節(jié)油精細(xì)化管理”創(chuàng)新項(xiàng)。

同時(shí)，東航還積極引進(jìn)更安全、更高效和更環(huán)保的新一代機(jī)型，提升機(jī)隊(duì)的整體燃效水平，全球首家推出無(wú)源型永久電子行李牌，減少紙質(zhì)行李牌的使用；加大新能源車輛投資引進(jìn)力度，推進(jìn)車輛尾氣改造計(jì)劃，引進(jìn)地面新能源車輛超過(guò)1000輛，在北京大興機(jī)場(chǎng)，東航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通用類地面車輛100% 為新能源。

值得一提的是，從2018年開(kāi)始，東航不再僅僅是減碳道路上的“買家”，還成為“賣家”，啟動(dòng)了純電民航地面設(shè)備車輛研發(fā)。2020年歲末，我國(guó)首臺(tái)行動(dòng)不便旅客新能源登機(jī)車，由中國(guó)東航旗下東航實(shí)業(yè)集團(tuán)所屬的上海東方航空設(shè)備制造有限公司，通過(guò)與北汽福田等供應(yīng)商的聯(lián)手合作，研發(fā)推出。2020年4月9日，東航設(shè)備公司引入華東凱亞、中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院、北汽福田股份等合作方，在上海浦東物流園區(qū)揭牌“東航設(shè)備聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，其中重要內(nèi)容就是民航新能源特種車輛，其成果既能直接服務(wù)于東航，又能通過(guò)產(chǎn)品化、市場(chǎng)化途徑，支持民航行業(yè)的減碳。

2021年，國(guó)際指數(shù)公司MSCI（明晟，英文名Morgan Stanley Capital International)公布最新ESG(環(huán)境、社會(huì)和治理)評(píng)級(jí)，中國(guó)東航評(píng)級(jí)為A，與達(dá)美、新加坡航空、全日空、漢莎4家國(guó)際航空公司一起，位列全球航空業(yè)的最高等級(jí)，超過(guò)了全球64%航空公司，也是7家中國(guó)A股航空公司中唯一的A級(jí)，這已經(jīng)是中國(guó)東航連續(xù)第二年拿下A評(píng)級(jí)；在碳排放方面，東航位于全球行業(yè)第三。東航的減碳努力，正在贏得國(guó)際級(jí)“點(diǎn)贊”。

“減碳朋友圈”，為綠色地球貢獻(xiàn)東航智慧

2021年11月15日，意大利政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)研究所、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所、環(huán)球網(wǎng)等智庫(kù)媒體，在線上舉行了“中意民航業(yè)雙碳課題研究成果發(fā)布會(huì)”，《中國(guó)與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作前景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布。該研究選取兩國(guó)具有代表性的機(jī)構(gòu)和企業(yè)作為研究對(duì)象，從國(guó)際環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新、碳市場(chǎng)發(fā)展等方面對(duì)中意兩國(guó)民航業(yè)碳減排的路徑進(jìn)行對(duì)比，對(duì)兩國(guó)民航業(yè)在綠色可持續(xù)發(fā)展方面的合作前景進(jìn)行了展望，為推動(dòng)中國(guó)與意大利民航業(yè)碳減排合作深化與升級(jí)提供了理論性、前瞻性、政策性的智力支持。東航作為中國(guó)“綠色飛行”的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，是課題主要的研究對(duì)象，為該研究提供了支持。

2021年11月15日，《中國(guó)與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作前景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布，中國(guó)東航作為“綠色飛行”倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，是課題主要的研究對(duì)象，為該研究提供了支持。

這次重量級(jí)發(fā)布，是東航越來(lái)越廣的“全球減碳朋友圈”的一個(gè)縮影。

2010年，東航啟動(dòng)“愛(ài)在東航”公益志愿服務(wù)活動(dòng)，號(hào)召每名員工每年用一天的時(shí)間做公益，累計(jì)已向社會(huì)提供志愿服務(wù)超過(guò)133萬(wàn)小時(shí)，如今，這一廣受好評(píng)和關(guān)注的公益行動(dòng)，正成為抹去碳足跡的重要平臺(tái)：2019年，東航發(fā)布東航專屬環(huán)保公益IP“瞰·東方”，統(tǒng)籌東航綠色公益項(xiàng)目。2021年12月1日，中國(guó)東航又與精工控股集團(tuán)正式開(kāi)啟“愛(ài)在東航 低碳行動(dòng)”可再生紡織品回收公益合作。東航員工自愿提供舊制服、舊家紡等可回收紡織品，經(jīng)由精工控股集團(tuán)循環(huán)再生后，制成新衣捐贈(zèng)給東航定點(diǎn)幫扶地區(qū)，變傳統(tǒng)的“捐舊得舊”為“捐舊得新”。借助這一合作，東航找到了公益合作的新伙伴、運(yùn)用了綠色低碳的新技術(shù)、開(kāi)辟了環(huán)保公益的新路徑、拓展了“瞰·東方”的新內(nèi)涵，給幫扶地區(qū)的各族群眾送去新裝的溫暖，帶去低碳的理念，種下環(huán)保的種子?！皭?ài)在東航 低碳行動(dòng)”不僅是東航堅(jiān)持綠色低碳循環(huán)發(fā)展的實(shí)際舉措、參與公益的創(chuàng)新探索，也是接續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的有力踐行。

東航始終深知，綠色發(fā)展不可能僅憑一家企業(yè)的“一己之力”，而需要各行業(yè)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)攜手同行，也不斷擴(kuò)容著“減碳朋友圈”。

2021年,東航積極開(kāi)展雙碳政策研究，參與民航局、上海市交通委、上海市交通節(jié)能減排促進(jìn)中心等單位召開(kāi)的雙碳會(huì)議，討論可行的脫碳路徑；參加國(guó)際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境委員會(huì)（SEAC）會(huì)議、SEAC下屬的限塑專項(xiàng)工作組（SUP）會(huì)議、國(guó)際民航組織長(zhǎng)期全球理想目標(biāo)（LATG-GLADs）亞太區(qū)域網(wǎng)絡(luò)會(huì)議、國(guó)際航協(xié)航空燃油論壇和可持續(xù)航空燃油線上研討會(huì)等，跟進(jìn)全球范圍內(nèi)環(huán)保相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)，了解行業(yè)創(chuàng)新成果和先進(jìn)案例。東航還根據(jù)國(guó)內(nèi)外限塑相關(guān)政策法規(guī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，建立限塑工作組機(jī)制，確保限塑、減塑工作在航班、航站樓、貨物包裝、地面辦公場(chǎng)所、員工服務(wù)等領(lǐng)域按“時(shí)間表”全面落實(shí)。

2021年12月初，“ESG中國(guó)論壇2021冬季峰會(huì)”在北京召開(kāi)，會(huì)上，中國(guó)首批ESG示范企業(yè)正式亮相。中國(guó)東航與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國(guó)家能源集團(tuán)、中國(guó)寶武、中鋁集團(tuán)、國(guó)投集團(tuán)、華潤(rùn)集團(tuán)、中交集團(tuán)、中國(guó)神華等中央企業(yè)一起成為首批入選的10家ESG示范企業(yè)，共同進(jìn)一步凝聚力量、達(dá)成共識(shí)，增強(qiáng)中國(guó)在全球ESG體系中的影響力及話語(yǔ)權(quán)，東航將與這些伙伴一道，通過(guò)深化研究、開(kāi)展評(píng)價(jià)、提升能力、搭建平臺(tái)等方式，扎實(shí)推進(jìn)中國(guó)ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）體系建設(shè)，進(jìn)一步提升中國(guó)ESG建設(shè)水平，打造全球影響力。

在“十四五”的征程中，圍繞“雙碳”目標(biāo)，東航已經(jīng)提前布局，成立了由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的“全面推進(jìn)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組”，成立“雙碳”辦公室，統(tǒng)籌推進(jìn)集團(tuán)公司能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、碳達(dá)峰碳中和等工作，還在中國(guó)東航“十四五”規(guī)劃中加入綠色發(fā)展章節(jié)，將從推進(jìn)管理體系建設(shè)、戰(zhàn)略聚焦碳達(dá)峰碳中和、多維提高基礎(chǔ)管理能力三個(gè)方面謀劃未來(lái)東航高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。而就在2022年新年伊始，中國(guó)東航第一期雙碳培訓(xùn)研討班又已經(jīng)開(kāi)班，東航人在此分析“雙碳”事業(yè)的最前沿動(dòng)態(tài)，探討民航減碳的最新路徑。

在中國(guó)的“雙碳”事業(yè)中，在中外民航業(yè)守護(hù)綠色地球的航程中，這家中國(guó)的民航央企正持續(xù)貢獻(xiàn)著創(chuàng)新領(lǐng)跑的“東航智慧”。

轉(zhuǎn)自：朝聞天下網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀