“爭(zhēng)先號(hào)”單月掘進(jìn)超500米 長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線順利施工

近日，隨著“爭(zhēng)先號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，在中建鐵投軌道交通公司隧道工程中心長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線03標(biāo)段南溪濕地站-福祉路西站盾構(gòu)工區(qū)，單月掘進(jìn)尺達(dá)544.2米，刷新了盾構(gòu)機(jī)進(jìn)尺新紀(jì)錄，對(duì)地鐵6號(hào)線全線盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)具有里程碑意義。

據(jù)中建鐵投軌道交通公司長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線盾構(gòu)分部負(fù)責(zé)人介紹，由于受規(guī)劃及建構(gòu)筑物的制約，始發(fā)路徑的確定變得越來越復(fù)雜，項(xiàng)目施工困難。為確保設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場(chǎng)施工無縫對(duì)接，自正式掘進(jìn)以來，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家問診把脈，以施工沉降控制為目標(biāo)，從設(shè)計(jì)方案和施工工藝著手，不斷優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)、推進(jìn)壓力、推進(jìn)速度、出土量、注漿量和注漿壓力等，并及時(shí)跟進(jìn)監(jiān)測(cè)工作，最終幾乎無擾動(dòng)、無沉降成功側(cè)穿豪邦錦上小區(qū)建筑物風(fēng)險(xiǎn)源多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源。

“爭(zhēng)先號(hào)”盾構(gòu)機(jī)月掘進(jìn)超500米的紀(jì)錄，需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)努力和勞務(wù)完美配合才能完成。項(xiàng)目部克服了場(chǎng)地移交時(shí)間節(jié)點(diǎn)多次推遲、場(chǎng)地面積不斷壓縮減少等困難,保質(zhì)保量地完成了業(yè)主要求的盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并在總承包管理方面取得良好的業(yè)績(jī)。

長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線是城市交通樞紐的串聯(lián)者與銜接者。6號(hào)線在線網(wǎng)中的功能定位為連接城市南部的東西向填充線，線路連接了長(zhǎng)春市西部新城、高新南區(qū)、南部新城、凈月開發(fā)區(qū)等重要功能區(qū)。6號(hào)線將有效發(fā)揮軌道交通對(duì)城市空間發(fā)展的引導(dǎo)作用，形成能夠支持城市空間發(fā)展的骨干交通走廊，引導(dǎo)城市空間布局盡快形成，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（周志強(qiáng)  樊祥威）

轉(zhuǎn)自：瀟湘晨報(bào)網(wǎng)

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