新技術(shù)讓鋰電池耐低溫性能大幅提升

　　記者19日從中國(guó)航天科技集團(tuán)八院獲悉，由八院811所和南開(kāi)大學(xué)科研人員組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，近日成功研制出用于高能量密度與低溫電池的氫氟烴電解液，標(biāo)志著我國(guó)鋰電池核心技術(shù)取得新突破，有望使現(xiàn)有鋰電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航力成倍提升，耐低溫性能明顯增強(qiáng)。

　　電解液作為連接鋰電池正負(fù)極的關(guān)鍵組成部分，在鋰電池中起著傳導(dǎo)離子的作用，就像正負(fù)極之間的一條“高速公路”，對(duì)于電池的能量效率、工作穩(wěn)定性與溫度適應(yīng)性等有著至關(guān)重要的作用。當(dāng)前市場(chǎng)上鋰電池的電解液溶劑以氧、氮基配體為主，雖對(duì)鋰鹽溶解性強(qiáng)，卻限制了電荷轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致能量密度和低溫性能提升遇到瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)鋰電池室溫能量密度約300瓦時(shí)/千克，在零下20℃環(huán)境下，能量密度會(huì)驟降至150瓦時(shí)/千克以下。

　　面對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年技術(shù)攻關(guān)，突破氟無(wú)法溶解鋰鹽等難題，合成出含單氟化烷烴的新型電解液溶劑，其有效降低電解液的黏度、提升氧化穩(wěn)定性和低溫離子電導(dǎo)率，提高高能量密度鋰電池的低溫能量輸出性能。

　　據(jù)八院811所研究員李永介紹，這項(xiàng)突破性研究成果，可以使鋰電池的能量密度在室溫環(huán)境下大于700瓦時(shí)每千克，在零下50℃的環(huán)境下仍可達(dá)約400瓦時(shí)每千克?！巴荣|(zhì)量的鋰電池，室溫儲(chǔ)電能力提升2至3倍以上，能將電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航從五六百公里提升至一千公里甚至更高，且電池在零下70℃的極端低溫環(huán)境下仍可正常工作。”李永表示。 （記者付毅飛 實(shí)習(xí)生張城輝）

　　轉(zhuǎn)自：科技日?qǐng)?bào)

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