產(chǎn)業(yè)變革向新提速 內(nèi)蒙古鄂爾多斯書寫轉(zhuǎn)型答卷


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2025-10-20





沙漠綠電、科技農(nóng)業(yè)、智慧羊絨、無人駕駛……

產(chǎn)業(yè)變革向新提速 內(nèi)蒙古鄂爾多斯書寫轉(zhuǎn)型答卷


  如今的鄂爾多斯,正在進(jìn)行一場(chǎng)以“系統(tǒng)性生態(tài)觀”為靈魂的產(chǎn)業(yè)變革,產(chǎn)業(yè)圖景呈現(xiàn)出一種全新的“循環(huán)與共生”特質(zhì)。循著這條主線,記者近日實(shí)地探訪了鄂爾多斯的光伏、農(nóng)業(yè)、無人駕駛及羊毛加工產(chǎn)業(yè)。


  系統(tǒng)再造能源生態(tài)


  從空中俯瞰達(dá)拉特旗,一片片深藍(lán)色的光伏板組成的“駿馬圖形”在陽光下清晰無比。作為國(guó)家首批光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地,這里的規(guī)模令人震撼。


  達(dá)拉特旗宣傳部工作人員向記者介紹:“大家看到的'駿馬圖形'是由196320塊光伏面板搭建而成的。計(jì)劃到2030年,達(dá)拉特旗將在黃河南岸、庫布其沙漠北緣,用光伏板構(gòu)筑起一道長(zhǎng)約400公里、平均寬約5公里的防沙治沙帶?!?/p>


  達(dá)拉特光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地位于廣袤的庫布其沙漠。在這里,光伏板的鋪設(shè)構(gòu)成了一道道防風(fēng)固沙的屏障。另外,因?yàn)楣夥逭趽鯗p少了地表水分蒸發(fā),所以板下區(qū)域的微小氣候得以改善,這為恢復(fù)植被創(chuàng)造了條件,昔日的沙地正嘗試種植耐旱的沙生植物或發(fā)展牧業(yè),基地也形成了“板上發(fā)電、板下修復(fù)、板間種植”的立體化生態(tài)治理模式。


  據(jù)達(dá)拉特光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地工作人員介紹,基地年發(fā)“綠電”可達(dá)20億度,年節(jié)約標(biāo)煤68萬噸,年減排二氧化碳約165萬噸?;夭扇 肮夥?生態(tài)治理+有機(jī)農(nóng)林+沙漠旅游”模式,種植紫穗槐、黃芩、黃芪等經(jīng)濟(jì)作物,累計(jì)實(shí)施生態(tài)修復(fù)5萬畝。


  庫布其沙漠在達(dá)拉特旗境內(nèi)總面積約為2900平方公里(435萬畝),目前已完成治理2320平方公里(348萬畝),治理率高達(dá)80%,未治理面積(裸露沙地)約為87萬畝。其中,通過建設(shè)光伏項(xiàng)目可治理的面積達(dá)到35萬畝(已完成光伏治沙10萬畝)。


  達(dá)拉特光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地為鄂爾多斯的新產(chǎn)業(yè)體系打下了一塊“綠色基底”。它提供的清潔電力,也是整個(gè)城市碳足跡大幅降低的基石。


  土地修復(fù)再“開荒”


  從達(dá)拉特發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地出來,車窗外的景色從規(guī)整的工業(yè)矩陣逐漸變?yōu)槠鸱纳城鹋c點(diǎn)綴其間的綠洲。


  記者來到恩格貝生態(tài)示范區(qū),發(fā)現(xiàn)這里的故事仿佛是光伏基地理念在另一個(gè)維度的衍生與放大:如果說光伏是在能源生產(chǎn)中附帶了生態(tài)修復(fù),那么恩格貝則是在生態(tài)修復(fù)的主線上嫁接了高附加值的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。


  當(dāng)記者走進(jìn)農(nóng)業(yè)科技展示中心的智能溫室時(shí),視覺上的沖擊最先到來:一叢叢盛放的月季,明艷的紅色、淡黃色花瓣,與行車路上單調(diào)的土黃色形成了戲劇性的對(duì)比。緊接著是味蕾的感觸:恩格貝生態(tài)示范區(qū)農(nóng)業(yè)技術(shù)員劉雪芹笑容靦腆,順手從藤蔓上摘下一顆飽滿的無花果遞過來:“嘗嘗,沙漠里天然的味道?!?/p>


  “這里也能種出來航天香蕉、紫心火龍果、番木瓜等亞熱帶水果?!碧崞疬@片土地來,劉雪芹的話語間透著驕傲,“這片土地,我們養(yǎng)了17年,土壤的有機(jī)質(zhì)含量達(dá)到3%以上。我們讓這純凈的沙子一點(diǎn)點(diǎn)有了生命的'魂兒',能留住水分和養(yǎng)分了,還能成功種植出300多種瓜果蔬菜。有了這片具有無限生命力的土地,才能種出鮮艷的花朵和美味的果蔬來?!?/p>


  恩格貝地處庫布其沙漠中段北緣,黃河幾字灣的頂端,長(zhǎng)期受荒漠化、洪水和嚴(yán)重的水土流失困擾,直接危及黃河和周邊廣大農(nóng)牧民生產(chǎn)生活安全。資料顯示,經(jīng)過40多年的種樹還草、土地綠色改良,目前,恩格貝植被蓋度已達(dá)78%,森林蓋度達(dá)到41%,動(dòng)植物種類由原來的20余種增加到600余種,生物多樣性得到了極大提升。


  在這里,室外是曾經(jīng)被認(rèn)為是不毛之地的沙漠,室內(nèi)卻是依靠科技實(shí)現(xiàn)的精準(zhǔn)、高效的農(nóng)業(yè)閉環(huán)。每一朵月季和每一顆無花果都是這枚“沙海綠芯片”最動(dòng)人也最令人驕傲的輸出結(jié)果。


  車間裝上“機(jī)械手”


  告別恩格貝的綠意與花香,記者來到鄂爾多斯集團(tuán)的羊毛生產(chǎn)車間。在紡紗車間,幾乎看不到飄絮,只有無數(shù)機(jī)器在高速旋轉(zhuǎn),劃出一道道白色的虛影。


  “過去老師傅靠手、靠眼睛、靠經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在靠它?!倍鯛柖嗨官Y源股份有限公司絨紡事業(yè)部行政綜合部行政秘書、行政接待金科指向車間的機(jī)器說:“現(xiàn)在,車間使用機(jī)器縫機(jī),一名工人可以控制8到12臺(tái)機(jī)器。一套訂單進(jìn)來,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排產(chǎn),優(yōu)化路徑,最大程度減少等待和浪費(fèi)。同樣是羊絨,我們要讓它產(chǎn)出的每一件產(chǎn)品都帶著'智慧'的溫度?!?/p>


  鄂爾多斯,過去因羊毛而被大家熟知。一句“鄂爾多斯溫暖全世界”的廣告語,讓鄂爾多斯“暖城”的稱號(hào)深入人心。


  “過去,'鄂爾多斯溫暖全世界'是一句廣告語,底氣來自我們得天獨(dú)厚的羊絨原料?!币幻囬g工作人員告訴記者,“我們現(xiàn)在溫暖的,不僅僅是消費(fèi)者的身體,更是對(duì)資源的高效利用之心,是對(duì)環(huán)境的友好保護(hù)之意。”


  在最后的成衣展廳,記者撫摸著一件件質(zhì)感細(xì)膩、設(shè)計(jì)精美的羊絨制品。這些源于草原最傳統(tǒng)的物產(chǎn),歷經(jīng)智能制造的精雕細(xì)琢,最終成為承載著品牌故事與文化自信的符號(hào)。


  “鄂爾多斯溫暖全世界”的承諾,已經(jīng)從一個(gè)基于原料優(yōu)勢(shì)的物理溫暖敘事,升華為一個(gè)基于綠色智造、品牌美學(xué)與可持續(xù)發(fā)展理念的更具深度與廣度的溫暖故事。


  車路奏響“協(xié)同曲”


  在從工廠回城區(qū)的路上,記者注意到,有“無人駕駛”的公交車行駛在城區(qū)公路上,原來是已經(jīng)進(jìn)入了康巴什區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。


  “無人駕駛”公交車靜靜地??吭诠徽九_(tái),頂上戴著幾個(gè)小巧的“帽子”(傳感器),在一眾傳統(tǒng)車輛中顯得低調(diào)又突出。沒有司機(jī)手握方向盤,安全員坐在駕駛位,雙手虛扶。記者隨著幾名市民上了車,車內(nèi)涼爽、安靜,與普通公交車并無區(qū)別。


  “無人駕駛”公交車平穩(wěn)啟動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)彎。在前方路口,綠燈開始閃爍倒計(jì)時(shí),它能自己判斷可不可以過去嗎?


  智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)工作人員告訴記者:“能!這車'聰明'著呢,算得準(zhǔn),從來不搶燈,坐著可穩(wěn)當(dāng)了?!?/p>


  據(jù)了解,鄂爾多斯市于2022年開始布局新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車新興產(chǎn)業(yè),于2024年獲批成為交通運(yùn)輸部發(fā)布的“智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”及工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等五部門開展的首批“車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)”,成為西北地區(qū)唯一“雙試點(diǎn)”城市。


  據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)工作人員介紹,目前,鄂爾多斯市已部署自動(dòng)駕駛新能源車輛70輛,涵蓋公交、出租、清掃、售賣、物流配送、安防六大場(chǎng)景,測(cè)試總里程突破15萬公里,服務(wù)人數(shù)超過55萬人次。另外,鄂爾多斯市也部署了8條中短途物流線路,投放近400輛自動(dòng)駕駛重卡,進(jìn)行大宗貨物示范應(yīng)用,測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬公里,運(yùn)輸貨物達(dá)2億噸公里。(記者 馬嘉)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)商報(bào)

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