增長勢頭強(qiáng)勁 物流行業(yè)運(yùn)行持續(xù)向好

全年社會物流總額有望超過360萬億元

增長勢頭強(qiáng)勁  物流行業(yè)運(yùn)行持續(xù)向好

　　當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的積極因素持續(xù)累積，物流行業(yè)多個(gè)指標(biāo)延續(xù)回升態(tài)勢。2025年，隨著國家一系列政策落地見效，社會物流需求將得到進(jìn)一步提振，我國物流市場將保持溫和增長態(tài)勢，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好。

　　隨著一攬子存量政策和增量政策效果的持續(xù)顯現(xiàn)，我國物流運(yùn)行保持平穩(wěn)的增長勢頭。近日，中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年全年社會物流總額有望超過360萬億元，我國物流市場規(guī)模從2016年以來有望連續(xù)九年位居世界第一。

　　值得一提的是，2024年我國社會物流成本也一再降低，大幅提升我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，推動我國從物流大國向物流強(qiáng)國加快邁進(jìn)。

　　社會物流總額持續(xù)增長

　　一年超360萬億元的物流總額，意味著平均每天有約1萬億元的物流額。而2012年，我國日均物流額僅在0.5萬億元上下，全年的物流總額僅有177.3萬億元。隨著各類促消費(fèi)政策的落地，我國社會物流總額持續(xù)增長，每年都是一個(gè)新臺階。2023年，我國的物流總額已增長至352.4萬億元。

　　從結(jié)構(gòu)看，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、進(jìn)口單位與居民物品等領(lǐng)域物流基本面展現(xiàn)良好韌性，增速均保持穩(wěn)定，工業(yè)品物流對社會物流需求增長貢獻(xiàn)率仍在80%左右。在“兩先”政策帶動下，煤炭、石化、電力等生產(chǎn)領(lǐng)域和家電智能設(shè)備等消費(fèi)領(lǐng)域，設(shè)備更新加速回升，相關(guān)領(lǐng)域物流需求增長較為明顯。

　　隨著綠色轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，廢棄資源回收等物流領(lǐng)域加快發(fā)展。截至目前，A級物流企業(yè)已超過1萬家，在航運(yùn)、航空、鐵路、快遞、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批世界一流企業(yè)，物流領(lǐng)域從業(yè)人員超過5000萬人，有效支持?jǐn)U大就業(yè)，同時(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作全面推進(jìn)，促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長蔡進(jìn)表示，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)回升向好的過程中，釋放了巨大的物流需求。同時(shí)，物流規(guī)模不斷擴(kuò)張，也反映出我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了良好增長。

　　物流運(yùn)行效率進(jìn)一步提升

　　日前，中國物流與采購聯(lián)合會負(fù)責(zé)人在2024中國物流企業(yè)家年會上表示，近年來我國社會物流成本穩(wěn)步下降，預(yù)計(jì)2024年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率將降至14.1%左右，與2023年相比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，較2004年的21.3%大幅下降7.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　社會物流成本的降低離不開政策支持。日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，實(shí)施降低全社會物流成本專項(xiàng)行動。2024年11月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布《有效降低全社會物流成本行動方案》，明確深化物流領(lǐng)域重大體制機(jī)制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展等5方面重點(diǎn)任務(wù)，對于指導(dǎo)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　中國物流與采購聯(lián)合會表示，降低全社會物流成本，關(guān)鍵在于通過調(diào)整生產(chǎn)組織方式，以降低供應(yīng)鏈全鏈條成本。各地區(qū)各部門要加強(qiáng)系統(tǒng)集成、協(xié)同配合，做好供給端和需求端兩篇大文章。優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，培育發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì)；進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合智能化，構(gòu)建集采購、生產(chǎn)、銷售和回收于一體的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。進(jìn)一步深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，推動公路貨運(yùn)市場治理和改革，因地制宜推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”“水水中轉(zhuǎn)”，以價(jià)格為導(dǎo)向推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　當(dāng)前，我國正處于從“物流大國”向“物流強(qiáng)國”邁進(jìn)的關(guān)鍵階段。在數(shù)字技術(shù)助力下，數(shù)字供應(yīng)鏈正在開啟新一輪創(chuàng)新變革。相信隨著政策“組合拳”加快落地，有效降低全社會物流成本將迎來更大空間，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好。

　　快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高

　　作為物流領(lǐng)域的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，2024年我國快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高。國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國年人均收快遞超100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件。11月17日，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件。

　　快遞市場規(guī)模持續(xù)增長，得益于多項(xiàng)消費(fèi)政策加持。從年初商務(wù)部等部門指導(dǎo)舉辦的“2024全國網(wǎng)上年貨節(jié)”圓滿收官，到今年7月國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新；再到國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，圍繞多個(gè)領(lǐng)域提出針對性舉措，促進(jìn)釋放服務(wù)消費(fèi)潛力，推動服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展。多部門多地區(qū)發(fā)布擴(kuò)內(nèi)需的支持政策，以實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動為契機(jī)，不斷豐富消費(fèi)場景、開拓下沉市場。

　　智能科技推動物流業(yè)“加速跑”。近年來，依托強(qiáng)大交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立覆蓋廣泛的配送中心和倉庫，使快遞服務(wù)延伸至偏遠(yuǎn)地區(qū)和鄉(xiāng)村，為廣大消費(fèi)者提供更加便捷的快遞服務(wù)。同時(shí)，快遞企業(yè)持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極布局無人車、無人機(jī)、智能分揀等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，行業(yè)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)能力日益增強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善，服務(wù)效率和質(zhì)量也得以有效提升。

　　我國快遞業(yè)務(wù)量的年年增長，既凸顯出快遞業(yè)的澎湃活力和強(qiáng)勁韌性，也折射出我國消費(fèi)市場的潛力以及經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)性增長、回升向好的態(tài)勢。黨的二十屆三中全會提出，完善擴(kuò)大消費(fèi)長效機(jī)制。面向未來，相信在多項(xiàng)優(yōu)惠政策和現(xiàn)代科技的加持下，以及我國快遞業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)模式、提升服務(wù)質(zhì)量，必將更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善，提升群眾消費(fèi)意愿，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。（夏勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國商報(bào)

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