造芯片“缺氣”、制造業(yè)“失血”——解讀中東局勢對全球工業(yè)影響

　　近期中東局勢持續(xù)緊張，特別是霍爾木茲海峽航運受阻，對全球制造業(yè)造成廣泛且顯著的沖擊。全球能源與工業(yè)原材料運輸被扼制咽喉，引發(fā)能源價格飆升、關鍵原材料供應中斷及全球物流不暢，進而推高制造業(yè)成本，威脅到從汽車到半導體的多個行業(yè)生產(chǎn)。

　　“工業(yè)骨架”被扼制咽喉

　　鋁是全球工業(yè)“菜籃子”中的重要金屬，也是中東戰(zhàn)事中受影響最大的非石油商品之一。中東地區(qū)是鋁的重要供應地，鋁產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的8%至9%。鋁供應中斷可能導致先進制造業(yè)供應鏈收緊，推高汽車、航空航天和建筑制造業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　自上月底以來，倫敦金屬交易所鋁價已上漲超過9%，達到2022年以來最高水平。

　　意大利裕信銀行策略師托馬斯·斯特羅貝爾說，由于冶煉廠通常只儲備三到四周的氧化鋁庫存，長期航運中斷將迫使工廠減產(chǎn)，導致全球市場供應緊張。

　　巴林鋁業(yè)公司運營著全球最大的單體鋁冶煉廠。由于霍爾木茲海峽航運幾乎完全中斷，該公司開始分階段停產(chǎn)，著手關閉三條生產(chǎn)線，合計占其年總產(chǎn)能160萬噸的19%。

　　巴林鋁業(yè)減產(chǎn)是中東局勢沖擊全球供應鏈的最新例證。花旗銀行分析師將三個月期鋁價格預期從之前的每噸3400美元上調(diào)至3600美元，并預測若供應形勢惡化鋁價可能攀升至每噸4000美元。

　　行業(yè)人士指出，即使霍爾木茲海峽航運恢復，鋁流通也可能需要更長時間才能恢復正常。因為鋁通常使用集裝箱而非油輪運輸，而集裝箱網(wǎng)絡的重新平衡和調(diào)整需要較長時間。

　　芯片制造商面臨“斷氣”風險

　　中東局勢暴露出全球高端制造業(yè)供應鏈的另一個軟肋：主要芯片制造商面臨氦氣短缺風險。

　　氦氣是天然氣加工的副產(chǎn)品，在芯片制造的冷卻等環(huán)節(jié)不可或缺?？ㄋ柡猱a(chǎn)量約占全球的三分之一。但卡塔爾能源公司此前宣布，因關鍵設施遭襲，該公司已停止生產(chǎn)液化天然氣、鋁和部分化學品。

　　市場研究機構阿卡普能源公司首席執(zhí)行官阿尼什·卡帕迪亞說，自伊朗局勢升級以來，氦氣現(xiàn)貨價格已經(jīng)翻番。與石油或天然氣不同，氦氣儲存難度大，儲備量非常有限。由于卡塔爾天然氣生產(chǎn)設施受損，氦氣市場的壓力未來幾個月內(nèi)不會緩解。

　　韓國執(zhí)政黨共同民主黨議員金榮培近日警告，中東局勢可能擾亂SK海力士和三星電子等公司的氦氣及其他原材料供應，而這些公司的存儲組件對人工智能芯片制造商極為重要。韓國海關總署數(shù)據(jù)顯示，去年韓國約65%的氦氣進口自卡塔爾。

　　過去一年，半導體元件成本持續(xù)上漲，而新的供應鏈風險將加劇這一壓力。美國《政治報》網(wǎng)站刊文分析，半導體制造中斷或價格飆升可能沖擊全球市場，影響范圍波及電腦、智能手機、汽車、醫(yī)療設備等領域。

　　制造業(yè)“供血”受到威脅

　　霍爾木茲海峽航運受阻還影響到多種石化產(chǎn)品的生產(chǎn)和運輸，其中硫磺和石腦油價格飆升，凸顯中東局勢已波及更廣泛的供應鏈。

　　硫磺對化肥、計算機芯片、金屬加工等行業(yè)至關重要。金屬和礦業(yè)情報公司CRU集團指出，海灣地區(qū)占世界硫磺出口的約45%，近期硫磺價格大漲暴露了圍繞海灣地區(qū)建立的供應鏈的脆弱性。

　　倫敦大宗商品經(jīng)紀有限公司首席執(zhí)行官克萊夫·默里說，雖然中東以外的一些煉油廠有硫磺出售，但問題在于找不到運輸硫磺的船只，因為船舶運營方不確定能否獲得運輸燃料。

　　美國礦業(yè)大亨羅伯特·弗里德蘭在社交平臺發(fā)文說，硫磺供應中斷將影響非洲的銅生產(chǎn)，非洲中部銅礦帶的氧化銅礦石浸出成本將變得更加高昂。

　　中東戰(zhàn)事延宕導致塑料關鍵原料石腦油供應趨緊，日本多家石化企業(yè)因此減產(chǎn)，韓國宣布將限制石腦油出口。石腦油的下游產(chǎn)品、被稱為現(xiàn)代制造業(yè)“皮膚”的聚乙烯供應也岌岌可危。

　　美國威奇托州立大學教授烏莎·黑利說，聚乙烯短缺將推高消費品價格。“我們即將進入一個通脹加劇、制造業(yè)萎縮的時期。”(新華社記者俞懋峰)

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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