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杭臺(tái)高鐵溫玉段開始靜態(tài)驗(yàn)收
我國新增兩處世界地質(zhì)公園
央行將開展5000億元買斷式逆回購操作
上期所調(diào)整黃金等期貨相關(guān)合約漲跌...
央行開展5億元7天期逆回購操作
新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通
全國鐵路4月10日18時(shí)起實(shí)行新的貨...
中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍至23個(gè) 新增內(nèi)蒙古
國際金價(jià)再破4800美元關(guān)口
國家繼續(xù)對成品油價(jià)格采取調(diào)控措施
央行:開展8000億元買斷式逆回購操作
港珠澳大橋第一季度客流車流創(chuàng)同期...
杭臺(tái)高鐵溫玉段開始靜態(tài)驗(yàn)收
我國新增兩處世界地質(zhì)公園
央行將開展5000億元買斷式逆回購操作
上期所調(diào)整黃金等期貨相關(guān)合約漲跌...
央行開展5億元7天期逆回購操作
新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通
全國鐵路4月10日18時(shí)起實(shí)行新的貨...
中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍至23個(gè) 新增內(nèi)蒙古
國際金價(jià)再破4800美元關(guān)口
國家繼續(xù)對成品油價(jià)格采取調(diào)控措施
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產(chǎn)經(jīng)預(yù)警
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城市充電樁平均社會(huì)利用率不到一成 新能源車“充電難”有待解決
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長兼電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長劉永東告訴記者,當(dāng)下我國充電樁與新能源汽車之間存在結(jié)構(gòu)性矛盾。換言之,現(xiàn)在我國的充電樁數(shù)量充足,但問題是新能源車主“找不到、用不上、充得慢”。
2023-02-07
智能手機(jī)行業(yè)進(jìn)入近十年最冷寒冬 國產(chǎn)手機(jī)廠商需多穿幾件“棉襖”
繼全球市場2022全年出貨量不足12億部、出貨量同比下降11%之后,從最新發(fā)布的中國市場數(shù)據(jù)來看,去年中國智能手機(jī)市場全年出貨量更是跌至十年來新低。
2023-02-06
各國對機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查更隱蔽多樣
去年,新立貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件數(shù)量和金額均大幅下降。其中,新立原審案件共14起,均為反傾銷調(diào)查或包含反傾銷的“雙反”調(diào)查,同比下降33.3%;涉案金額達(dá)17.3億美元,同比下降約為50.7%。
2023-02-03
美國對進(jìn)口自中國的硫酸銨作出首次"雙反"日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害終裁
美國國際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)1月20日投票對進(jìn)口自中國的硫酸銨作出第一次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁:裁定若取消現(xiàn)行反傾銷和反補(bǔ)貼措施,在合理可預(yù)見期間內(nèi),涉案產(chǎn)品的進(jìn)口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成的實(shí)質(zhì)性損害可能...
2023-02-02
2022年中國智能手機(jī)市場出貨量同比下降13.2% 創(chuàng)有史以來最大降幅
市場研究機(jī)構(gòu)IDC最新發(fā)布的手機(jī)季度跟蹤報(bào)告顯示,2022年第四季度,中國智能手機(jī)市場出貨量約7292萬臺(tái),同比下降12.6%;2022年全年中國智能手機(jī)市場出貨量約2.86億臺(tái),同比下降13.2%,
2023-02-01
國補(bǔ)退出新能源汽車掀起價(jià)格戰(zhàn) 新一輪淘汰賽來臨
2023年伊始,隨著延續(xù)了13年的新能源汽車“國補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái),部分新能源車企開始收緊優(yōu)惠幅度,并紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。不過,也有部分企業(yè)選擇“保價(jià)”,甚至為換取銷量而降價(jià)。新能源汽車新一輪價(jià)格戰(zhàn)悄然打響。
2023-01-31
“造血”功能低下 冷鏈基建薄弱 生鮮電商行業(yè)路在何方?
一度備受資本青睞的生鮮電商在2022年陷入了沉寂,虧損、戰(zhàn)略收縮、裁員成為常態(tài)。與此同時(shí),曾在疫情中發(fā)揮了不小作用的社區(qū)團(tuán)購也開始走下坡路。今年的生鮮電商路在何方?
2023-01-30
走勢仍不明朗 2023年我國砂石市場前景不容樂觀
冬天來了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?我國砂石行業(yè)經(jīng)過2022年長達(dá)一年的產(chǎn)銷雙降、量價(jià)齊跌,在2023年開始,似乎還沒有感受到春天要來的跡象。
2023-01-29
2023年全球因芯片短缺已減產(chǎn)22萬輛車,亞洲市場受影響最嚴(yán)重
根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù),截至1月15日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場已累計(jì)減產(chǎn)約21.91萬輛汽車,其中亞洲其他地區(qū)的減產(chǎn)量為17.01萬輛,約占全球減產(chǎn)量的78%。
2023-01-28
邊角料食品成“流量密碼”但魚龍混雜亟待加強(qiáng)監(jiān)管
當(dāng)前,邊角料食品受到越來越多年輕人的熱捧,網(wǎng)購平臺(tái)成為邊角料食品最大的銷售渠道。但邊角料食品存在質(zhì)量良莠不齊、以次充好等問題,食品安全存在隱患。
2023-01-18
鐵礦石對外依存度居高不下 我國鋼鐵業(yè)亟需提升資源保障能力
我國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費(fèi)國,也是全球最大的鐵礦石進(jìn)口國,2021年進(jìn)口量達(dá)11.24億噸。自2015年以來,我國鐵礦石對外依存度一直保持在80%左右。
2023-01-16
中國銅資源保供需要關(guān)注的三個(gè)問題
在“雙碳”背景下,以光伏、風(fēng)電等為代表的清潔能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為銅帶來新的增量需求,預(yù)計(jì)2035年前,我國銅資源消費(fèi)仍將保持增長態(tài)勢,2035~2050年需求將持續(xù)維持高位。
2023-01-13
光伏產(chǎn)能擴(kuò)張兇猛 資本涌入致過剩風(fēng)險(xiǎn)陡增
隨著全球碳中和趨勢加速,不僅傳統(tǒng)企業(yè)大幅擴(kuò)產(chǎn),跨界資本也大量涌入光伏行業(yè)。然而,在爭先恐后的產(chǎn)能擴(kuò)張推動(dòng)下,制造端和產(chǎn)品端正趨于同質(zhì)化,這也預(yù)示著光伏行業(yè)競爭將愈發(fā)激烈,未來機(jī)遇將與挑戰(zhàn)并存。
2023-01-12
光伏組件價(jià)格緩跌難續(xù) 下游企業(yè)或再掀“長單潮”
業(yè)內(nèi)人士表示,組件跌幅較小主要是因?yàn)楹瀱文J健6唐趦?nèi)“鎖價(jià)”的組件訂單可能帶來超額利潤,但這一情況不會(huì)持久。面對跌價(jià)預(yù)期,光伏下游企業(yè)或再掀起簽訂“鎖量不鎖價(jià)”的長單潮。
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2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1200萬輛
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