未來10年電池成本將顯著下降，預計2014年~2017年將出現(xiàn)產(chǎn)能嚴重過剩，尤其在美國和日本地區(qū)。
由此將推動電氣化動力系統(tǒng)在各大汽車市場中的份額顯著增加。計劃投資將在2014年~2017年引發(fā)嚴重產(chǎn)能過剩。根據(jù)已宣布的投資項目，2015年的產(chǎn)能已達到2016年預計需求量的200%。另外，投資項目還未全部公布；主要廠商還有些尚未宣布的投資項目，這將進一步加劇產(chǎn)能過剩，國家補貼則會刺激產(chǎn)生更多投資。多數(shù)在發(fā)展中國家的投資集中在電池制造領域，并非核心的材料研發(fā)等投入上。相對應的，真正能夠全面滿足整車廠商技術需求，具有合格一致性的和規(guī)模產(chǎn)能、較低成本的電池供應商實際上還是非常匱乏。另外，需投入大量的研發(fā)和資本支出。在未來5~7年，僅6~8家全球電池生產(chǎn)商能夠幸存。因此，電池供應商需制定明確策略，迅速獲得市場份額以贏得生存。當然，投資者也應意識到巨大的投資風險。
來源：中國經(jīng)營報
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