母港之爭剛剛開始，國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈亟待完善

　　26日，天津港郵輪母港將正式投入使用，這是繼上海、廈門、三亞三個國際郵輪中心之后，國內(nèi)郵輪母港激烈競爭中迎來的又一新的競爭者。而事實(shí)上，競爭者還在不斷地增加。

　　郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，歐美郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也已經(jīng)十分成熟，但對我國而言，這個黃金產(chǎn)業(yè)卻可謂是“新貴”。巨大的市場潛力使得這一產(chǎn)業(yè)正成為中國沿海城市競相“搶灘”發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。不過，有專家在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時指出，當(dāng)前郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上還存在不少缺失，產(chǎn)業(yè)鏈亟待進(jìn)一步完善。

　　揭幕

　　母港之爭剛剛開始

　　最新數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，中國已有十六個城市接待過國際豪華郵輪，并逐步形成了以天津、上海等多個港口開設(shè)郵輪母港航線的全面發(fā)展局面。當(dāng)前，已投入使用和規(guī)劃建設(shè)中的郵輪港、郵輪碼頭就將近10個城市，競爭的大幕才剛剛拉開。

　　來自天津港的消息稱，伴隨著此次郵輪母港的啟用，今年預(yù)計約有40艘國際郵輪?？浚绕涫菄H豪華郵輪“歌詩達(dá)浪漫”號將在天津港實(shí)現(xiàn)中國內(nèi)地處女航。來自業(yè)內(nèi)人士的預(yù)計稱，天津港此次投資建設(shè)母港估計耗資約10億元。

　　覬覦郵輪港的城市數(shù)還在持續(xù)增加。廣州市副市長曹鑒燎此前曾表示，廣州南沙客運(yùn)港作為郵輪母港列入重大市政、旅游建設(shè)的項(xiàng)目已進(jìn)入規(guī)劃階段，同時，廣州還將制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，打造廣州“郵輪城”等品牌，構(gòu)建以郵輪為核心的具競爭力的產(chǎn)業(yè)集群；大連也在積極推進(jìn)其建立國際郵輪碼頭的規(guī)劃，據(jù)悉，目前設(shè)計已經(jīng)完成，今年也將開始動工。

　　正在打造“國際旅游島”的海南?？诤腿齺喴舶涯抗饷闇?zhǔn)郵輪產(chǎn)業(yè)。海南省長羅保銘曾表示，海南地處香港和新加坡這兩大國際郵輪母港之間，是國際郵輪航線必經(jīng)的中轉(zhuǎn)港之一。面對郵輪產(chǎn)業(yè)向中國等亞洲新興市場轉(zhuǎn)移的趨勢，海南將與世界各大 郵 輪 公 司 合 作 打 造 三 亞 郵 輪 母港。據(jù)悉，三亞已啟動“國際旅游自由港”建設(shè)，現(xiàn)有鳳凰島八萬噸級郵輪碼頭，計劃再增加兩個大型泊位，同時繼續(xù)加強(qiáng)港口配套設(shè)施建設(shè)。此外，深圳、珠海、寧波、舟山、青島、威海、秦皇島等沿海城市也開始啟動郵輪碼頭的前期研究、規(guī)劃。

　　在這諸多的競爭者中，值得一提的是，位于珠三角地區(qū)隔岸相望的深圳與香港競爭態(tài)勢的顯現(xiàn)。據(jù)悉，深圳今年第三季度將在蛇口太子港區(qū)域開工建設(shè)國際郵輪母港，而河對岸的香港也正在大規(guī)模建設(shè)啟德新郵輪碼頭。業(yè)界甚至有人憂慮，未來珠三角地區(qū)的郵輪業(yè)務(wù)競爭會如地區(qū)內(nèi)的民航業(yè)一般呈惡性競爭態(tài)勢。不過，香港媒體引述有關(guān)專家的看法稱，根據(jù)交通部和國家發(fā)改委聯(lián)合組織編制的《全國沿海港口布局規(guī)劃》，深圳將是內(nèi)地形成的三大郵輪設(shè)施集結(jié)地之一，而香港的郵輪業(yè)務(wù)由來已久，市場認(rèn)可度、消費(fèi)能力都很高，深圳短期內(nèi)在市場上很難競爭過香港。

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