70%大豆需靠進(jìn)口，食用油企業(yè)利潤多方受擠壓

“食用油企業(yè)大面積虧損停產(chǎn)導(dǎo)致兩節(jié)食用油供應(yīng)緊張？”這種猜想并非“平地一聲雷”，因?yàn)榇蠖箟赫テ髽I(yè)的利潤確實(shí)值得關(guān)注了。東方艾格農(nóng)業(yè)咨詢公司油脂分析師陳麗娜表示，按照目前的成本價格來看，大豆壓榨企業(yè)的利潤為70元~80元/噸。此外，多位油脂分析師也進(jìn)行了測算，雖然數(shù)據(jù)略有不同，但是總體不超過100元/噸。按照目前的小包裝大豆油市價來看，大豆壓榨企業(yè)的利潤率約為0.8%，這應(yīng)該已經(jīng)是一個相對樂觀的數(shù)字了。

國內(nèi)某大型糧油企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的人員對記者說：“企業(yè)加緊趕工已經(jīng)有幾個月的時間了，前期還是有利潤的。但是，目前來看利潤非常小了，已經(jīng)瀕臨虧損?！比绻聦?shí)真如該負(fù)責(zé)人所說，企業(yè)為何仍保持大量出貨而不是適時適度減產(chǎn)呢？上述負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)所在地區(qū)的市場占有量較大，目前又恰逢“兩節(jié)”前的需求旺季，只要不增產(chǎn)就會導(dǎo)致市場貨源緊張，更不要說減產(chǎn)了。然而作為大型生產(chǎn)企業(yè)來說，市場的良性運(yùn)行是至關(guān)重要的。所以企業(yè)不可能采取減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的方式減少虧損。

不過，一些中小糧油企業(yè)恐怕就難以支撐了。陳麗娜說：“有幾家東北地區(qū)的油脂企業(yè)表示，他們目前都處于虧損的狀態(tài)并且考慮停產(chǎn)，不過這種說法并未通過實(shí)地調(diào)查證明。但是可以確定的是，現(xiàn)在油脂企業(yè)的利潤很低?！爆F(xiàn)在，在大豆壓榨企業(yè)面前擺著兩個令人深思的價格“倒掛”。一個是原材料——國產(chǎn)大豆和進(jìn)口大豆價格“倒掛”，另一個則出現(xiàn)在下游市場——散裝食用油和小包裝食用油價格“倒掛”。

從大豆原料市場來看，目前，我國約70%的大豆需要依靠從國外進(jìn)口。國內(nèi)大豆價格敏感地受到國際價格的影響，這就直接造成國內(nèi)大豆壓榨企業(yè)部分定價權(quán)的喪失。近期，國內(nèi)主要港口進(jìn)口大豆分銷價格成交集中在4050元~4250元/噸。而本月國家兩次投放國儲大豆的最低收購價分別為3750元/噸和3900元/噸，如果在起拍價的基礎(chǔ)上加上出庫費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用，購買成本將高于4000元/噸，甚至超過進(jìn)口大豆的到港價格。此外，據(jù)分析人士測算，由于進(jìn)口大豆的出油率明顯高于國家投放的陳豆，使用進(jìn)口大豆壓榨的利潤率會高出使用國產(chǎn)大豆1倍。

安糧期貨分析師姜興春指出，大部分國儲大豆位于東北三省，運(yùn)到油廠成本很高，且鐵路的運(yùn)載能力有限，很難滿足大豆壓榨企業(yè)的需求。相反，海運(yùn)到港的進(jìn)口大豆的運(yùn)輸壓力就比較低。因此，物美價廉的特質(zhì)讓大豆壓榨企業(yè)對進(jìn)口大豆更加依賴。再看食用油的市場價格。由于國家密切關(guān)注小包裝食用油價格，并且限制漲價，目前國內(nèi)一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了散裝油價格高于小包裝油價格的情況。姜興春表示，現(xiàn)在散裝油要比小包裝油價格高出500元/噸，這個價差超過豆油壓榨利潤的5倍。飯店等大量用油單位開始放棄散裝油，選擇采購小包裝食用油。一些商家甚至在超市大量搶購小包裝油，經(jīng)過換裝后按照散裝油銷售，獲利不薄。對此，姜興春認(rèn)為，這是一些企業(yè)在利用政府對于價格的管制，屬于一種價格博弈。但是，這類行為并不會大面積出現(xiàn)，因?yàn)槌袑τ谛“b食用油的供應(yīng)還是有一定限制的。

面對高昂的原料價格和難以“造次”的市場價格，企業(yè)多少有些為難。利潤有限，卻仍要保持甚至增加產(chǎn)量，確實(shí)使得一部分企業(yè)有苦難言。不過，“一些夸大報(bào)道確實(shí)會加劇市場的波動，”姜興春說，“這也是某些企業(yè)謀求話語權(quán)的一種途徑。”

來源：國際商報(bào)

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