最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,我國國內(nèi)汽車銷售近1200萬輛,同比增長超過39%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì),今年中國汽車銷售將達(dá)到1700萬輛。這意味著中國新車銷量將達(dá)到美國歷史上的最高水平。
如火如荼、急速發(fā)展的中國汽車市場的基礎(chǔ)和支撐力是中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。中國經(jīng)濟(jì)的快速增長使得中國百姓迅速富裕起來,購買力迅速提升,給中國汽車行業(yè)快速發(fā)展提供了巨大引擎。中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展又促進(jìn)了鋼鐵、橡膠、玻璃等幾十個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。中國汽車業(yè)的快速發(fā)展充分說明中國百姓的富裕程度,充分說明中國百姓生活的快速改善。
目前汽車產(chǎn)業(yè)巨大需求量與上個(gè)世紀(jì)90年代以前有著本質(zhì)不同。那時(shí)是以公車消費(fèi)需求為主,而現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)向以家庭為主,以最終購買力消費(fèi)為主了,這是最為值得可喜可賀的事情。轎車大舉進(jìn)入家庭,再次證明改革開放僅僅30多年的中國經(jīng)濟(jì)奇跡。
當(dāng)然,不可否認(rèn),汽車行業(yè)的快速發(fā)展,轎車大舉進(jìn)入家庭正在帶來一系列新的問題,主要有三:能源短缺、交通擁擠和環(huán)境污染。實(shí)事求是地說,這三大問題是客觀存在的,并且越來越突出。但必須看到這些問題暴露出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的缺陷,行業(yè)發(fā)展的預(yù)見性和前瞻性不足。面對突如其來的汽車銷量和轎車大舉進(jìn)入家庭、駛向城市街道,管理上、監(jiān)管上、引導(dǎo)分流上的準(zhǔn)備不足,道路管理、消除污染、能源供給上的手足無措,都不是由汽車行業(yè)快速發(fā)展本身而造成的。
中國汽車行業(yè)快速發(fā)展所帶來的問題,世界主要發(fā)達(dá)國家都曾經(jīng)歷過。歐洲經(jīng)歷過,美國也不能幸免,日本、中國香港也都有類似情況。但是,這些主要地區(qū)都能成功地予以應(yīng)對和化解。千萬不要把自己城市道路、環(huán)境和能源管理上的問題推給汽車行業(yè)。也決不能因?yàn)樯鲜鰡栴}就開始對汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行限制和所謂的調(diào)控。
汽車行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈最長的產(chǎn)業(yè)。美國之所以能成為世界頭號經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國,與其大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是分不開的。車輪子上的國家是對美國的稱謂。日本、韓國經(jīng)濟(jì)之所以發(fā)展得快,也與汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展密不可分。這幾年,中國汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)才剛有起色,就將其扼殺在起步階段,對中國經(jīng)濟(jì)來說將是一種災(zāi)難。汽車產(chǎn)業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)有著本質(zhì)不同,汽車產(chǎn)業(yè)是實(shí)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長,是經(jīng)濟(jì)的真正發(fā)動(dòng)機(jī),而房地產(chǎn)業(yè)容易產(chǎn)生泡沫,容易被投資投機(jī)炒作,容易釀成金融風(fēng)險(xiǎn)。如果在房地產(chǎn)業(yè)被調(diào)控的情況之下,汽車行業(yè)再被限制,那么,中國經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力將受到嚴(yán)重威脅。
當(dāng)然,中國汽車業(yè)發(fā)展本身并非沒有問題。一個(gè)最大的問題是自主品牌不足、不硬,目前中國汽車市場大部分利潤仍被外企拿走,對中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的最大潛力還沒有被挖掘出來。要在自主品牌上加大研發(fā)力度,改變汽車市場外資品牌一統(tǒng)天下的局面,要大力發(fā)展新能源汽車,并在挖掘國內(nèi)汽車消費(fèi)潛力的同時(shí),拓展海外市場。
汽車行業(yè)發(fā)展所帶來的能源短缺問題、城市擁堵問題以及環(huán)境污染問題,要通過經(jīng)濟(jì)手段予以解決,在這方面,發(fā)達(dá)國家擁有成功的經(jīng)驗(yàn),拿來使用就可以了。
來源:中國工業(yè)報(bào)
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