全國(guó)大面積柴油荒蔓延，傳導(dǎo)物價(jià)上升壓力

　　10月份以來(lái)，全國(guó)多地柴油價(jià)格出現(xiàn)大面積倒掛農(nóng)產(chǎn)品。柴油緊缺勢(shì)必帶來(lái)物流成本的上升，這是因?yàn)槌善酚蛢r(jià)的上調(diào)將最終會(huì)傳導(dǎo)到農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品與生活必需品等產(chǎn)品上，這部分產(chǎn)品最終將會(huì)以漲價(jià)收?qǐng)觥?/p>

　　一場(chǎng)波及全國(guó)的柴油荒進(jìn)入10月份以來(lái)已成蔓延之勢(shì)，全國(guó)多地柴油價(jià)格出現(xiàn)大面積倒掛。據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家。

　　物流成本勢(shì)必增加

　　事實(shí)上，這場(chǎng)“柴油荒”的醞釀?dòng)蓙?lái)已久。自今年9月份以來(lái)，不少地區(qū)柴油供應(yīng)就一直處于緊張的狀態(tài)，較為嚴(yán)重的供不應(yīng)求局面始終在持續(xù)發(fā)酵，終于在最近達(dá)到了緊缺的巔峰。

　　據(jù)最新消息，陸路運(yùn)輸加不到柴油的情況還沒(méi)得到緩解，這場(chǎng)“柴油荒”卻已波及到了水路運(yùn)輸。即使兩巨頭旗下的加油站也不得不采取嚴(yán)格限量加油措施，以應(yīng)付僧多粥少的嚴(yán)峻局勢(shì)。

　　“柴油緊缺勢(shì)必帶來(lái)物流成本增加，由此傳導(dǎo)到物價(jià)上面將推高通脹預(yù)期。國(guó)家在上月末規(guī)定了柴油的最高零售價(jià)，但現(xiàn)實(shí)中不排除有不少地方暗地里以高出國(guó)家規(guī)定價(jià)格的售價(jià)來(lái)賣，如此一來(lái)，柴油價(jià)格不斷被推高，這對(duì)物流成本影響非常顯著?！北本┦突W(xué)院能源經(jīng)濟(jì)研究中心研究員顧國(guó)民在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)如此表示。

　　顧國(guó)民告訴記者，柴油主要供應(yīng)給大型機(jī)械與各類重型物流卡車，而這些物流車都是承擔(dān)著運(yùn)輸國(guó)家與企業(yè)各類軍工商業(yè)物資、農(nóng)業(yè)與民眾生活產(chǎn)品的重要載體，不可或缺。并且從全國(guó)范圍來(lái)看，柴油的使用量相當(dāng)大。除開(kāi)農(nóng)業(yè)用油和季節(jié)性用油，元旦與春節(jié)等節(jié)假日也是用油高峰期，這讓最近一段時(shí)間柴油的緊缺預(yù)期更加強(qiáng)烈。

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