成品油價上調(diào)，汽柴油零售價格再創(chuàng)歷史新高

兔年國內(nèi)成品油價首次上調(diào)

　　汽柴油零售價格再創(chuàng)歷史新高；發(fā)改委稱已推遲調(diào)價時間、縮小調(diào)整幅度。

　　國家發(fā)展和改革委員會（下稱發(fā)改委）發(fā)布通知，從20日零時起上調(diào)成品油零售價，汽、柴油價各上調(diào)350元/噸，相當(dāng)于90號汽油全國平均零售價每升上調(diào)0.26元，0號柴油全國平均每升上調(diào)0.3元，漲幅為4.5%。調(diào)整后，上海地區(qū)93號汽油零售價格為7.39元/升，97號汽油零售價格為7.86元/升。

　　這是國內(nèi)成品油兔年第一次調(diào)價。上調(diào)后，國內(nèi)成品油零售價再次創(chuàng)出了成品油定價機制改革后的歷史新高，上一次調(diào)價是在2010年12月22日。

　　值得關(guān)注的是，此次上調(diào)成品油價在時間點的選擇上相當(dāng)巧妙：位于“兩會”之前，又在國家2月15日公布1月CPI（消費物價指數(shù)）以及2月18日央行宣布再次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率之后。并且此次調(diào)價遠超過調(diào)價邊界條件的規(guī)定，截至2月18日，根據(jù)息旺能源公布的三地原油（布倫特、迪拜、辛塔）加權(quán)均價變化率達11.65%，遠超4%的調(diào)價邊界條件。

　　上調(diào)為“合理引導(dǎo)消費”

　　在布倫特原油期貨破百并屢創(chuàng)新高的情況下，國內(nèi)通脹壓力也持續(xù)加大。在此背景下，是否上調(diào)成品油價格成為了一個兩難問題。

　　對此，發(fā)改委在其官方網(wǎng)站發(fā)布的問答中指出，首先是為了“充分發(fā)揮價格杠桿作用，合理引導(dǎo)消費”。建立成品油定價機制，目的就是要使成品油價格反映市場供求和資源稀缺程度，充分發(fā)揮市場配置資源的作用。

　　根據(jù)發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)， 2010年中國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，同比增長32%，如果以每車年耗油1.5噸計算，增加成品油需求就要達到2700萬噸，折原油需求為4500萬噸左右。2010年中國進口原油2.39億噸，同比增長17%，石油對外依存度上升3個百分點，超過55%，已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國，石油安全形勢不容樂觀。

　　發(fā)改委稱，石油消費過快增長已超出“中國經(jīng)濟和資源環(huán)境的承載能力。因此，迫切需要發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約”。

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