我國繼續(xù)推進(jìn)高鐵建設(shè)，高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模

據(jù)新華社電 截至2010 年底，中國新建高鐵營業(yè)里程達(dá)到5149 公里，其中時(shí)速350 公里的2154 公里，時(shí)速250 公里的2995 公里。加上既有線提速高鐵，目前中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到8358 公里、在建1.7萬公里，無論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級(jí)都居世界第一。2011 年，隨著京滬、哈大等高鐵線路的相繼開通，中國高鐵建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。

據(jù)悉，配合大規(guī)模高鐵建設(shè)，中國新建和改造了一大批現(xiàn)代化鐵路客站，目前已有北京南、天津、上海南、上海虹橋、武漢、廣州南等295 座新型客站投入使用。這些新建和改造的客站，基本上采用大空間結(jié)構(gòu)技術(shù)。站房寬敞通透，裝備先進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)，與城軌、地鐵、公交乃至民航等多種交通方式緊密銜接，普遍做到了能力充足、功能完善、換乘便捷，成為所在城市的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

“ 十二五”期間，北京到全國絕大部分省會(huì)城市將形成8 小時(shí)以內(nèi)交通圈：1 小時(shí)內(nèi)能到達(dá)天津、石家莊等城市，2 小時(shí)能到達(dá)鄭州、濟(jì)南、沈陽、太原等城市，3小時(shí)能到達(dá)南京、合肥、長春、大連等城市，4 小時(shí)能到達(dá)上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除?？?、南寧、昆明、烏魯木齊、拉薩、臺(tái)北外，北京到全國省會(huì)城市都將在8 小時(shí)以內(nèi)。到2015 年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12 萬公里以上，其中高速鐵路1.6 萬公里以上，西部鐵路5 萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%、60%。

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