國產(chǎn)乘用車銷量連跌2個月，預(yù)計4季度負增長

6月8日，來自全國乘用車信息聯(lián)席會新出爐的乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示：5月份廣義乘用車包括轎車、MPV、SUV和微客銷量為101萬輛，同比增長僅0.3%，環(huán)比負增長6.1%，自4月份以來連續(xù)兩個月下跌。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會人士表示：“5月份的市場情況基本符合此前對車市的預(yù)測，我們預(yù)計四季度可能會出現(xiàn)負增長?！?/p>

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，中國汽車市場銷量連續(xù)兩個月下跌，對經(jīng)銷商完成上半年銷售指標造成了壓力。為了完成目標，目前經(jīng)銷商已開始了價格戰(zhàn)。

　　車市連跌兩月

　　從細分市場看，轎車、MPV、SUV5月份銷量同比都有微量增長，但環(huán)比都出現(xiàn)不同程度的下滑。微車是乘用車銷售中“重災(zāi)區(qū)”，5月份銷量為15.1萬輛，環(huán)比和同比跌幅都超過14%。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，乘用車市場環(huán)比銷量降幅較大，主要原因是市場需求疲軟，其次是日系企業(yè)進一步減產(chǎn)。目前，汽車市場最困難的時期還沒有過去。

　　楊再舜表示，6月狹義乘用車同比銷量比5月略高，但上半年乘用車零售的累計市場增長率，可能不到2008年的一半。

　　對車市接下來的走勢，楊再舜表示，“拉低今年銷售的因素很多，包括鼓勵政策退出、貨幣繼續(xù)從緊、日本地震及部分城市限購等，預(yù)計四季度可能會負增長?！?/p>

　　由于汽車市場總體下滑，排名前十位的汽車制造企業(yè)銷售數(shù)據(jù)都有所下滑。從乘用車制造企業(yè)銷售排名、狹義乘用車國內(nèi)銷售數(shù)據(jù)看，上海通用和上海大眾分別以9.2萬輛和8.8萬輛的銷量穩(wěn)居前兩位，一汽大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)分居三到五位。

　　從廣義乘用車國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)據(jù)看，上海通用和上海大眾分別銷售9.6萬輛和9.1萬輛、上汽通用五菱銷售銷量為9.1萬輛，分居前三位，進入前十名的自主品牌企業(yè)中，長安汽車、比亞迪和奇瑞汽車分居七到九位。

　　6月低迷開局

　　進入6月份以來，國內(nèi)乘用車市場繼續(xù)不溫不火，整體市場在低迷中開局。

　　上海通用經(jīng)銷商的一名銷售人員告訴記者，“6月份以來，銷量變化不大，現(xiàn)在我們都增加了優(yōu)惠幅度，價格比去年過年時還低?！?/p>

　　這名銷售人員稱，“根據(jù)往年規(guī)律，6月到8月是汽車消費最淡的時候，估計7月份和8月份會比6月更差?！?/p>

　　乘用車信息聯(lián)席會6月份第一周的監(jiān)控報告顯示，6月開局的廠家銷量仍不理想，雖然日均總量比5月同期增長，但剔除5月初放假廠家的零基數(shù)后，第一周的同比增長18%，環(huán)比5月同期下降6個百分點。同時，6月初的市場零售也十分不理想。6月初的市場壓力充分體現(xiàn)，高考和端午前的組合不利于零售市場走強，隨著日系企業(yè)的生產(chǎn)逐步恢復(fù)，終端成交價格優(yōu)惠也有一定增長，市場仍處于觀望期。

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