上半年國產(chǎn)乘用車銷量增5.3%市場仍存探底懸念

7月7日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布乘用車上半年產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，上半年廣義乘用車銷量為664萬輛，僅同比增長5.3%，低于市場普遍預(yù)期。

　　數(shù)據(jù)顯示，6月汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)走出低迷，增幅超出預(yù)期轉(zhuǎn)負為正，其中，廣義乘用車銷量為102萬輛，環(huán)比增長1.5%，扭轉(zhuǎn)了之前兩月連跌的態(tài)勢，同比也增長3.5%。

　　據(jù)此數(shù)據(jù)，普遍悲觀的市場觀點轉(zhuǎn)為樂觀，認為中國汽車市場行情已經(jīng)開始觸底反彈，現(xiàn)在已經(jīng)是乘用車銷售市場底部。但是，乘聯(lián)會秘書長饒達認為，“7月份數(shù)據(jù)還會比6月份更低，很難說現(xiàn)在已經(jīng)見底。因此，全年市場仍然可能出現(xiàn)負增長?！?/p>

　　6月現(xiàn)結(jié)構(gòu)性回升

　　盡管6月份汽車市場出現(xiàn)增長局面，但饒達認為，6月的汽車銷售市場只是結(jié)構(gòu)性回升。

　　根據(jù)乘聯(lián)會快報顯示，6月開局廠家銷量仍不理想。雖然日均總量比5月同期增長，但如果減去5月初放假廠家的零基數(shù)后，6月第一周同比增長18%，環(huán)比5月同期下降6個百分點；6月第二周因端午節(jié)放假減少一個工作日，廠家日均銷量較第一周增長26%，第二周相對5月第二周增長7%。但是，減掉5月初停產(chǎn)的廠家銷量，未受地震影響的廠家銷量與5月同期持平，增量主要來自日系企業(yè)的復(fù)產(chǎn)增量。

　　6月第三周進入正常產(chǎn)銷周期，廠家日均銷量較第二周增長2%。6月第三周相對5月第三周增長1%，同比去年6月的第三周增長16%。此外，6月第四周產(chǎn)銷正常，廠家日均銷量較第三周增長15%。6月第五周進入半年末沖刺，廠家日均銷量較第四周增長58%。

　　饒達對《每日經(jīng)濟新聞》表示，預(yù)計6月的廠家銷量應(yīng)該達到96萬臺，同比增長12%，原因在于日系企業(yè)復(fù)產(chǎn)超出預(yù)期，其他廠家的月末批發(fā)走強也同樣超出預(yù)期。

　　日系車企的6月銷量也證實了這一觀點。豐田汽車6月在華銷量同比下降2.4%，降幅比5月的35%大幅縮??；本田6月在華銷量比5月份環(huán)比增長64.8%，這說明日系品牌汽車產(chǎn)量正在迅速回升，整體恢復(fù)速度加快。

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計人士還指出，歷年來汽車市場的傳統(tǒng)走勢是上半年廠家加緊生產(chǎn)和銷售，市場端表現(xiàn)平穩(wěn)；進入夏季后的市場緩慢回落，而廠家借助高溫休假檢修，同時借此時機消化庫存。但是，今年6月的市場走勢表現(xiàn)出廠家走勢強，市場走勢弱的反向特征?！半m然歷年都有6月壓庫實現(xiàn)半年任務(wù)的特色，但今年情況更復(fù)雜?！?/p>

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