7月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比雙降，自主品牌出口成亮點(diǎn)

雖然6月份國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)短暫回暖，但7月份車市并未再接再厲，維持個(gè)位數(shù)增幅的中國(guó)車市正逐步向恢復(fù)元?dú)庵械谋泵儡囀锌待R，跌幅巨大。

　　日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下稱“中汽協(xié)”公布了7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，7月產(chǎn)銷雖然均超過(guò)100萬(wàn)輛，但與6月比卻分別下降6.96%和11.19%，與去年7月份相比，雖有增長(zhǎng)，但卻是增幅極小，分別為1.26%和2.18%。

　　這種態(tài)勢(shì)基本與美國(guó)市場(chǎng)相差無(wú)幾。根據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，7月份美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量同比增長(zhǎng)了1%，達(dá)到105.9萬(wàn)輛。從高位探底的美國(guó)市場(chǎng)處于緩慢恢復(fù)中，另一方面，曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先于美國(guó)的中國(guó)車市從今年4月份起開始猛踩剎車，兩者差距正在慢慢縮小。

　　而自主品牌車企在國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)感受著前所未有的“冷暖交替”。

　　自主品牌跌至“冰點(diǎn)”

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，7月份中國(guó)車市仍保持低速增長(zhǎng)的原因在于國(guó)家宏觀調(diào)控及汽車鼓勵(lì)政策的退出。

　　“7月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季，多數(shù)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備檢修和高溫放假，影響產(chǎn)銷總量?！倍瓝P(yáng)坦言。

　　值得一提的是，在上述不利因素的共同作用下，國(guó)內(nèi)自主品牌車企出現(xiàn)了近年少見的大規(guī)模下滑。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月份，乘用車自主品牌市場(chǎng)占有率創(chuàng)下近年最低，僅為36.13%，占有率環(huán)比下降4.13個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3.79個(gè)百分點(diǎn)。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌大幅度下滑與交叉型乘用車下滑較快有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降23.51%和16.24%，是細(xì)分車型中下滑幅度最大的車型?！案鞣N利好政策到期或結(jié)束對(duì)微型車企業(yè)影響最大?！倍瓝P(yáng)稱。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)小排量車的未來(lái)表示擔(dān)憂，國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買和使用小排量汽車的政策至今沒有實(shí)質(zhì)的內(nèi)容，造成1.3升以下乘用車市場(chǎng)萎縮，“未來(lái)政策走向?qū)ψ灾髌放飘a(chǎn)品不利因素多，如節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼的變化、鼓勵(lì)合資自主等。”

　　出口量達(dá)歷史最高點(diǎn)

　　雖然國(guó)內(nèi)一片低迷，但是“東方不亮西方亮”，國(guó)內(nèi)汽車出口連續(xù)數(shù)月看漲。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，7月，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口7.33萬(wàn)輛，同比增速為57.70%，出口量在6月份創(chuàng)出新高后雖有所回落，但仍超過(guò)7萬(wàn)輛。7月份的上佳表現(xiàn)使得今年前7個(gè)月出口共計(jì)45.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.30%。

　　中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平表示，7月份出口量已經(jīng)超過(guò)金融危機(jī)前的2008年最好月份。而此前商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副巡視員劉少軍也公開表示，今年我國(guó)汽車出口有望超過(guò)歷史最高點(diǎn)2008年64.4萬(wàn)輛的出口量，創(chuàng)歷史新高。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中國(guó)汽車出口向好有以下原因，首先是國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，歐美汽車企業(yè)陷入困境，其次中國(guó)車企提供的產(chǎn)品種類不斷豐富、技術(shù)水平日漸提高，國(guó)際市場(chǎng)回暖時(shí)抓住了市場(chǎng)機(jī)遇。

　　中汽協(xié)透露，今年1~7月，出口位于前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城和東風(fēng)，出口量從8萬(wàn)輛到3萬(wàn)余輛不等。

　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，中國(guó)汽車已出口至世界上174個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口數(shù)量位居前三位的國(guó)家分別是巴西、阿爾及利亞和俄羅斯。（劉霞）

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