造船業(yè)：科技創(chuàng)新是王道

國(guó)際金融危機(jī)的“滯留”對(duì)我國(guó)造船企業(yè)造成的負(fù)面影響至今尚未散盡。從目前航運(yùn)市場(chǎng)情況分析來(lái)看，散貨船、集裝箱船、油船處于運(yùn)力過(guò)剩狀態(tài)，利潤(rùn)空間越來(lái)越小，而一些新的特殊要求的船舶需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　與干散貨等傳統(tǒng)船型相比，特種船是低成本、高附加值的新船型。在這樣的大背景下，作為特種船舶的化學(xué)品船，需求進(jìn)一步增大，日漸凸顯出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。新時(shí)代造船審時(shí)度勢(shì)覓商機(jī)，早在2010年5月，就開(kāi)始對(duì)化學(xué)品船市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，并展開(kāi)建造關(guān)鍵環(huán)節(jié)的研究。它的戰(zhàn)略抉擇告訴我們：必須不斷打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，方能脫離危局，殺出“一片天地”。

　　當(dāng)前，全球特種船市場(chǎng)正處于更新?lián)Q代階段，新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思路層出不窮。已經(jīng)涉足或打算涉足的船企，應(yīng)密切關(guān)注市場(chǎng)新動(dòng)向，根據(jù)自身狀況進(jìn)行慎重評(píng)估，提高自身專(zhuān)業(yè)化建造能力，在占領(lǐng)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)基礎(chǔ)上，努力進(jìn)軍國(guó)際特種船舶市場(chǎng)。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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