9月乘用車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑 金九銀十失色

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比下降11.9％和12％，已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降的情況。

　　分析人士認(rèn)為，由于去年同期銷(xiāo)量處于相對(duì)較高的基數(shù)上，今年9月屬于銷(xiāo)量的正?；貧w。雖然同比銷(xiāo)量數(shù)字下滑達(dá)到兩位數(shù)，但是考慮到可能出現(xiàn)的諸多因素，以及市場(chǎng)高增長(zhǎng)后需要理性調(diào)整，后市行情無(wú)需太悲觀。

　　兩位數(shù)下滑來(lái)了

　　9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成202.5萬(wàn)輛和206萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上月分別增長(zhǎng)18.7％和15.1％；與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降11.9％和12％，已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降的情況。9月，SUV銷(xiāo)量同比下滑10.10％。

　　回顧8月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，乘用車(chē)生產(chǎn)170.52萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.16％，同比下降4.71％；銷(xiāo)售178.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6％，同比下降4.55％。

　　相比于8月，9月的同比下滑幅度明顯加大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月延續(xù)了8月的下滑趨勢(shì)，并且下滑態(tài)勢(shì)進(jìn)一步明確，下滑速度也出現(xiàn)加快的跡象。

　　再看整體情況，1～9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1735.1萬(wàn)輛和1726萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)0.1％和0.6％。從乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)0.2％和1.3％；SUV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別增長(zhǎng)4.2％和3.9％；MPV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降15.2％和13.1％；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期下降18.2％和19.6％。從中可以看出，MPV和交叉型乘用車(chē)的下滑較去年同期更為明顯，SUV的銷(xiāo)量增長(zhǎng)較為乏力，轎車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)與去年持平。今年8月和9月乘用車(chē)市下滑比較明顯。

　　針對(duì)過(guò)去三個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降的情況，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“連續(xù)三個(gè)月下滑不是偶然現(xiàn)象，是歷史因素和當(dāng)期影響因素疊加的結(jié)果。”他說(shuō)：“去年同期，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較高，自主品牌表現(xiàn)較好，SUV車(chē)市火熱，在這樣的高基數(shù)之下今年9月乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑也屬正常。相對(duì)于去年同期，今年9月的整體車(chē)市銷(xiāo)量屬于正?；貧w。”

　　另外一位證券行業(yè)分析人士認(rèn)為：“去年的購(gòu)置稅減免政策對(duì)車(chē)市影響也不小。2016年和2017年的政策優(yōu)惠導(dǎo)致2018年上半年的汽車(chē)消費(fèi)提前釋放，這也造成今年下半年相對(duì)去年同期下滑明顯。”

　　消費(fèi)信心哪去了

　　崔東樹(shù)表示，諸多因素影響9月乘用車(chē)銷(xiāo)量，比如，房?jī)r(jià)較高，居民負(fù)債較重，汽車(chē)消費(fèi)受到?jīng)_擊，特別是中西部地區(qū)，這一表現(xiàn)更為明顯。

　　一位汽車(chē)消費(fèi)者向記者表示：“現(xiàn)在家里兩個(gè)主要?jiǎng)趧?dòng)力的工資大部分用來(lái)還房貸，還要負(fù)擔(dān)一個(gè)孩子及全家的各項(xiàng)開(kāi)支。家里一直想換車(chē)，但是現(xiàn)在這種情況，根本不敢考慮。”

　　在中西部地區(qū)，房?jī)r(jià)正在影響人們的消費(fèi)能力。據(jù)了解，從2015年開(kāi)始的房?jī)r(jià)上漲潮，正從東部和北部發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)蔓延，限購(gòu)、限貸等措施推行后，炒房熱錢(qián)涌入中西部地區(qū)，不僅是省會(huì)城市，連縣級(jí)小鎮(zhèn)的房?jī)r(jià)也開(kāi)始瘋漲。在一些略有知名度的縣城，出現(xiàn)了排隊(duì)搶房、搖號(hào)買(mǎi)房的現(xiàn)象。

　　“汽車(chē)消費(fèi)下滑突出反映在中低價(jià)位、自主品牌車(chē)型，以及中小城市及中西部地區(qū)市場(chǎng)。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青撰文指出，“根據(jù)貴州統(tǒng)計(jì)局的市場(chǎng)調(diào)查和訪談，房?jī)r(jià)過(guò)快上漲，居民儲(chǔ)蓄大量流入房地產(chǎn)市場(chǎng)，是汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的主要因素之一。”居民可支配收入減少和房?jī)r(jià)上漲過(guò)快已經(jīng)引起了各方重視。

　　部分品牌下滑較快行業(yè)面臨洗牌

　　中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售80.64萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.88％，同比下降16.52％，同比下滑幅度較大。自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.14％。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售46.47萬(wàn)輛、41.31萬(wàn)輛、22.59萬(wàn)輛、11.11萬(wàn)輛和2.06萬(wàn)輛。

　　9月，同比下滑較快的企業(yè)包括重慶長(zhǎng)安同比下滑24.12％；東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)同比下滑30.71％；長(zhǎng)安福特同比下滑60.26％；神龍汽車(chē)同比下滑56.23％；廣菲克同比下滑46.69％；奇瑞捷豹路虎同比下滑39.68％。

　　也有表現(xiàn)穩(wěn)健的企業(yè)，比如吉利控股集團(tuán)同比增長(zhǎng)14.18％；廣汽豐田，同比增長(zhǎng)48.37％；比亞迪同比增長(zhǎng)36.71％。

　　上述數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)分化繼續(xù)拉大。上述證券分析人士認(rèn)為，未來(lái)如果車(chē)市繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)有狀態(tài)，汽車(chē)企業(yè)兩極分化的趨勢(shì)可能更加明顯。汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商將迎來(lái)行業(yè)重組和洗牌。

　　穩(wěn)中有變積極應(yīng)對(duì)

　　對(duì)于四季度車(chē)市情況，崔東樹(shù)認(rèn)為，考慮到中美貿(mào)易的不確定因素，股市行情不理想等諸多因素，預(yù)計(jì)今年四季度，車(chē)市銷(xiāo)量可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　精典汽車(chē)品牌總監(jiān)王元慶表示，“現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)偏弱，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量多，品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)銷(xiāo)售生意難做。”不過(guò)，他表示，正在積極尋找應(yīng)對(duì)辦法，包括控制庫(kù)存比，增加融資租賃新零售方式。

　　有關(guān)人士指出，今年“十一黃金周”，我國(guó)國(guó)內(nèi)游達(dá)到7.26億人次，旅游收入近6000億元，零售和餐飲企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額約1.4萬(wàn)億元。出境游人數(shù)達(dá)到700萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10％。人均境外消費(fèi)額增長(zhǎng)30％，這些數(shù)據(jù)能夠反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力。

　　但是不可否認(rèn)，人民幣匯率波動(dòng)、股市疲軟等也是客觀事實(shí)。面對(duì)大家所關(guān)心的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的問(wèn)題，最近，財(cái)政部副部長(zhǎng)余蔚平在一次會(huì)議上表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，連續(xù)12個(gè)季度穩(wěn)定運(yùn)行在6.7％～6.9％的中高速區(qū)間。

　　國(guó)家發(fā)展改革委副主任、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)寧吉喆近日在接受采訪？北硎荊衲暌岳?，我国部贩N饕彌副暝鏊儷魷植煌潭鵲幕羋?，一些日f(shuō)Ｐ鬧泄？018年的“下半場(chǎng)”后勁乏力。“看待中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)需要看整體、看全局、看長(zhǎng)遠(yuǎn)。雖然與前些年兩位數(shù)的高增長(zhǎng)相比，今年投資等少數(shù)指標(biāo)的增速確實(shí)有所回落，但前8個(gè)月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。”他說(shuō)，經(jīng)貿(mào)摩擦對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行既有直接影響也有間接影響，既有短期影響也有長(zhǎng)期影響，總的來(lái)看影響可控。

　　9月24日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)了《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018～2020年）》，其中，多次提到了有利于汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的辦法，并著重提到要促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)。

　　為了提振車(chē)市，最近有專(zhuān)家指出，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需要政策刺激，比如在購(gòu)置稅方面提供優(yōu)惠政策，對(duì)此，有關(guān)方面上沒(méi)有給與回應(yīng)。（記者 陶曉喆）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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