新能源汽車：能否突圍

　　“現(xiàn)在平時(shí)上下班、周末出行都是開車出去，雖然油價(jià)、停車費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用不停的漲，道路擁堵也日益加劇，但是開車出行依然是我出行的首選?！弊鳛樯习嘧宓膶O先生在接受記者采訪時(shí)說。

　　“油價(jià)那么高，您的車型也是大排量的，沒有想過購(gòu)買新能源汽車么？”

　　“新能源汽車不是沒想過，但是目前消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車了解的不夠清楚，而且新能源汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是很少，比如充電站點(diǎn)等，在我家周圍基本沒有。”孫先生說。

　　孫先生提到的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確實(shí)是新能源汽車發(fā)展中的一個(gè)瓶頸，在記者平時(shí)經(jīng)過的路途中僅在北京的航天橋見過一家有電動(dòng)汽車充電站，而且充電站也是很少有車前來。

　　一位汽車行業(yè)分析師在接受記者采訪時(shí)指出，目前，發(fā)展新能源汽車的鼓勵(lì)措施正不斷推出，但是在消費(fèi)者眼中新能源汽車卻沒有達(dá)到預(yù)期的發(fā)展進(jìn)度。發(fā)展新能源汽車并不只是通過限購(gòu)、鼓勵(lì)措施就可以良好的發(fā)展下去，最重要的還是需要讓消費(fèi)者深入了解新能源汽車以及完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　“在發(fā)展新能源汽車方面，完全可以優(yōu)先發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如汽車充電站、汽車維護(hù)服務(wù)等，這樣也可以預(yù)先提高新能源汽車在消費(fèi)者眼中的可靠性，在一切基礎(chǔ)設(shè)施完善后再來要求新能源汽車的保有量?！睂O先生說。

　　今年7月，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》中明確了今后我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要目標(biāo)，同時(shí)還提出新能源車不受限購(gòu)的制約。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一利好政策或?qū)⑼苿?dòng)目前車市的整體遇冷，并且也能夠有效發(fā)展和推動(dòng)新能源汽車，但是前提條件在于應(yīng)在廣大消費(fèi)者間著力加強(qiáng)新能源汽車的推廣。

　　此外，《規(guī)劃》中也首次強(qiáng)調(diào)，研究實(shí)行新能源汽車停車費(fèi)減免、充電費(fèi)優(yōu)惠等扶持政策；有關(guān)地方實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購(gòu)車配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車區(qū)別對(duì)待。

　　目前，廣州在汽車限購(gòu)政策中指出，一年內(nèi)中小客車增量指標(biāo)中， 1.2萬個(gè)指標(biāo)分配給節(jié)能與新能源車，并以搖號(hào)方式配置。同時(shí)，為了鼓勵(lì)市民和單位選購(gòu)和使用節(jié)能與新能源車，凡是單位和個(gè)人購(gòu)置符合國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車，廣州市財(cái)政按照每輛1萬元標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。

　　與此同時(shí)，上海市也將對(duì)于發(fā)展新能源汽車將計(jì)劃對(duì)節(jié)能和新能源汽車實(shí)施免費(fèi)上牌政策，采用專段號(hào)牌進(jìn)行管理。并且新能源汽車的額度不在普通新增機(jī)動(dòng)車額度的投放總量?jī)?nèi)。此外，上海還在醞釀給予純電動(dòng)汽車高額補(bǔ)貼，在國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車乘用車給予每輛最高6萬元補(bǔ)貼之外，上海市增加最高4萬元的補(bǔ)貼。

　　從目前來看，一系列的政策和措施都是以推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，但是政策的到位卻并沒有提高新能源汽車的銷量。

　　廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐就指出，廣州的限購(gòu)政策盡管給了新能源車型一些支持，但是促進(jìn)作用并不是特別明顯。新能源有補(bǔ)貼的置換會(huì)好一點(diǎn)，僅僅是搖號(hào)給予優(yōu)先是沒有什么作用的。新能源汽車還有很多人不太了解，包括對(duì)新能源汽車在技術(shù)上，將來充電上，技術(shù)是否過關(guān)仍然存有疑問。

　　不過，對(duì)于新能源汽車未來的發(fā)展，賽迪智庫(kù)汽車工業(yè)形勢(shì)分析課題組也通過預(yù)測(cè)分析指出，隨著越來越多的地方政府用“補(bǔ)貼”、“免限”等手段大力支持，拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)，再加上國(guó)家鼓勵(lì)、廠家發(fā)力等多彈齊發(fā)，當(dāng)基礎(chǔ)建設(shè)到位、汽車技術(shù)完善時(shí)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車或?qū)⒃?013年進(jìn)入實(shí)質(zhì)推動(dòng)階段。

來源：證券日?qǐng)?bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀