數(shù)智變革讓新能源汽車更“聰明”

　　“當前，全球新能源汽車市場穩(wěn)健增長，汽車產業(yè)電動化、智能化、低碳化轉型和基礎設施建設協(xié)調有序推進，構建起創(chuàng)新引領、協(xié)同高效、韌性安全、低碳可持續(xù)發(fā)展的新型現(xiàn)代化產業(yè)生態(tài)?！?月27-29日，中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在海南省?？谑信e行的2025年世界新能源汽車大會上表示，未來，汽車產業(yè)要以能源轉型、數(shù)智變革、低碳發(fā)展為契機，循序推進動力電池技術研發(fā)與回收利用體系建設，協(xié)調推進車路云協(xié)同的智能網聯(lián)系統(tǒng)，推動綠色低碳、智能制造向全產業(yè)智能化演進，同時國內外汽車企業(yè)深化交流合作、創(chuàng)新合作方式，構建開放包容、合作融通、共同發(fā)展的汽車產業(yè)發(fā)展格局，積極培育新的產業(yè)價值增長極，讓創(chuàng)新科技發(fā)展成果更好惠及各國人民。

　　核心技術加速突破

　　數(shù)據顯示，2025年上半年，全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，超975萬輛，同比增長31.3%，市場滲透率達到21.4%。其中，中國新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，今年上半年銷量達到了693.7萬輛，同比增長40.3%，市場滲透率達到44.3%。

　　新能源汽車市場高速增長，技術突破成為核心驅動力。中國長安汽車集團有限公司董事長、世界新能源汽車發(fā)展組織理事長朱華榮說：“技術持續(xù)創(chuàng)新，為全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展注入了強勁動能?！?/p>

　　大會發(fā)布“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術評選”結果，包括華為數(shù)字能源技術有限公司的基于全液冷和功率池化架構的兆瓦充電技術、廣州汽車集團股份有限公司的高效高功率密度非晶-碳纖維電驅技術、比亞迪汽車工業(yè)有限公司的智能全主動車身控制系統(tǒng)技術等9項創(chuàng)新技術；量子關聯(lián)成像技術、車載高帶寬光通信關鍵技術、新能源電池全域AI大模型技術等9項前沿技術。

　　中國工程院院士、世界新能源汽車大會科技委員會委員孫逢春說：“這些技術成果展現(xiàn)了全球新能源汽車在前沿技術研究及創(chuàng)新技術應用方面的最新進展，有利于促進國內外企業(yè)在關鍵技術研發(fā)方面開展交流與合作，引導新能源汽車核心技術的加速突破?！?/p>

　　工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍表示，目前，我國加快技術創(chuàng)新和產業(yè)化應用，液態(tài)鋰離子電池單體能量密度達到300瓦時/千克，175瓦時/千克的鈉離子電池具備了量產條件，純電動新能源車平均續(xù)航里程接近500公里，兆瓦閃充等快速充電技術實現(xiàn)量產應用，同時與各國企業(yè)在技術研發(fā)等領域合作持續(xù)深化，為全球汽車發(fā)展注入新動力。

　　智能化成關鍵競爭要素

　　與會代表表示，當前，新一輪科技革命正在加速驅動產業(yè)變革，新能源汽車與人工智能（AI）、新一代信息技術等前沿科技領域深度融合，不僅推動著傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)新范式向AI賦能的多學科交叉融合轉變，也加速推動著新能源汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動空間、分布式儲能單元和智慧城市重要數(shù)據節(jié)點轉變。

　　數(shù)據顯示，截至2025年上半年，我國具備L2級輔助駕駛功能的乘用車市場滲透率超過62%，具備NOA功能的乘用車市場滲透率超過20%；全國20個城市（聯(lián)合體）開展“車路云一體化”試點；建成國家級智能網聯(lián)汽車測試區(qū)17個，開放測試道路3.5萬多公里，共發(fā)放測試示范牌照超過1萬張，測試里程超過2億公里。

　　“以大模型為代表的AI技術已成為車端智能駕駛水平和生態(tài)交互能力躍升的核心引擎?！敝袊嚬こ虒W會理事長張進華表示，BEV+Transformer 算法架構引領自動駕駛進入端到端大模型時代，并嘗試將視覺語言模型、世界模型等前沿技術與端到端融合應用，助力智能駕駛系統(tǒng)場景泛化能力顯著提升；汽車智能體與手機、電腦、穿戴設備、智能家居等其他智能體生態(tài)互聯(lián)，可實現(xiàn)高效資源管理、任務調度和多終端的精準服務分發(fā)，最終實現(xiàn)全場景的智能生活體驗等。

　　萬鋼表示，以雙向打通數(shù)字地圖和交通控制信息為切入點，推動數(shù)字化城市交通信息和車載導航信息互聯(lián)；以“大數(shù)據綠波導航＋實時交通信號”協(xié)同賦能，助力城市交通安全和交通效率提升。此外，智慧路口、智能燈桿可以為自動駕駛提供超視距的感知。

　　“隨著AI、5G等新技術與汽車產業(yè)快速融合，汽車產業(yè)的智能化技術已成為關鍵競爭要素?！敝烊A榮說，“未來的汽車就是可自進化的智能汽車機器人。”

　　需構建全球汽車產業(yè)生態(tài)

　　“汽車產業(yè)是典型的國際化產業(yè)，作為多種先進技術集中應用的載體，新能源汽車跨界協(xié)同，更是其發(fā)展的內在要求。”熊繼軍表示，需要開放合作，開展聯(lián)合攻關，共同維護汽車產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，攜手開創(chuàng)新能源汽車高質量發(fā)展新局面。

　　大會發(fā)布了《2025世界新能源汽車大會共識》。其中指出：一要共同推進高水平科技創(chuàng)新。推動動力電池、燃料電池、零碳燃料內燃機等多元技術路徑創(chuàng)新發(fā)展，加快智能駕駛、智能底盤、智能座艙等技術迭代升級，持續(xù)提升新能源汽車能效水平、安全性、環(huán)境適應性和智能化體驗。

　　二要共同推動產業(yè)智能化轉型。聯(lián)合打造互聯(lián)互通、開放共享、價值共創(chuàng)的汽車產業(yè)鏈供應鏈數(shù)字平臺，協(xié)同開展汽車產業(yè)垂直大模型研發(fā)，探索人工智能在“研產供銷服”全環(huán)節(jié)的應用，加速產品智能化向產業(yè)智能化的轉型升級。

　　三要共同培育復合型產業(yè)人才。探索適應產業(yè)變革的人才培養(yǎng)與評價機制，共同推進智能網聯(lián)新能源汽車學科體系重構，加強跨領域復合型創(chuàng)新人才與高素質技能人才供給，深入推動產教融合發(fā)展。

　　四要共同構建高質量標準體系。不斷完善引領前沿技術創(chuàng)新、保障產品安全可靠的汽車產業(yè)標準體系，共同推動新能源汽車產品能效評價、智能駕駛功能標準與安全要求等關鍵標準制定，推動全球標準互認互通。

　　五要共同打造合作共贏新生態(tài)。推進平等互惠的國際規(guī)則協(xié)調，攜手構建開放包容、合作共贏的全球汽車產業(yè)生態(tài)。

　　上海汽車集團股份有限公司董事長王曉秋表示：“全球汽車產業(yè)高度依賴協(xié)同，中外車企應互學互鑒、雙向奔赴，在技術研發(fā)、供應鏈建設、標準制定等領域深化合作。例如，通過聯(lián)合攻關突破大功率充電、換電、V2G等交叉技術難題，推動充電接口、通信協(xié)議等標準統(tǒng)一，降低合規(guī)成本，同時構建公平合理的利益分享機制，讓產業(yè)鏈各方共享發(fā)展紅利?！保ㄓ浾?葉偉）

　　轉自：中國高新技術產業(yè)導報

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