二季度中國航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)雙升 三季度或有所回調(diào)

　　第二季度中國航運業(yè)的熱度相比第一季度有所上升，但三季度或?qū)⒂兴卣{(diào)。

　　上海國際航運研究中心日前發(fā)布的2025年第二季度中國航運景氣報告顯示，第二季度中國航運景氣指數(shù)為120.81點，比第一季度上漲14.77點，升至較為景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)為123.22點，比第一季度上升12.89點，由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，第二季度中國航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)雙雙呈現(xiàn)上升趨勢，體現(xiàn)出航運業(yè)市場向好，供需關(guān)系逐漸改善，企業(yè)經(jīng)營活力良好。這為第三季度航運業(yè)的恢復與增長奠定了較好基礎。

　　盡管如此，當前航運市場并未徹底擺脫外部擾動風險，未來走勢仍受全球貿(mào)易格局及政策導向變化的影響。中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全表示，雖然航運市場近期持續(xù)呈現(xiàn)出一定的向好跡象，但受新一輪船舶運力增長以及地緣政治沖突和自然災害事件的影響，市場將迎來更大的不確定性。

　　中國航運景氣調(diào)查顯示，第三季度中國航運景氣指數(shù)預計為108.99點，比第二季度下降11.81點，進入微景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)預計為119.82點，比第二季度下降3.4點，進入相對景氣區(qū)間。除干散貨企業(yè)的信心指數(shù)比二季度有所上升外，其余類型航運企業(yè)的信心指數(shù)將有不同程度的下滑，其中集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)下降幅度最大，比二季度下降10點至相對景氣區(qū)間。

　　干散貨運輸方面，第二季度干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況相對較好，但企業(yè)家對市場經(jīng)營信心不容樂觀。報告顯示，第二季度干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為113.81點，比第一季度上升14.97點，升至相對景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為79.17點，比第一季度下降7.91點，跌至較為不景氣區(qū)間。

　　據(jù)周德全分析，從各項經(jīng)營指標看，雖然干散貨運輸企業(yè)運力投入減少，但船舶周轉(zhuǎn)率增長，營運成本下降，企業(yè)運費收入提升，使得企業(yè)盈利情況維持良好；企業(yè)流動資金寬裕，融資相對容易，但貸款負債持續(xù)增加，企業(yè)船舶運力投資意愿有所下降，使得企業(yè)勞動力需求有所下降。

　　報告預測，第三季度干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為104.58點，比第二季度下降9.22點，跌至微景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為97.22點，比第二季度上升18.05點，上升至微弱不景氣區(qū)間。

　　集裝箱運輸方面，第二季度集裝箱運輸企業(yè)總體營運狀況持續(xù)向好，企業(yè)家對行業(yè)總體發(fā)展信心充足。報告顯示，第二季度集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為125.25點，比第一季度大幅上升14.93點，升至較為景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為121.25點，比第一季度大幅上升26.25點，升至較為景氣區(qū)間。

　　"雖然集裝箱運輸企業(yè)營運成本持續(xù)上升，但企業(yè)運費收入增強，運力投放繼續(xù)增加，艙位利用率大幅上升，使得企業(yè)盈利狀況大幅向好。企業(yè)流動資金寬裕，融資難度降低，貸款負債減少，勞動力需求也在上升，使得企業(yè)家對船舶運力投資意愿強烈。"周德全說。

　　報告預測，第三季度集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為113.63點，比第二季度下降11.63點，下降至相對景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為111.25點，下降至相對景氣區(qū)間。

　　港口企業(yè)方面，第二季度中國港口企業(yè)總體經(jīng)營狀況持續(xù)向好，港口企業(yè)家對市場未來發(fā)展的信心充足。報告顯示，第二季度中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為136.63點，比第一季度大幅上升28.14點至較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)為171.25點，比第一季度大幅上升42.42點，進入較強景氣區(qū)間。

　　"從各項經(jīng)營指標來看，港口企業(yè)的營運成本維持較高水平，港口收費上漲，使得企業(yè)盈利水平有所上升。港口的吞吐量及泊位利用率大幅上升，企業(yè)資產(chǎn)負債減少，勞動力需求有所上升，港口企業(yè)流動資金寬裕，企業(yè)融資難度持續(xù)降低，使得港口企業(yè)的新增泊位與機械投資增長。"周德全說。

　　調(diào)查顯示，第三季度港口企業(yè)景氣指數(shù)預計為116.88點，比第二季度下降19.75點，下降至相對景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)預計為165.00點，比第二季度下降6.25點，維持在較強景氣區(qū)間。

　　近期，受美國關(guān)稅政策影響，港口吞吐量波動較大。據(jù)上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室調(diào)查，港口企業(yè)對于下半年港口吞吐量整體上持相對悲觀態(tài)度，表明在美國關(guān)稅政策以及地緣政治沖突等因素影響下，國內(nèi)港口面臨較大的壓力。其中，有75%的港口企業(yè)表示下半年吞吐量將下降0%～10%，有6.25%的企業(yè)表示下半年吞吐量將下降20%以上，僅有18.75%的企業(yè)表示下半年吞吐量將上漲0%~10%。

　　此外，美國關(guān)稅政策的不確定性也加劇了對航運業(yè)務的直接沖擊。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室調(diào)查顯示，在市場充滿不確定的背景下，大部分航運企業(yè)仍認為今年下半年航運市場運價將處于整體穩(wěn)定趨勢，即航運企業(yè)對未來一段時間市場供需關(guān)系的走向比較有信心。（記者 孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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