2025年上半年，汽車產銷量首次雙雙突破1500萬輛，新能源汽車產銷量同比增長均超過40%，汽車出口實現兩位數增長——這是中國汽車工業(yè)交出的最新成績單。
邁上新臺階，如何進一步夯實產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢？怎樣更好推動汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展？日前在上海嘉定舉辦的“2025中國汽車論壇”上，一系列熱點話題引發(fā)產學研各界的深度碰撞。
深耕創(chuàng)新，向全產業(yè)智能化演進
不少與會嘉賓指出，人工智能已成為驅動汽車行業(yè)數字化轉型的關鍵技術變量，創(chuàng)新則是塑造未來出行生態(tài)的核心引擎。而伴隨智能網聯汽車的興起，用戶需求已然發(fā)生根本性轉變，汽車正逐漸化身承載個性與情感的移動伙伴。
“在確保汽車安全和功能價值底線的同時，深刻理解并精準滿足用戶情感需求、提供情緒價值，已經成為當前汽車產品定義和開發(fā)的核心競爭力?！睆V州汽車集團股份有限公司董事長、總經理馮興亞說。
技術創(chuàng)新會走向何方？中國科學技術協(xié)會主席萬鋼認為，在推動輕量化材料、一體化壓鑄、模塊化制造等前沿技術創(chuàng)新和規(guī)?；瘧玫耐瑫r，要促進智能化技術在新能源汽車研發(fā)、生產、供應、管理和服務等全環(huán)節(jié)應用，由此推動汽車產業(yè)從產品智能化向產業(yè)智能化演進。
團結互信，堅定走“品牌向上”之路
“汽車行業(yè)利潤率近8年持續(xù)下降?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在論壇上拋出的數據，再次凸顯維護中國汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的緊迫性。行業(yè)盈利狀況持續(xù)承壓，“增量不增利”的困境亟待突破。
“智能網聯、新能源汽車產業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質的標桿。只有市場從價格驅動轉向價值驅動，中國汽車才能真正贏得未來?！备侗h坦言，真正的競爭優(yōu)勢最終依靠價值創(chuàng)造，需要車企從技術創(chuàng)新、產品品質、用戶體驗、品牌文化等維度發(fā)力。
中國機械工業(yè)聯合會會長徐念沙說，需聚焦產業(yè)生態(tài)重構，在避免無序競爭、減少拖欠賬款等方面取得實效，共同打造風清氣正、健康奮進、團結合作的行業(yè)發(fā)展新格局。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，中國汽車發(fā)展到今天，更要注重品牌、創(chuàng)新以及管理的變革，更要質量和服務的升級。“多比一比品牌，多比一比創(chuàng)新。我們都是中國汽車人，我們都有把中國汽車做強、做大、做長久的責任?！?/p>
破界共生，協(xié)同應對系統(tǒng)性挑戰(zhàn)
“汽車產業(yè)的發(fā)展已經到了關鍵時刻?！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說，一方面，電動化和智能網聯推動汽車產業(yè)進入全新的創(chuàng)新領域，為高質量發(fā)展帶來新機遇；另一方面，一系列挑戰(zhàn)也給汽車產業(yè)的未來發(fā)展軌跡帶來了風險和不確定性。
“保護主義和單邊主義抬頭，引發(fā)貿易紛爭，全球供應鏈網絡也由此變得脆弱；人工智能、碳排放和數據流動成為全球監(jiān)管的新焦點，大大增加了產業(yè)發(fā)展環(huán)境的復雜性?！备呦枵f。
面對挑戰(zhàn)，如何破局？深化各方合作、促進優(yōu)勢互補、實現共同發(fā)展已成為全行業(yè)的心聲。與會嘉賓紛紛表示，要推動構建新型競合關系，攜手打造新技術、新產品、新模式，培育新的產業(yè)價值增長極。
“促進自由貿易并提升供應鏈韌性，共同塑造既強調效率又強調安全的新產業(yè)模式?！备呦枵J為，挑戰(zhàn)超越國界，作為一家深耕中國的跨國汽車制造商，寶馬堅信創(chuàng)新與合作是開啟汽車產業(yè)韌性和可持續(xù)發(fā)展未來的關鍵。（記者 唐詩凝 周蕊）
轉自：經濟參考報
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